TOYOTA KLUB Česká Republika

Idaho píše: civic coupe ani hyunday coupe jsou sice coupe ale znovu opakuju celica není coupe, co s etýče uhlupohledu, je to jako by sji tvrdil že olej ej z tvého uhlu pohledu voda, protože je také kapalný.
mylsím že coupe karoserie je jasne definovaná jako 2dvéřová ( všimni si že nepíšu 3dveřová ). jakmile má auto třetí dveře jedná se v podstatě o hatchback ( no supra je podle techto definic také jak hatch )

Idaho píše: zámerne srovnáváš a "vzpomínáš" si na auta ketrá ve vetšine případu nejsou pro celicu konkurencí..
co se týče nezávyslého zavesení vs tuhá náprava je to otázla pohledu vetšina dnešních pseudosportovních aut ( vč. celicy ) má s nezávyslým zavešením horší jízdní vlastnosti jak sportovní auta z 60-70let s tuhou zadní nápravou ( mluvím z valstní zkušenosti - s celicou jsme najezdil dost a výkonem i jízdními vlastnostmi mne ten její serivý ( nově udelaný ) podvozek dost zklamal..

tak napiš sám nějakou konkurenci?:) jinak mám pocit že zrovna většina aut z toho co jsem napsal by celdě dokázala hodně zatopit.
BTW já nemluvil o tuhý zadní nápravě, ale o vlečný nápravě, to je docela rozdíl:) jednu má zadokolka, druhou předokolka(většinou)

Idaho píše: jiank srovnání integry a celicy nme fakt dost pobavilo nejen že je to jiná třída karoseriií ale i motorove, troufám si říci že je to jako srovnávat celicu a supru

je fakt že nejeden časák vyhlásil Integru jako nejlepší předokolku na světě(a jendo z nej aut vůbec) ale mylsim že srovníní s Celicou 7. gen TS snese, obě maj vysokootáčkovou 1,8 se 190k, náhon na předek a motor vpředu, uvazou 4 lidi(ale jo vejdou se tam), hmotnost a velikost maj taky hodně podobnou

Idaho píše: Už se nebudem dohadovat celica není coupé, je to hatch.

a já si budu pořád tvrdit tu svou někdy se člověk musí řídit prostě selskym rozumem a ne tim co je psáno
tady mám jednu citaci z autowebu
To ovšem nic nemění na tom, že v kategorii menších sportovních kupé platí Toyota Celica téměř za legendu.

a další

PARAMETRY:
Karosérie: dvoudveřové kupé. Motory: zážehové řadové čtyřválce 1,8i 16V (85 kW), 2,0i 16V (129 kW), 2,0i 16V Turbo GT-Four (178 kW).

jen pro sychr beru to odtut http://www.autoweb.cz/bazar/toyota-celi ... ml?id=8993
možná si řekneš že sou idioti a ani nepoznaj kupé od 3dv. ale zkus se kohokoliv zeptat jestli je celica nebo klidně i supra kupé nebo 3dv. vsadim se že v 98% případů ti každej řekne kupé, nebo se mrkni kdekoliv na netu, všude najdeš ozančení kupé

Idaho píše: Jinak na tvou výzvu ohledne supra vs celica ti odpovím jedno - nejdřív se nauč jezdit tak aby te na zatáčkách slalomu a rovinkách neporážel prumernej řidič s autem do kterého si sedl snad podruhé v životea které je skoro o polovinu slabší ( nemluve o tom že technický stav a karoserie kombi nebyl zrovna vhodný na závodění ) a potom skus vyzvat řidiče sladeného s NA suprou sice prohraješ ale budeš moct říkat no jo to bylo tím "silným" motorem

já sem řikal že to nemám šanci zvládnout možná si toho nikdo nevšiml, ale já sem jezdil na celkem totálně sjetech zimákách co sem navíc ještě přehustil, co to šlo, aby dobře klouzaly, neměl sem v plánu snima jezdit na čas, ale bavit se nich mno ale proč bych to nezkusil?
jinak k tý kastly kombi, u překokolky má kombík lepší vyvážení předek/zadek než hatch - ale to je spíš info jen tak, páč u tohodle auta to bylo celkem jedno

radši už se nebudu dál hádat, každej sme stejně už svuj názor řekli(nebo aspoň já určitě)

garfielld píše:

PARAMETRY:
Karosérie: dvoudveřové kupé. Motory: zážehové řadové čtyřválce 1,8i 16V (85 kW), 2,0i 16V (129 kW), 2,0i 16V Turbo GT-Four (178 kW).

