TOYOTA KLUB Česká Republika

Závity mažu měděnou pastou ve spreji a po třech letech jsem povolil i matice na výfuku.Za ty roky se nestalo ,že by se matice na kolech nebo někde něco povolilo.Jedině známemu na litákách když použil matice ze špatným úhlem dosedací plochy ,ne všechny jsou stejný.

tenhle měděný sprej taky na to používám a spokojenost

Při mazání šroubů/matic kol je jeden problém: v pneuservisech se matice utahují určitým momentem, který je nastaven na nenamazanou matici. V případě, že závit namažeme, je při použití onoho momentu osový tlak šroubu příliš velký a může dojít k poškození disku nebo šteftu.
Pokud si kola měním sám a dotahuji si je s citem, nejsou s tím sebemenší problémy. Ale jednou za čas do servisu musím (vyvážení, přezouvání).
Snad by řešením mohl být práškový grafit na závit (nevím jistě) a zvlášte na zimu máznout něco na již zašroubovanou matku proti vnikání vody se solí.

Já osobně se snažím vždycky šrouby i matky mazat, je třeba je po pár kilometrech zkontrolovat, protože se doopravdy povolí, nedávno jsem dokonce jednu matku ztratil, naštěstí zbylé 3 držely dobře. uff.

Mám ale jiný poznatek, který je taky k nasrání:
POZOR na různé levné hliníkové čepičky na ventilky, myslím ty vcelku vkusné, různobarevně eloxované čepičky prodávané v blistru po 4 kusech za pár peněz.
Přez zimu mi tak dokonale přituhly (spíš přioxidovaly) k ventilku, že ve finále servisák raději celý ventilek vytrhl a pak jsme už jen pro srandu každý vzal jeden hasák a snažili jsme se společnou silou čepičku odšroubovat. Ve finále bylo vše totálně zničené, ale čepičku se nám nepodařilo odšroubovat!
Jasně, stálo mě to jen pár peněz navíc, ale i tak to nasere

Od otce jsem okoukal (netušim kde to okoukal on), že na kastli Škody 110 závity všech šroubů (nejen disků kol) lehonce mázl řídkým Rezistinem a pak zaštouboval a dotáhl. Když jsem pak 110L zdědil dělal jsem to po něm a dělám to u vozíků - nástupců dodnes. Po vytvrzení Rezistinu se šrouby / matky nepovolují, ale ani nekorodují, takže je lze bezproblémově povolit. Myslím, že fa. Loctite určitě vyrábí něco mnohem vhodnějšího a účinějšího na matky disků kol - otázkou je cena.
Dříve jsem nemazal jsem jen šrouby, které jsou vystaveny vysoké teplotě (převážně výfukový systém) a i na ty dnes používám grafitovou pastu Molicote.

Na používání grafitové vazelíny jsi dávejte pozor, je to vazelína s obsahem různých přísad, které způsobují poškození materiálu (vybroušení), nepoužívat na kluzné povrchy.
Měděná vazelína je určená do míst s vyšší teplotou např. výfuk, dosedací plochy brzd. systémů (proti pískání).

Bůvol píše:Na používání grafitové vazelíny jsi dávejte pozor, je to vazelína s obsahem různých přísad, které způsobují poškození materiálu (vybroušení), nepoužívat na kluzné povrchy.
Měděná vazelína je určená do míst s vyšší teplotou např. výfuk, dosedací plochy brzd. systémů (proti pískání).

Budu ti trochu oponovat. Grafitová vazelína obsahuje pouze plastické mazivo a rozemletý grafit. Nicméně právě grafit je velmi tvrdý a lehce abrazivní, ale spíše leští než brousí. Každopádně ke zvýšenému úběru materiálu při tření dochází.
Další věc je, že grafitová vazelína je určena jen a pouze pro silně namahané kluzné plochy, jako jsou třeba kluzná lože lisů soustruhů, trapézové závity, apod. Lze použít jako konzervant pro tepelně namahané spoje (hrdla a třmeny výfuků), ale na to existují lepší věci. Na často povolované, utahované a vibracím namahané závity a štefty kol, bych ji také nepoužíval.

