TOYOTA KLUB Česká Republika

enikybeniky píše:Tak mám za sebou výměnu vadný LED-ky. Je to divný, ale jedna odešla ani ne po roce, a to tak, že jsem v noci neviděl na palivoměr a ani na rychloměr od nuly asi do 60 km/h.
Jako ten přístup k tomu na E9 je fakt příšernej, rozbebrat půlku palubky je ještě sranda, ale kdo vymyslel přístup k náhonu tachometru, to byl s prominutím debil. Kratší už to být nemohlo. Vytáhnout to ještě šlo, ale napojit zpátky, bitva asi na hodinu, odrbaný a zlámaný ruce...
Šlo by si pomoct aspoň tím, že by se to odpojilo nějak hned u převodovky a tím by se to líp vytahovalo a vracelo? Ať se s tím příště nebitkuju. Díky.

No z motorovýho prostoru to jde snadno, je tam kvůli tomu spojka a nemusíš to sundavat ani na přavodovce, jen to povolíš a rozpojíš a budík pak vytáhneš klidně půl metru

medved.design píše: No z motorovýho prostoru to jde snadno, je tam kvůli tomu spojka a nemusíš to sundavat ani na přavodovce, jen to povolíš a rozpojíš a budík pak vytáhneš klidně půl metru

Tak to by bylo výborný. A nemáš to náhodou vyfocený, ať vim, po čem jdu? Jde to v pohodě vytáhnout nebo jak se to odpojuje?

enikybeniky píše:

medved.design píše: No z motorovýho prostoru to jde snadno, je tam kvůli tomu spojka a nemusíš to sundavat ani na přavodovce, jen to povolíš a rozpojíš a budík pak vytáhneš klidně půl metru

Tak to by bylo výborný. A nemáš to náhodou vyfocený, ať vim, po čem jdu? Jde to v pohodě vytáhnout nebo jak se to odpojuje?

tady

Takže brzy snad taky nastane doba, kdy se dočkám budíků s otáčkoměrem, tak bych měl dotaz. Měl bych k němu dostat ještě nějakej kabel kvůli tomu otáčkoměru? Pokud ano, kam se ten kábl pak zapojí? Nebo proste jenom zapíchnu náhon tachometru a to je vše a otáčkoměr bude fungovat?

U E10 se žádnej kabel nepřidává. Dokonce ani ten náhon tam není Řekl bych, že to bude podobné. Hromadná výroba.

enikybeniky píše:Takže brzy snad taky nastane doba, kdy se dočkám budíků s otáčkoměrem, tak bych měl dotaz. Měl bych k němu dostat ještě nějakej kabel kvůli tomu otáčkoměru? Pokud ano, kam se ten kábl pak zapojí? Nebo proste jenom zapíchnu náhon tachometru a to je vše a otáčkoměr bude fungovat?

Žádnej kabel není potřeba, jen samotný "blok" přístrojovky. Kromě náhonu tachometru je samozřejmě nutné zpětně zapojit 3 konektory a právě v jednom z nich je signál pro otáčkoměr již připraven.
Zadek tachometru (respektive plošné spoje na fólii) není identický - tím se nenechat zmást - pozice signálů na pinech konektorů jsou stejné. Jediné co může zaskočit jsou rozdílné patice žárovek (přesněji jejich počet). U přístrojovky s otáčkoměrem jsou na rozdíl od té bez všechny kontrolky (vyjma hladovýho oka) s paticí velikost 5. Takže doporučuji mít připraveno 4ks žárovek vel. 10 a tuším že 10ks vel. 5.

FRANCOTIRADOR píše:Kromě náhonu tachometru je samozřejmě nutné zpětně zapojit 3 konektory a právě v jednom z nich je signál pro otáčkoměr již připraven.

Týýý jo, to tam někde je? Při výměně žárovek za LEDky si teď nevzpomínám, že bych odpojoval ještě něco jinýho kromě náhonu a konektorů k zadní mlhovce a vyhřívání zadního skla....

No ono jestli to není tím, že se dají při troše zručnosti vyměnit žárovky aníž by se přístrojovka odpojila od kabeláže (odpojí se náhon tachometru a přístojovka se pouze naklopí).
V případě, že jsi měl přístrojovku vyndanou úplně (např. na stole) a ty 3 konektory neodpojoval a tudíž ani zpětně nezapojoval tak pochybuji - no spíš jsem si jistej, že ty nové LED diody určitě nesvítí - po lanku náhonu asi napájený nebudou co.

No to je fakt, měl jsem to jenom naklopený s vytaženým náhonem. Ale teď si vevzpomínám, že bych tam ještě nějaký konektory viděl a proč jsem si je neodpojil, ale to je fuk. Tož díky, teď už jenom shánim tu přístrojovku.... Jo a ty LEDky svítí.