jen pro sychr beru to odtut http://www.autoweb.cz/bazar/toyota-celi ... ml?id=8993
možná si řekneš že sou idioti a ani nepoznaj kupé od 3dv. ale zkus se kohokoliv zeptat jestli je celica nebo klidně i supra kupé nebo 3dv. vsadim se že v 98% případů ti každej řekne kupé, nebo se mrkni kdekoliv na netu, všude najdeš ozančení kupé

rejpui protože podkládáš svuj názor totálne scetnými podklady, když se na ulici zeptás zda se kubatura motoru nazává obsah nebo objem tak ti také drtivá většina odpoví špatne
myslím že celicu máš doma a jsi rozumnej človek so dokáže zajít do garáže apodívat se jestli má troje nebo jen dvoje dveře

..hlavne se nezačni dohadovat co jsou a co nejsou dveře

Jinak k tvému "výkonu" na ohoblovaných gumách - neboj pořád si ho pamatuju a pořád te mám co se týče tohohle za nevyspělého "řidiče - pubíka"

Pánové, pánové, tak jsem se trošku přepsa.

2 Idaho: Celica se od 1. do 6. generace vyráběla i jako kupé, ale žádná Celica 100% není hatchback - to jsou Golf, Focus, Civic atd. Tj. vzadu seseklej zadek jak u kombíka, ale krátkej.

2 Garfielld: pokud to chceme opravdu přesně, tak Celica co máš ty a 90% ostatních JE liftback.

Tímto se ještě jednou omlouvám za svoji trestuhodnou nepřesnot, doufám že jsem to uvedl na pravou míru a můžeme tuto diskusi uzavřít

PS: 2 Garfield: se Suprou bych si fakt nehrál ... možná tak s GT4 ...

takze panove dost placani nesmyslu ohledne druhu karoserie...
vyhlaska 341/2002 rika:
hatchback: tvar zadni casti karoserie se vyznacuje splyvavou zadi, oteviratelnou v cele nebo temer cele plose, zavesy zadnich (patych, resp. tretich) dveri jsou umysteny u strechy vozidla

coz podle me celica neni ani omylem...

liftback: tvar zadni casti karoserie se vyznacuje tim, ze za spodni hranou okna zadnich dveri je vodorovna nebo temer vodorovna plocha (odsazeni). zad je oteviratelna v cele nebo temer cele plose, zavesy zadnich (patych, resp. tretich) dveri jsou umysteny u strechy vozidla

jsem si moc rovny plochy na zadku nevsiml...

kupe:
karoserie - uzavrena, s obvykle omezenym moznym zadnim prostorem pro cestujici
strecha - pevna, tuha - cast strechy muze byt otviratelna
pocet mist k sezeni - 2 az 3 vpredu - pripadna zadni sedadla pevna nebo sklopna
pocet bocnich dveri - 2, v zadi automobilu muze byt viko (dvere), zasahujici az ke strese
oddeleny zavazadlovy prostor
strecha karoserie se snizuje v zadni casti pro cestujici

az na ten kufr je to presna definice...
aspon kdybych na ni delal dovoz ja, soupnu ji bud do kupe nebo kabrioletu...


ale to je vsechno OT, myslel jsem, ze se tady budou resit problemy s nakupem tohodle krasavce...

JohnyJ píše:takze panove dost placani nesmyslu ohledne druhu karoserie...
vyhlaska 341/2002 rika:
hatchback: tvar zadni casti karoserie se vyznacuje splyvavou zadi, oteviratelnou v cele nebo temer cele plose, zavesy zadnich (patych, resp. tretich) dveri jsou umysteny u strechy vozidla

.

vysvetli mi co z tohohle nesedí na celicu?? vše co tam píšou je proste celica
splývavá zád - ano to má ( nikde s enepíše že hatch musí mít kolmou zád jak golf )
otevíratelná v celé nebo témeř celé části - ano to sedí
panty u střechy vozidla - také sedí
takže v čem to nesedí podle tebe? protože to uplne stejen pasuje celica na druhou ( ano má rovnou nebo vodorovnou hranu na konci zadního skla ) a stejen uplne na třeti definic. ale absolutne nepasuje na definici kabria, kam bys ji šoupnul ty ( teda krome výjimky - pár kousku v kabriu co vznikly, ale tech najdeš v čr hoodne málo ).

na TF neustále rejou do "zaslepencu " od hond, tady koukám je to uplne stejné, akorát jde o zaslepence do celicy.. no alespon že jste zúžili výber z celé značky na jeden model

Sakra chlapi...

