Stránka 2 z 2
Napsal: úte 27.11.2007, 10:49
od medved.design
Hele já měl na mazdě výfuk přímo z výroby z roku 1989 a ještě pořát drží 2007, Je to REMUS, je to asi 2 mm silnýho plechu, je to na něm vyražený i ten rok. auto má cca 180 tisíc
Napsal: stř 28.11.2007, 21:17
od CharlieCh
ombre píše:Ono, když ti tlumič vydrží rok, tak je to docela k vzteku. Zejména, když další rok odejde ještě i 2. tlumič (výfuku).
Přesně tak, to už bych si připadal jako těsně po revoluci, když všichni chtěli rychle zbohatnout a já trouba koupil velmi výhodně tlumič na Š-100 a po zimně byl v pr..li! Tloušťka plechu asi jako dvakrát přeložený alobal...
Napsal: stř 28.11.2007, 21:26
od fildis
drgi píše:no a my chceme aby to bylo co nejpozdejc.
ja som si dal urobit nerezovy stred a koncak, sice je to hlucnejsie, ale na vykone sa to neprejavilo
Alespoň by se to mělo projevit, že jde líp do otáček, nebo ne??? Aspoň tohle sme vypozoroval u Bráchovo Feldy 1,6
Napsal: stř 19.12.2007, 12:51
od schimiGTi
Tak nakonec jsem se rozhodl jít do originálu. Idaho mi nabídl bosal za nějaké 2000,- za což mu děkuju, ale po té co mi v trendcaru řekli že origo stojí 3400,- tak jsem to objednal. Vůbec mi to na original nepříjde tak hrozné čekal jsem těch 7 tisíc jak tady někdo avizoval, ale tohle mě mile překvapilo, samozřejmě by mohl být i levnější nezlobil bych se
Napsal: stř 19.12.2007, 12:56
od medved.design
Tak až ho budeš mít doma tak pošli foto, zajímalo by mě jak vypadá originál, jak moc se liší
Napsal: stř 19.12.2007, 13:04
od schimiGTi
to jsem taky zvědavý, zítra proto snad pojedu. +těsnění za kilo.
jsem nejdřív chtěl spravit ten starý, ale ten bude kaput i vevnitř
Napsal: stř 19.12.2007, 13:09
od medved.design
schimiGTi píše:to jsem taky zvědavý, zítra proto snad pojedu. +těsnění za kilo.
jsem nejdřív chtěl spravit ten starý, ale ten bude kaput i vevnitř
pokud je našrot zvenku, tak to nemá cenu zpravovat ani vevnitř, bývá to vysypaný
Napsal: pon 24.12.2007, 02:13
od schimiGTi
fotky origo výfuku na E10 sedan cena nakonec 3900 i těsněním a daní.
optifit made in sweden.
samozřejmě jsem nenechal nic náhodě a s panem ocelákem očistil všechny sváry a stříbřenkou na 650 °C jsem to 3x nastříknul, takže by to teoreticky mělo to auto přežít.
ještě jsem tady hodil fotku původního výfuku originál?? kdo ví..
ale nerezové mi tam připadly jen ty výstuhy
Napsal: pon 24.12.2007, 02:24
od schimiGTi
Napsal: pon 24.12.2007, 22:57
od medved.design
Mno čekal jsem teda trochu lepší kvalitu, vypadá to jako bosal, teda ty sváry vypadaj stejně, ale snad ti vydrží
Napsal: úte 25.12.2007, 21:54
od schimiGTi
no jo no, člověk míňí a toyota mění.
taky jsem čekal víc, ale po mém zásahu už vypadal líp
