Napsal: čtv 27.03.2008, 17:13
Neni unavenej pritlacak spojky ? Zacal bych pro sichr davat i rucni brzdu, aby auto neujelo. Nicmene to by melo byt asi poznat i pri bezne jizde - klouzani spojky.
TOYOTA KLUB Česká Republika
sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
Asi komprese
Stránka 2 z 2
Napsal: čtv 27.03.2008, 17:25
Já myslím, že s tím by se do toho kopce ani nerozjel.....
Napsal: čtv 27.03.2008, 17:31
s tou rucnou by som sa v zime bal brzdit...kez zamrzne tak brzdam moc nepomozem...musim to ale skusit aj ja na kopci nejakom...inak tie tlaky okolo 9 uz nieje dost malo???
Napsal: pát 28.03.2008, 06:11
No, asi mi nezostane nic ine, ako zatial brzdit aj rucnou. Teraz uz tak nemrzne, aby som sa bol o to, ze mi rucka primrzne a nebudem moct rano odist.. 
. Kazdopadne.. spojkou to nebude.. ked som sa dival co sa deje pod kapotou pri tom "poskakovani" z kopca, tak sa pretaca cely motor(tocia sa remene, ktore pohanaju alternator, atd...). Takze spojku by som do zaciatku vylucil, pretoze pri jazde spojka podla mna funguje uplne normalne. V servise mi povedali, ze tlaky okolo 9 su este v "norme". Nove benzinove motory maju vraj tlaky okolo 13.
Kazdopadne by sme na to mali skusit prist. Vidim, ze tento problem tu nemam sam, takze by sme mohli urobit male hlasovanie a "prieskum verejnej mienky"...
Problem bude podle mna takmer isto motor. Takze co bude spatne? Su tie tlaky okolo 9 skutocne uz take zle? Ja do toho az tak moc nevidim, takze neviem. A ak ano, tak kde moze byt problem? Zle kruzky? ventily? nejake tesnenia? (ak ano, tak ake?), atd.??.
Len tak medzi nami.. kolko by stalo pretesnenie motora? Co to vsetko obnasa? Ma to vobec zmysel?
No, otazok je celkom dost.. Tak prosim o odpovede, aby sme sa co najrychlejsie dopatrali nejakej rozumnej odpovede.
A ak ma niekto napad, co by som mal dat este skontrolovat, tak poradte. Skocim do servisu a dam to preverit.
Takze sa nehanbite(nestydte) a piste, aby sa to nejak vyriesilo a mohli sme vsetci spokojne jazdit..
Dik
. Kazdopadne.. spojkou to nebude.. ked som sa dival co sa deje pod kapotou pri tom "poskakovani" z kopca, tak sa pretaca cely motor(tocia sa remene, ktore pohanaju alternator, atd...). Takze spojku by som do zaciatku vylucil, pretoze pri jazde spojka podla mna funguje uplne normalne. V servise mi povedali, ze tlaky okolo 9 su este v "norme". Nove benzinove motory maju vraj tlaky okolo 13. Kazdopadne by sme na to mali skusit prist. Vidim, ze tento problem tu nemam sam, takze by sme mohli urobit male hlasovanie a "prieskum verejnej mienky"..
. Problem bude podle mna takmer isto motor. Takze co bude spatne? Su tie tlaky okolo 9 skutocne uz take zle? Ja do toho az tak moc nevidim, takze neviem. A ak ano, tak kde moze byt problem? Zle kruzky? ventily? nejake tesnenia? (ak ano, tak ake?), atd.??.
Len tak medzi nami.. kolko by stalo pretesnenie motora? Co to vsetko obnasa? Ma to vobec zmysel?
No, otazok je celkom dost.. Tak prosim o odpovede, aby sme sa co najrychlejsie dopatrali nejakej rozumnej odpovede.
A ak ma niekto napad, co by som mal dat este skontrolovat, tak poradte. Skocim do servisu a dam to preverit.
Takze sa nehanbite(nestydte) a piste, aby sa to nejak vyriesilo a mohli sme vsetci spokojne jazdit..
Dik
Napsal: pát 28.03.2008, 06:25
Já bych se minimálně podíval na hlavu.Může být něco s ventilem.
J
J
Napsal: pát 28.03.2008, 12:28
Co vsetko obnasa "pozriet sa na hlavu"? A ventil? Tam je len jeden? (som myslel ze 16)
Demontovat hlavu a skontrolvat ventily? Aka by bola odhadom asi tak cena? Netraba potom vymenit minimalne tesnenie pod hlavou?(pripadne aj nieco frezovat alebo brusit)?
Demontovat hlavu a skontrolvat ventily? Aka by bola odhadom asi tak cena? Netraba potom vymenit minimalne tesnenie pod hlavou?(pripadne aj nieco frezovat alebo brusit)?
Napsal: pát 28.03.2008, 17:35
Jo těch ventilů tam je opravdu 16.Samozdřejmě ,že těsnění pod hlavu asi 1200
přebrousit a otlakovat hlavu,zabrousit ventily pokud s nimi něco není,/třeba upálemej,zaklepanej a td./vyměnit simering na každém ventilu.
Těsněni pod sání ,výfuk a kryt hlavy válců.
Raději to dej odborníkům,není to nic jednoduchýho.Tohle všechno tě vyjde asi na 10000kč!!!!!
Mám to za sebou!!
J.
přebrousit a otlakovat hlavu,zabrousit ventily pokud s nimi něco není,/třeba upálemej,zaklepanej a td./vyměnit simering na každém ventilu.
Těsněni pod sání ,výfuk a kryt hlavy válců.
Raději to dej odborníkům,není to nic jednoduchýho.Tohle všechno tě vyjde asi na 10000kč!!!!!
Mám to za sebou!!
J.
Napsal: pát 28.03.2008, 18:20
uff, tak kamos sa dobre sekol...jemu vymienali ventily lebo mal male tlaky a vyslo ho to cele s robotou cca 17 000,- ..... na corolle...
ak najdes servis kde ti to spravia za 10 000 daj hned vediet a pojdem tam aj ja , len tak z prevencie
ak najdes servis kde ti to spravia za 10 000 daj hned vediet a pojdem tam aj ja , len tak z prevencie