Více méně s tebou souhlasím, jen jsem tím chtěl říct aby někteří jedinci tuto vazelínu nepoužívali pro mazání všeho co je napadne.

Bůvol píše:Více méně s tebou souhlasím, jen jsem tím chtěl říct aby někteří jedinci tuto vazelínu nepoužívali pro mazání všeho co je napadne.

Ano, taky mám pocit, že někteří grafitku používají snad i jako lubrikační gel.

Jak si me Ombre prosimte odhalil

Dovolím si vytáhnout toto postarší téma.

Dnes jsem řešil stejnou situaci - vypravil jsem se k klukům do Dobříše na nějakou tu opravičku a když už jsem tam jel, naložil jsem si zimáky, že je tam přehodíme. I posadili jsme auto na zvedák a ještě na zemi jsem si to chtěl povolit. Nasadil jsem ořech na pojistnou matici zn. McGard na PZ kolo a zabral. Něco křuplo a bylo po všem - výlisky ořechu hezky zůstaly v pojistné matici

Honza s Vencou mě vyděsili, že to dolů nedostanu a z výrobce taky nedostanu nic rozumnýho. No co, budu jezdit celou zimu na letních

No cestou zpět domů jsem se stavil v jednom větším pneuservisu v Radotíně. Vlezl jsem tam a ukázal chlapíkovi vylámaný ořech, jestli mi budou umět sundat pojistné matice. Místo odpovědi na otázku kdy, za kolik a jak dlouho to bude trvat vyběhl ven, mrknul na moje vozidlo, skočil pro cosi do dílny a pustil se do práce. Během 5 minut bylo hotovo.

A v čem je ta finta?
Měl takový zajímavý nástavec na golu či co, který neměl vevnitř osmihran na matku šroubu, ale šikmé břity a zužující se průměr. Asi něco takového: http://katalog.wuerth.cz/download.php?F ... 205321.pdf

Stálo mě to nekřesťanských 500 kč, ale aspoň mám klid.
Foto rozpadlého ořechu dodám ♦

ja dneska prehazoval kola tez - pojistne matice nemam ale u jednoho kola jsem mel problem povolit i normalni matky jak byly zakousle v hliniku - a to je mam namazane aby se mi to nestalo - lec doba udelala sve a predni kolo jsem povoloval neskutecnou silou pres metr dlouhou trubkou - pichnout nekde a chtit to vymenit - nemozne , ostatni kola sly v norme - nechapu

Taky jsem dnes nemohl povolit šrouby na předních kolech, metrovou trubku jsem nenašel, se svou muší vahou jsem se mohl na klíč na matici postavit ani se to nehlo. Tak jsem se na každém šroubu chvíli pohupoval a čekal, kdy to povolí... nakonec se povedlo, povolily šrouby a klíč to přežil.

Klika k heveru omylem zůstala na Dobříši, s tím jsem si taky poradil (ale s klikou je to výrazně pohodlnější a rychlejší...)

Tak já si toto téma přečetl celé a mám několik postřehů.. Hůůů hů....
1) grafit je asi druhý nejměkčí materiál, takže k abrazi na oceli nemůže docházet. Ale mazat štefty u kol, to bych stejně nikdy nedělal, tak co už.
2) jako prevenci zareznutí matek na šteftech kol mohu vřele doporučit uzavřené matice (tedy ty, co pojmou celý zbytek šteftu dovnitř do sebe). dotahují se v pohodě, nereznou, povolují se tak jako utahují a štefty rozhodně také nereznou
3) pojistné matice u kol jsou na nic, protože stejně koumáci umí a mají dost různých výmyslů, jak kola sundat (vyzkoušeno ztrátou dvou kol s poj.mat.)

odkaz na uzavřenou matici:
http://www.elektrony.cz/?&volba=Kosik&k ... rand=68524

Také používám grafitovou vazelínu,ale jenom"aby se neřeklo".Na utažení matek používám momenťák a matice se nepovolují,dnes se dá koupit momentový klíč za cenu,kterou dáte za odbornou demontáž matic v servisu.