Stránka 2 z 4

Napsal: stř 17.10.2007, 22:06
od medved.design
jj to je pravda, rovnou to propláchnu, jen nevím kolik mám koupit destilky abych to udělal najednou

Napsal: stř 17.10.2007, 22:14
od lizzard
pět litrů destiky koupíš za 30 kč dyš koupíš za 100,- máš na propláchnutí naplnění a příští zimu :-D já v mojí rolce mám asi 6.5 litru teda měl sem teď s chladičem z opla o litr a půl víc :-D

Napsal: stř 17.10.2007, 22:21
od medved.design
propláchnout bych to mohl obyčejnou ne? jsem trochu na 0,- :P

Napsal: stř 17.10.2007, 22:35
od chmelo
medved.design píše:Lidi potřeboval bych vědět, kolik chladící kapaliny přijde do E9 ,motor 2EE, rv.92, 1.3i 12V, prosím prosím, kolik destilky a kolik fridexu, ale stačí mi kolik celkem, mám to vypláchnout před výměnou?
Malo by sa tam zmestiť presne 5 litrov zmesi, teda pokiaľ sa ti podarí vypustiť všetko.
Čo sa týka vyplachovania, tak ja som to spáchal normálnou teplou vodou z vodovodu :wink: Na tretí krát už išla z chladiča a z výpustného šróbu skoro čistá.

Napsal: čtv 18.10.2007, 08:41
od romicu
to jste mi moc neusnadnili :D ,tak jinak,ma corolla 13 16v r.v.94 hliníkovou hlavu? :D děkuji

Napsal: čtv 18.10.2007, 09:01
od chmelo
:D :D :D Nejako si upadol do zabudnutia :wink:
Ja som do Karolíny so 4E-FE dal toto a počítam, že je to tam furt. Maximálna spokojnosť :wink: :
http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=188

Len potom nezabudni vypustiť chladiacu zmes aj z bloku motora. Tú starú myslím :D

Napsal: čtv 18.10.2007, 13:47
od dr.knedlo
medved.design píše:Lidi potřeboval bych vědět, kolik chladící kapaliny přijde do E9 ,motor 2EE, rv.92, 1.3i 12V, prosím prosím, kolik destilky a kolik fridexu, ale stačí mi kolik celkem, mám to vypláchnout před výměnou?
4,9 litru se tam vleze presne podle APM TEC

Napsal: čtv 18.10.2007, 18:24
od medved.design
když to budu vyplachovat, mám to nastartovat? a pak zase vypustit?

Napsal: čtv 18.10.2007, 20:18
od chmelo
Ja som pri preplachovaní neštartoval, tak to bolo myslím povedané aj v múdrych knihách. Myslím, že je to zbytočné :wink:

Napsal: čtv 18.10.2007, 21:26
od medved.design
chmelo píše:Ja som pri preplachovaní neštartoval, tak to bolo myslím povedané aj v múdrych knihách. Myslím, že je to zbytočné :wink:
by se alespoň protočilo čerpadlo

Napsal: pát 19.10.2007, 07:55
od chmelo
Hmmm, môj názor je, že úplne celý ten saigon zo systému aj tak nevypustíš, myslím v prípade, že tam naozaj saigon je. To bol napr. prípad v mojej Kačene, keď som z nej vypustil hnedo oranžový bordel, ktorý sa dal len veľmi ťažko nazvať chladiacou zmesou. Predchádzajúci majiteľ tam pravdepodobne lial iba vodu a hotovo.
U Karolíny to bolo o inom, tam som vypustil viacmenej čistú zmes, raz som prepláchol a nalial novú.
V tom čerpadle ti aj tak moc toho bordelu nezostane, pretože je umiestnené dosť nízko a preplachovaním sa prečistí, ale na škodu to určite nebude. Čím dokonalejšie to vyčistíš, tým menej bordelu sa ti dostane do novej zmesi :wink:
Len taká kacírska myšlienka: myslíš, že by ti to v servise preplachovali??? :D

Napsal: pát 19.10.2007, 08:38
od romicu
Děkuju děkuju :D Mladá si koupila toyotku tak bych jí nerad hned něco po.......... :D Ale,když jsem viděl co za hnus je v chladiči tak to musím vyměnit. :D

Napsal: pát 19.10.2007, 08:45
od chmelo
Tak ti teda prajem peknú zábavu, ja som si nad tým debužíroval cca pred mesiacom u Kačeny. Ako som spomínal, nezabudni vypustiť zmes aj z bloku motora :wink:
Keď som to páchal prvý krát na Karolíne, tak som to neurobil a vypustila sa mi slabá polovica náplne, takže som to robil na dvakrát a minul som nejaký ten antifreeze navyše. Ale aspoň som ju trošku viac prepláchol :roll: Nuž čo, človek sa učí celý život :D

Napsal: pát 19.10.2007, 08:53
od chmelo
Ešte ma napadlo, aby si dal bacha. Vypúšťací šrób bloku motora je na E10 inde ako na E9 a vyzerá inak.
Je na pravo dole od výfukových zvodov (pri pohľade spredu do motorového priestoru) a vyzerá ako obyčajný šrób, myslím na 17mm, alebo 19mm kľúč. Na E9ne je pri olejovom filtri :wink:
To len pre istotu, nech pri tom cez víkend nestratíš nervy :D

Napsal: pát 19.10.2007, 09:14
od lizzard
taky by mohlo stačit najet zadkem auta na nějakou vyvýšeninu aby si měl předek nízko myslim že by to mohlo stačit či ne? já osobně sem proplachoval následovně oddělal sem hadice od chladiče vrchní nálevku sem ucpal hadrem a vzal sem hadici strčil do chladiče a pustil... dyš tekla čistá voda a přestalo vypadávat vařený vejce přestal sem a strčil tu haci do hadice co vede do motoru a zase sem čekal až poteče jen čistá voda... pak sem to dal dohromady nalil něco kolem 6ti litrů obyč vody couvnul sem do kopečka a výpustnim šroubem vylil zase kolem 6ti litrů vody pak sem uvolnil ručku a šup byl sem zas na rovině :lol: nalil sem nemrznoucí směs a jezdim dodnes :lol: samozřejmě sem to dělal na studenym motoru (za tepla nedoporučuju :lol: )