TOYOTA KLUB Česká Republika

muco píše:...,ale nechápem ...prečo nemôžeš tankovať už nikdy 95 ? :

ja som to tiez celkom nepochopil,ale asi vedel ze ten 98 je lepsi pre motor a skusil a fakt je tak preto nechce ist na 95 ked vie ze nieje lepsi
myslim si

Já mám Yaríska 1,0 cca 4 měsíce, koupený v komisi, nyní má najeto téměř 98.tisíc. Tankovala jsem zatím jen 95. Poté co kolega v práci, který má sice korejce a diesel k tomu, nemohl vynachválit Diesel Vervu, řekla jsem, že to vyzkoušim taky. Takže jsem dneska vzala u Benziny plnou nádrž benzin. Vervy a opravdu JE TO ZNÁT Autičko bylo hned živejší a opravdu vím, že mu tím rozhodně neublížím. Jsem zvědavá na spotřebu. Nyní jsem na 5,7 - ale jezdím pouze krátké úseky po dálnici. Dvakrát denně po 15 km.

Jsem zvědavá na zkušenosti ostatních.

přeji všem krásné léto

Zkusil jsem Shell V Power Racing, projel jsem na něj asi 3 nádrže a při přechodu standard 95 -> Power Racing jsem nezpozoroval žádnou změnu. Jelikož byl cca o 3 koruny dražší než "obyč", vrátil jsem se ke standardní 95. Přechod Power Racing -> standard 95 už byl znát, auto se mi zdálo trochu línější (jestli to vůbec u Yaríska jde). Spotřeba zůstala víceméně stejná. Myslím si ale, že nárůst výkonu není adekvátní ceně. Otázkou zůstává, jestli se kvalita paliva projeví třeba na vyšší životnosti motoru.

pfkvn píše:Zkusil jsem Shell V Power Racing, projel jsem na něj asi 3 nádrže a při přechodu standard 95 -> Power Racing jsem nezpozoroval žádnou změnu. Jelikož byl cca o 3 koruny dražší než "obyč", vrátil jsem se ke standardní 95. Přechod Power Racing -> standard 95 už byl znát, auto se mi zdálo trochu línější (jestli to vůbec u Yaríska jde). Spotřeba zůstala víceméně stejná. Myslím si ale, že nárůst výkonu není adekvátní ceně. Otázkou zůstává, jestli se kvalita paliva projeví třeba na vyšší životnosti motoru.

zdravim borci,
mam otazocku-v sucasnosti mi vychadza priemerna spotreba podla PC 4,5l, priem.rychlost podla PC 70km, co je nepochopitelne nizka spotreba pre mna, jazdim denne min 30km, mesto mimo mesta, tyzdenne 2x 140km dialnica, auto mam 11 mes. najazdene 19tis, uvedena spotreba som si vsimol nastala s prichodom leta. je take nieco mozne?

este dodatok-aky dosah ma original dialkove central? moj max.6m, kamosovi otvorilo fabiu zo siesteho poschodia-vzdialenost50m

dikes

ta spotreba sa ti zda vysoka ci nizka? predpokladam ze nizka.bohuzial, to je Toyota, ked si chcel vyssie cisla mal si zebrat Fobiu
co sa tyka centralu, ja mam neoriginal a tiez mi to otvori zo 6 poschodia, ale osobne si myslim ze tych 6 metrov je ovela bezpecnejsie,lebo sa to tazsie odchytava taky signal....teda aj to by som bral ako pozitivum....

podla TP vychadza priemerna spotreba cca.5.4l, ale jazdit za 4,5-4,7l to sa mi zda aj tak nejako podozrivo malo-aj babeta mala vacsiu spotrebu
ako presny je PC co sa tyka spotreby, je to aspon na 70-80% ?

ja mam origo namontovany central s dobrou baterkou aj zo vzdialenosti 20-30m. ja som mal priemernu spotrebu napr. predch. tankovanie 4,4 a teraz po 200km 4,1 ale urcite sa mi teraz zvysi. zalezi ako si auto zjazdis.

