TOYOTA KLUB Česká Republika

Myslel sem tyhle...


Ale jestli to nemá žádnej účel tak je jasný, že je kravina to tam dávat..

to p3t3r-jesli sem Landera pochopil správně a příjde mi to tak logický-tak na nasávání studenýho vzduchu do motorovýho prostoru sloužej boční vstupy a horním výstupem by se ten vohřátej vzduch měl zase dostávat ven-když tam nahoru přidáš další nasávače-tak to fakt logiku moc nemá, nelíbí se mi to, příjde mi to jako že někdo se ze 180 koňovýho auta snaží vizuálně udělat formuli 1-takovej skoro tuzing a jedinej efekt kterej v tom spatřuju, že bude zase hůř vidět zadním voknem

Aha, tak si můžu škrtnout jednu položku ze seznamu úprav na moji MR2... Teda až konečně najdu nějakou tu mladší 170-175 koňovou ve slušným stavu a přijatelnou cenu...

Jo, inzerát jsem dal, abych měl pokoj od ženy, ale radši prodám Pontiaca a MR2 si nechám. buď Pontík nebo MR2. Nemohu mít dvě auta pro zábavu.

Pokud vím, tak tohle dávaj na turbíny, je to normálně vyvedený sání nahoru. S žebrama na odvod ohřátého vzduchu to nemá nic společného.

no právě-chtěl bys tam nahnat vzduch vrchem, bokama a spodem-zespoda je takoej plastovej difuzor, ale někudy ten vohřátej vzduch musí zase vodcházet-takle sem pochopil to Landerovu špatnou cirkulaci vzduchu-jinak nikde sem nečetl, že to je speciálně pro turbíny

Pokud to nasadíš přímo na trubku sání, tak tím žádnou cirkulaci vzduchu neomezíš.
No já jen, že když jsem to někde viděl na fotce tak to vždycky byla turbínka.

Blbost. Nic s turbem to nemá společného.... Je to jen taková kravina bez účelu.... Jak u atmosferického motoru, tak i u turbomotoru se filtr strká co nejblíže k díře na řidičové straně. Jak zboku, tak i zespodu proudí studený vzduch do motorového prostoru a přes víko má odcházet ven. Bohužel atmosferické verze mají to víko blbé, celé plechové.... Turboverze mají lepší design a navíc laminátové. Zkrátka místo těch nesmyslných nasávačů bych se poohlédnul po deklu motoru z turboverze.

italmania píše:Jo, inzerát jsem dal, abych měl pokoj od ženy, ale radši prodám Pontiaca a MR2 si nechám. buď Pontík nebo MR2. Nemohu mít dvě auta pro zábavu.

Proč bys nemohl mít dvě auta pro zábavu?Já mám Fiat X1/9 Bertone(amer.verzi) a MR2, a na zimu Citroena.A je to krása,vidět je v garáži vedle sebe!!!

Lander píše:Blbost. Nic s turbem to nemá společného.... Je to jen taková kravina bez účelu.... Jak u atmosferického motoru, tak i u turbomotoru se filtr strká co nejblíže k díře na řidičové straně. Jak zboku, tak i zespodu proudí studený vzduch do motorového prostoru a přes víko má odcházet ven. Bohužel atmosferické verze mají to víko blbé, celé plechové.... Turboverze mají lepší design a navíc laminátové. Zkrátka místo těch nesmyslných nasávačů bych se poohlédnul po deklu motoru z turboverze.

Mohlo by se to zkombinovat - pokud ty nasavace poslou vzduch do filtru a horkej vzduch od motoru bude odchazet horem skrz zebrovanej turbodekl, tak to bude v poradku.

zdar,no k těm nasávačům pokud nemáš turbo tak ti sou uplně k prdu,tyhlety nasávače patřej k turbomotorům,protože na kapotě od motoru máš u turba namontovaný větráky a většinou i mezichladič.A jen kvůli těm mezichladičům se to tam strká protože při jízdě ti protéká vzduch od střechy až někam k zadnímu kufru (aerodynamika) takže se ledovej vzduch nedostane k mezichladiči a snižuje mu ůčinnost

Intercooler je zboku na spolujezdcové straně..... U turboverzí se právě dodělávají dva velké větřáky od SPALu do víka motorového prostoru aby se ještě více podpořilo odvádění horkého vzduchu z motorového prostoru... Zkrátka stup vzduchu do motorového prostoru je zespodu a zboku.... výstup přes víko.

Lander

jo jasně to máš pravdu tak to je ale viděl jsem právě tyhle nasávače u turbomotorůje pravda že mezichladič jsem tam viděl jen u jedný ten měl právě větší mezichladič a měl ho položenej nad motorem u něj bych to chápal,jinak semi to stejně jeví jako designovej doplněk,nebo nepatrný způsob přítlaku:)každopádně se mi to moc na emerkách nelíbí s chlazením sem bez turba neměl nikdy problém tak proč to tam cpát

ukončeme to tím že to je technickej nesmysl a designovej bazmek a kdo si to na mr2 dá, tak je nehorázný prase...a to nebylo nic proti ničemu a nikomu , myslim to z legrace-né že se začne zas někdo čertit, příde mi to asi tak účelný jako ty karbonový kapoty na mr2 s obrovskejma nasávačema vzduchu do předního kufru-krásně tam přes ty díry prší

souhlasím