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica

Splývající záď - liftback
Vzadu kufr - coupé
Na bázi coupé se pak dělalo cabrio

a pokud To nestačí, tak tady jsou obrázky z originálních toyoťáckých manuálů ke 4g a 5g, tak předpokládám, že Toyota nejlíp ví co vyráběla. A teď už opravdu dost

Tak a ještě něco k tématu. Celici jsou obecně odolný a spolehlivý auta, pokud budeš kupovat nějakou s málo kilometrama a nebouranou z ciziny tak celkem není o čem. Standartní prohlídka, projet jestli to nevydává nějaké pazvuky a o moc víc asi nevyřešíš.
Dej si ale pozor na první revize se slabším motorem 1ZZ-FE, trpěj zvýšenou spotřebou oleje a to už i po pár desítkách tisíc kilometrů. Řešilo se i tady na fóru. Ber raději faceliftovanou.

Pokud budeš kupovat v Čechách, tak hodně štěstí, většinou bejvaj po ráně. Pak doporučuju nechat zkontrolovat od nějakýho fakt dobrýho mechanika kterýmu věříš.

Jinak nevím o ničem, na co by trpěly, jsou to ještě relativně mladá auta proti většině ostatních tady na fóru.

BRunner píše:Sakra chlapi...

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica

Splývající záď - liftback
Vzadu kufr - coupé
Na bázi coupé se pak dělalo cabrio

a pokud To nestačí, tak tady jsou obrázky z originálních toyoťáckých manuálů ke 4g a 5g, tak předpokládám, že Toyota nejlíp ví co vyráběla. A teď už opravdu dost

jen si podotknu oponovat, k tomu liftbacku, ukažte mi jiné automobilky co používají pro vozy se splývavou zádí název liftback? i ford sve escort označuje jako hatch atd.. liftback je podle mne jen "vymyšlený" název toyoutou aby se trosku lišila ( jako VW nepoužívá název kombi ale Variant, Honda používá také aerodeck místo kombi ). takže si mylsím že liftback je čiste výmysl toyoty jak oddelit hacth s kolmou zádí od hatch se splývavou, ale nidke jsme nevidel že by to bylo nejké pravidlo nebo pevná definice.. ( samozřejme neberu definice toyoty ) - nebo vy jste neco videli? ) ted to myslím skutečně jako otázku, zajímalo by mne kde se to "lifback" vubec vzalo..

Tady je to rozebraný kompletně:

http://en.wikipedia.org/wiki/Car_body_styles

liftback: http://en.wikipedia.org/wiki/Liftback

hatchback: http://en.wikipedia.org/wiki/Hatchback

Stručně řečeno. U liftbacku má zadní sklo mírnější sklon než u hatchbacku.

Jinak podle wikipedie by byla přesná definice liftbackový Celici asi takhle:

"fastback-shaped" liftback coupé

2 Idaho: no liftback si vymysleli výrobci automobillů. Je pravda že třeba v Anglii se prý tohle slovo vůbec nepoužívá. Používají tam prostě hatchback.

Takže se dá asi říct, že liftback je zpřesňující podskupina hatchbacku.

Idaho píše:jen si podotknu oponovat, k tomu liftbacku, ukažte mi jiné automobilky co používají pro vozy se splývavou zádí název liftback? i ford sve escort označuje jako hatch atd.. liftback je podle mne jen "vymyšlený" název toyoutou aby se trosku lišila ( jako VW nepoužívá název kombi ale Variant, Honda používá také aerodeck místo kombi ). takže si mylsím že liftback je čiste výmysl toyoty jak oddelit hacth s kolmou zádí od hatch se splývavou, ale nidke jsme nevidel že by to bylo nejké pravidlo nebo pevná definice.. ( samozřejme neberu definice toyoty ) - nebo vy jste neco videli? ) ted to myslím skutečně jako otázku, zajímalo by mne kde se to "lifback" vubec vzalo..

prostě musim:)
Liftback je úplně normálně používaný slovo.
Liftback je třeba Octávka 1 i 2, Mazda 6, Mondeo, Laguna, Vectra, dál nevim sem línej nad tim přemejšlet
hodně automobilek totiž nabízí jak liftback tak sedan, kvůli tomu že zákazníci by jinak mohli skočit ke konkureci, to že do sedanu nenarvete lednici je asi každýmu jasný, tak pak je tu liftback, hodně lidí je do sebe na první pohled ani nepozná, páč sou si hodně podobný.
Jiank to stim Aerodeckem, nebo variantem, atd... to je jen jejich obchodní název nic víc, skoro každá automobilka řiká kombíku jinak, ale nic to nemění na tom že je to pořád Combi