Ako to myslíš?-ako ho máš zajazdiť,aby žral potom čo najmenej?
Ja mam teraz dlhodobo 5,2/mesto normálnou jazdou,sem-tam mu aj vypečiem ale drží sa na tých 5,2(samozrejme podla PC ...V reale by to malo byť asi 5,6.)
Ako to vy robíte,že idete na 4 l nechápem...

K tej V-power 95 alebo na OMV carrera 95 vs. obyč. benzin 95 by som povedal len tolko:
Ono čo sa týka nejakej badanej "živosti" by som ani nehovoril,skôr je ten benzin o tom,že má v sebe aditiva,ktoré pomáhaju "čistiť" systém.Jednoducho šetrí motor. Cítiť aj väčší klud chodu motoru- jednoducho sa zvuk ukludní a mám dojem,že nie je ani tak "hlučný" pri vytáčaní.

ked ides napr. 50kou tak ja idem na trojke pokial je cesta v rovine. a za druhe ked ides urcitou rchlostou tak vzdy sa da mierne popustit plynom a ides rovnakou rychlostou. po tretie, brzdym motorom, pokial sa to da[/list]

Ja idem 50-55-kou aj na stvorke(myslím,že tam mám cca 2000 otáčok vtedy) -ale faakt po rovinke a tiež len ťukám do plynu- v podstate toto robím tiež...-je pravda,že nie stále-niekedy mu vypečiem-ale len "jednorázovo." Ale aj tak som od teba dosť ďaleko

Ale ako ho zajazdievaš,aby ti to čo najmenej -do budúcna žralo.
Či jazdíš stále takto?

muco píše:Ako to myslíš?-ako ho máš zajazdiť,aby žral potom čo najmenej? ...

Najlepsie pre spotrebu je si prepnut palubny pocitac na aktualnu spotrebu a vtedy sa naucis ako ten pedal tlacit ako pisu chlapci ze sa da ist rovnakou rychlostou aj za menej penazi....da sa ist 50 aj pri aktualnej spotrebe 2.3L, a da sa ist aj za 6l.....
ja idem 50kou na 5ke....a nevidim ani nepocujem problem po rovine..

No to mi je jasné...len píše Tomko niečo o zjahazdení auta...

Oddnes zacinam tankovat na OMV. Dnes som sa trochu bavil s kolegami na temu pohonne latky v Shell a vysledok bol jasny.
Shell udajne nedopadol dobre azda v ziadnom z poslednych testov cerpacich stanic. Netusim, ako spolahlive a transparentne su tieto testy, ale naco drazdit strkaca bosou nohou.

K OT jazda : ja jazdim 50 km/h na trojke (mam ale 1.3). Podla mna tieto nizkoobjemove motory potrebuju vyssie otacky. Jednak kvoli tomu, ze v krizovej situacii viem rychlo akcelerovat (max krut. m. sa nachadza predsa v 4250 ot/min) a jednak podtacanim ten motor zlenivie. Zvlast nizke objemy.

Najskor som sa bal, ze sportovejsou jazdou, resp. vo vyssich otackach, sa mi zdvihne poriadne spotreba. Na moje velke prekvapenie mi o deci klesla. Netusim, ako je to mozne.
Ked som jazdil medzi 2000-3000 ot., jemne, ziadne odpichy, tak som mal priemerku cca 6,2-6,3 na 100km. Potom som jazdil zopar nadrzi vyslovene sportovo: medzi 3500-6000 ot., odpichy na nizkych stupnoch... Spotreba bola vzdy 5,9-6,0. Nekecam a netusim, ako je to mozne.

to jsi dělal něco špatně. Moje žena jezdí velký kopce do práce a z práce, celkem pohodová svížná jízda a drží průměrku pod 5.5. Já s tím jel jednou i za 4.9 a normálně za 5.2. A taky to je 1.3 megamotor.

ja mam litrak a 50ku chodim na trojke, jednoducho otacky okolo 3000otacok

inak som myslel zjazdis, najazdis motor, jednoducho ako si ho naucis- aby nezlenivelo