TOYOTA KLUB Česká Republika

1,6 VVT-i 81kw dneska sem prijel z opavy najel sem 950km a sezralo mi to cca 60l benzinu shell v-power sem tankoval podle pal. PC mam spotrebu 7,5 kdyz sem jel do opavy (prumerna rychlost byla 110km/h) a kdyz sem jel zpet tak byla 8,1 (prumerna rychlost 90km/h) bylo vic kamionu a vic ucpana dalnice a jel sem o jednoho cloveka navic tudis 5lidi ale ten kluk mel 30kg i s tazkou a bylo to v celku dost znat na dalnici ... Zda se mi to moc ale rikam nejel sem pomalu.

Já mám průměr 7 a co je paradox tak po městě mi to žere mín (6l) než na dálnici při normální jízdě (7,5)

Zdravím,

Já mám E11 facelift 1,6 VVT-I , průměrnou spotřebu mám 6,6 l.
Podle palubního počítače.

Mám 1.6, r. 2003, ve městě spotřeba podle počítače 7,3, mimo město 6,8 - 7 l. Tankuju pouze na Shell nebo OMW. Jinak nikde, takzvaným no name nebo Tesco pumpám se vyhýbám.

A čepujete 95 okt., nebo 99 a nebo to třeba i mícháte? Mě totiž občas v rozmezí 2000 až 2500 otáček a současné akceleraci cvrnkají ventily a tak se chystám, že zkusím 99 okt.

Zdravím,

Tankuji výhradně na Shell. Nikde jinde. Čepuji 95 oct., pokud mám v plánu cestu po dálnici, tak beru V-power Racing.

Rodiče mají s 1.6 VVT-i 04' spotřebu kombinovanou (denně 40km mimo město, 40 km dálnice a asi 10 km město) v rozmezí 6,4 - 6,7. Délší trasy max 6,9-7,2 (dálnice 130-145 km/h) - reálné údaje, počítač ukazuje o 0,2 víc.

Já s 1.4 4E-FE 55kW průměr 6-7,5 a opravdu dlouhou trasu mám 5,6/100.

Pandy píše:A čepujete 95 okt., nebo 99 a nebo to třeba i mícháte? Mě totiž občas v rozmezí 2000 až 2500 otáček a současné akceleraci cvrnkají ventily a tak se chystám, že zkusím 99 okt.

Zkus natankovat obyčejný N95 u OMV. Pokud i nadále budou "cvrnkat", tak problém nebude v palivu. OMV vozí benzín z rakouské rafinerie poblíž Vídně kam proudí arabská ropa z Terstu (ta k nám proudí přes Ingolstadt a je zpracovávána pouze v Kralupech nad Vltavou), která je lepší než ruská (Pardubice a Litvínov). Investice do N99 je zbytečná.
Jinak obyčejný N95 u Shellu je stejný jako např. N95 v Makru
http://www.novinky.cz/clanek/103699-ces ... alivo.html

Chtěl bych doplnit, že u Shellky taknuji pouze W-Power, a pouze z nouze, pokud Shellka není po ruce beru klasiku u OMW.
Ale nemyslím si, že kvalita Makro a Tesco pump je stejná jako OMW. Několik mechaniků ze značkových servisů mně říkalo, co je takzvaný "levný benzín" zač.

My tankujeme skoro do všeho - ať už nafta nebo benzín - z 95% u makra od dob co v brně stojí a nikdy nebyl žádnej problém. Problémy nám způsobilo jedno tankování u soukromníka, který to ředil vodou která nám pak v zimě zamrzla a auto nešlo nastartovat - to byl jediný případ kdy corolla za 11 let a 230 tisíc km nechtěla nastartovat. Svinstvo, které se ale jinak v benzínu může vyskytovat, se přes palivový filtr nedostane, což je taky jeho funkce. Je to každého věc kde tankuje, ale podle mě čerpačky obchodních řetězců mají kvalitu benzínu na dostatečné úrovni a to že někdo zaplatí u shellky za litr o 2-4 kč víc to už je pak většinou jenom psychologický efekt "kvalitního benzínu". Navíc když má člověk makro kartu má ještě slevu a taky se stačí podívat kolik lidí tam tankuje a jaký tam bývají kolony - narozdíl od značkových čerpaček. Neříkám, občas když nemám cestu do brna tak taky radši zvolím shellku, než nějakýho šetřílka, přiberu nějakej ten smart bod, ale taky si uvědomím kolik mě stál

Souhlas, taky tankuju u Globusu a žádnej problém nebyl a není

Tak já nesouhlas tankuji výhradně na shell a najedu vždy než začne svítit trvale "hladové oko" 570-600 km podle ročního období. Asi 4x jsem se nechal zlákat na o korunu pade levnější makro benzín a najel jsem 530-540 km a oko svítilo -spotřeba byla přes 7 l , normálně mám dlouhodobou 6,5 (teď naposledy 5,9 rekord) stejná benzínka stejný stojan a defakto jezdím stále stejné trasy (do obchodu do práce atd.) Takže úspora cca 50 kč na nádrži (beru cca 35 l) se mi odvděčila nájezdem o cca 40 km menším takže když počítám cca 2,10kč na kilometr tak ve finále jsem u makra prodělal cca 30 kč (40km*2,1kč menší nájezd -50kč úspora na benzínu). Takže ja dál budu jezdit na drahý benzín od shellu.
Myslím že benzín berou všechny firmy (vyjma snad té omv) stejný z ČEPRA ale aditivaci si provádí každá firma sama dále je otázka péče o nádrže na pumpách jejich pravidelné čištění což hraje velkou roli na (ne)kvalitu benzínu /nafty.

Nekde na web str. testovali starou felinu, jezdila na normal benzin, nevim od ktere pumpy. Rozebrali motor nafotili, smontovali a najeli 2000km na shell, zas rozebrali nafotili. Pak kdyz jsem videl ty fotky tak je mi jasny proc ten shell doporucuji. Pred ten motor byl silene spinavej, po tech 2000 km na shell to byl cistej motor. Skoda ze uz to nemuzu najit ... Sice bohuzel taky tankuju u benziny v nasem meste, ale kdyby tu ta shellka stala tak jezdim tam, nejblizsi selku mam v ceskych budejich 50km od nas... Kdyz tam ale jedu davam plnou bez vahani....

Pro mně je ten rozdíl v ceně makro vs shell pomalu 3-násobný a na nádrž najedu kilometry podle toho né kde tankuju ale jak jezdím .... Nezpochybňuju nějaký testy, který sem ani neviděl, ale v dnešní době vidím v těhle věcech čirou reklamu, nic víc nic míň. Každej si to svoje obhájí, ale můj názor to nemění, já jako student mám vcelku slušnej nájezd a ještě si nevydělávám abych si mohl vyskakovat, i přesto jsem spokojený a rodiče mají vlastní hlavu a vlastní zkušenosti, jejich nájezd je oproti mně mnohem vyšší a s dojezdem na nádrž problém nemají.