TOYOTA KLUB Česká Republika

tak som najazdil cca 300km,... a zatial mi to nesvieti... ak zacne preblikovat, opat skontrolujem hladinu a pripadne dolejem olej... ale to cidlo dam tak ci onak vymenit, aby ma to zbytocne neznervoznovalo.
libor, dakujem za odpovede na moje otazky

Není za co. Já bych to čidlo neměnil. Jeho funkce podle doliti oleje byla a je naprosto v pořádku. Nech si spíš peníze na nějaký kit suché klikove skříně. Přeci jen,pár koníku navrch nikdy neuškodí. a propo,co oprava hlavy? Pokročil jsi nějak?

ne vubec ne... typek neni doma, nenechal tu ani auto, takze zatim cekam... az sa to pohne, urcite budem reagovat v prislusnej teme, ktoru sme rozbehli. Nevies nahodou, co taky ten kit suchej olejove vani kostuje

Nemám tušení,ani neznám výrobce kitu. Ale mužů toho známého kontaktovat a vytáhnout z něho nějaké info. Nejsem si jistý,ale myslím že tehda mluvil cca o 16000kč.

Když jsem kdysi koupil FJ,tak mě dost sralo,že v pravé zatáčce do kopce svítí mazání...A ono to mazání nebylo.FJ a dost jiných Yamah nemá kontrolku na tlak oleje,ale hladinoměr.Celica ho má taky né?U R6 nevím-musel bych se zeptat kámoše.Kontrolka tlaku je podle mě zbytečná.Lepší je ten hladinoměr,popřípadě budík.Pokud bliká olej je totiž už většinou pomalu pozdě-bud´je oleje málo(na což by Tě hladinoměr dávno upozornil)nebo porucha čerpadla(spíš ne)a nebo jsou bud´dole na klice,nebo nahoře na vačkách takové vůle,že už kontrolka blikat přestane pouze se studeným motorem a olejem 0W10

Jo a olejová náplň je společná i pro převodovku a spojku:D Tzv. suchá klika by znamenala její oddělení od ostatních spotřebičů

Moje rada byla také v teoretické rovině konstrukce 4takt motoru. Hned ze začátku jsem na to upozornil. Nemám s biky žádnou zkušenost. Gabko napsal že má měrku a tlakové čidlo. Já jsem žádný automobilový motor kde by byla hlídána hladina oleje neviděl. Jen čidlo na tlak(kontrolka mazání) a měrka v motoru. To čidlo může být třeba rozšířeno jako u 4g na ukazatel skutečného tlaku. 5g už ho ale nemá a má standartní kontrolku. U toho fj tenkrát známý přesně jak říkáš odděloval převodovku od kliky. A dělal to docela dlouho i když to byl kit určeny pro ten motor. Víc o tom nevím.

pockat, 5gen celica ma hladinomer oleja...

Počkat ale o 5g nic nevím. Jen jsem řekl s čím jsem se setkal. A 4g má kontrolku a budík na tlak. 5g ale budík na tlak nemá přece. A v autodilech jsem našel jen čidlo tlaku(kontrolka mazání)

oki... beriem... 5gen ma v olejovej vani nasrobovany plavak... a na pristrojovke ked je nizka hladina tak sa rozsvieti oranzova kontrolka s kanistrom a vlnkou, teda hladina oleja... je to perfektne vyriesene, olej som dolial hned, akonahle to raz bliklo... a podla kontrolneho pasiku aj bolo treba

Dnes jsem se bavil s jedním dlouholetým Eršestkařem a potvrdil mi mou domněnku-je tam hladinoměr.Doporučil lehce přelít olej(cca 2 deci).Jinak říkal,že problikávání je v těch otáčkách normální-motor v záběru a olej se tlačí vzhůru.Nestačí se ale ještě vracet samospádem zpět do vany.Mimochodem dnes byly v Úl na letišti soukromé sprinty motorek a kdopak vyhrál?
2Libor-s hladinoměrem jsem se už setkal třeba na koncernovém 2,5 V6 tdi a 1,9 tdi
Jinak docela mě mrzí,že 5tá generace celici(turbo) nemá budík na tlak oleje.Asi si ho tam budu muset dodat

2Libor-ten kit na suchou kliku by šel určitě vyrobit.Pokud si pamatuju Fj motor rozpůlený,tak tam jsou jen pár centimetrové kanálky a u jiných motorů to nebude o moc jiné.Ted´už bych to ale asi do mého motoru nedával.Doba pokročila(hlavně výkonově)a asi bych se poohlédl po jiném agregátu.Třeba z Busy...a převrtat...a oturbit...a oplynit...Co na tom,že motor vyjde na dvě kila.Těch 600 koní za to stojí Po tom pošilhávám už dýl To bych kolem toho motoru musel postavit neskutečnou zhovadilost,která by se vymykala všemu serióznímu Už ted´mám Fj,které připomíná spíš...těžko říct...

2 keeek: u motoru kde chceš dosáhnou slušných otáček a výkonu je suchá skříň v podstatě nezbytnost. Neříkám že by nešel vyrobit,ale tohle co tam dával on už bylo hotové. Jen dat na správné místo. No na dvě kola máš velké plány. Já neříkám,že se na motorce rád nesvézu,ale už jsem nějak opatrnější s tím plynem. u auta přece jen mám trochu pocitu bezpečnosti. Neříkám že je větší. Jen pocit.

Proto nepoužívám pásy Pytle v žádný káře nemám,takže o nic nejde né?K čemu používat omezovače pohybu,když pak sednu za řidítka,místo srdce cihlu a mozek do kapsy Na tu Busu to tak složité není-jedost firem,které potřebné díly vyrábí.Nemám v úmyslu je kupovat,ale jemný copyright... Také jsem dnes konzultoval s mým obráběčem budoucí plány a nejjednodušší bude,když si udělám rekvalifikaci na černé řemeslo a půjdu k němu do dílny,To pak bude soustružnické a frézařské porno.Jak na mašině,tak na autech

Tak obráběcí stroje mi nedělají žádný problém. Ten je v tom že nemám na čem dělat. Horizontku frezu kterou jsem měl v bývalé dílně jsem tam bohužel musel nechat. A teď cokoli potřebuji udělat je docela problém. A že jsi něco nezmínil o závodech. Ústí není tak daleko,možná bych přijel udělat look.