BTW: ten Pubík to je LOL název

teda ja zírám co to tu furt řešíte tohle jsem tu už rozepisoval před 2 roky a je to pořád stejný někdo neví příjde a zase dělá chytrýho já vás nechápu není to ztráta času psát co už se tu xkrát psalo se vám divím že se vám chce to by chtělo přes skype udělat otevřenou diskuzi aspon by jste si pokecali rád bych se přidal
ja vím nikdo neví všechno každý něco to je mi jasný..ale řešit tu takový základní znalosti co je vlastně celica zač?? no nevím
ale od toho to forum je nemyslím tím nic proti vám chlapi

Petr píše:teda ja zírám co to tu furt řešíte tohle jsem tu už rozepisoval před 2 roky a je to pořád stejný někdo neví příjde a zase dělá chytrýho já vás nechápu není to ztráta času psát co už se tu xkrát psalo se vám divím že se vám chce to by chtělo přes skype udělat otevřenou diskuzi aspon by jste si pokecali rád bych se přidal
ja vím nikdo neví všechno každý něco to je mi jasný..ale řešit tu takový základní znalosti co je vlastně celica zač?? no nevím
ale od toho to forum je nemyslím tím nic proti vám chlapi

ted jsem nepochopil na jednu stranu říkáš proč to řešíme, na druhou že od toho forum je.

pokuid to tu už kdysy bylo vyřešeno tak proč proste nekdo neřekne to se řesilo a dopadlo to takhle? ja jsem proste človek kterej nevezme situaci takovou jaká je protože to nekdo řekl, jsem pragmatik a proste chci vedet proč to je ne jen že nekdo řekne že to je...

Nejblíž mi asi byl myšklenkou brunner když napsal že lift je v podstate podskupina hatche s menším uhlem dveří, tak bych to do kázal pochopit.
Ale neberu odpovedtypu je to lift protože má šikmou zád a tri dveře, protože to je i hatch.. chápeš to? proste jsem chtel definici a tu sem ninikdo JEDNOZNAČNOU nedal..

garfielld píše:

Idaho píše:jen si podotknu oponovat, k tomu liftbacku, ukažte mi jiné automobilky co používají pro vozy se splývavou zádí název liftback? i ford sve escort označuje jako hatch atd.. liftback je podle mne jen "vymyšlený" název toyoutou aby se trosku lišila ( jako VW nepoužívá název kombi ale Variant, Honda používá také aerodeck místo kombi ). takže si mylsím že liftback je čiste výmysl toyoty jak oddelit hacth s kolmou zádí od hatch se splývavou, ale nidke jsme nevidel že by to bylo nejké pravidlo nebo pevná definice.. ( samozřejme neberu definice toyoty ) - nebo vy jste neco videli? ) ted to myslím skutečně jako otázku, zajímalo by mne kde se to "lifback" vubec vzalo..

prostě musim:)
Liftback je úplně normálně používaný slovo.
Liftback je třeba Octávka 1 i 2, Mazda 6, Mondeo, Laguna, Vectra, dál nevim sem línej nad tim přemejšlet
hodně automobilek totiž nabízí jak liftback tak sedan, kvůli tomu že zákazníci by jinak mohli skočit ke konkureci, to že do sedanu nenarvete lednici je asi každýmu jasný, tak pak je tu liftback, hodně lidí je do sebe na první pohled ani nepozná, páč sou si hodně podobný.
Jiank to stim Aerodeckem, nebo variantem, atd... to je jen jejich obchodní název nic víc, skoro každá automobilka řiká kombíku jinak, ale nic to nemění na tom že je to pořád Combi

BTW: ten Pubík to je LOL název

práve třeba ve spojení s oktáívkou jsem nikde slovo liftback nevidel, ani u mondea ani u laguny, ve vsech propsektech vždy pslai sedan. proto sem s myslel že liftback si proste vymyslela toyota stejne jako honda aerodeck, BMW touring atd..

a co takhle studenou sprchu chlapi?
A tak trošku bych si dovolil oponovat Idahovi kterej píše že když se kufr otvírá až u střechy tak je to automaticky hatchbag proč se teda kombíkům taky neříká hatchbag? ty maj taky zadní dveře ne? Nebo to značí na neznalost automobilek že neuměj poznat co vyrobily a daj autu název kombi místo hatchbag nebo co takhle nějakej jeep? proč je to off road a ne hatchbag ?

Idaho píše:práve třeba ve spojení s oktáívkou jsem nikde slovo liftback nevidel, ani u mondea ani u laguny, ve vsech propsektech vždy pslai sedan. proto sem s myslel že liftback si proste vymyslela toyota stejne jako honda aerodeck, BMW touring atd..

Třeba zrovna Mondeo se vyrábí jako sedan i liftback(předchozí model), pak myslim že takhle to nabízí i Mazda 6 a Opel Vectra, najde se víc automobilek ketrý nabízí obě verze. Sedan to možná označujou kvůli marketingu, přecejen to zní víc "luxusně".