TOYOTA KLUB Česká Republika

Hele já slyšel že Toyoty sou pověstný méně účinejma ručkama ale jakejch modelů se to týká a co je na tom pravdy fakt nevim!

Tonda píše:To je chlapi nádhera číst od ženské že chce aby auto jelo smykem. Moja hnet jak to trochu ujede na sněho málem vyskakuje z auta.To se parádně čte.Fakt bomba.

Nemyslela jsem smykem jako např. drift na sněhu, ale takové to jak zatáhneš tu brzdu ,tak očekávám zablok.kol = smyk=pískají gumy
Chci jen aby mi fungovala tak jak má a v případě nouze nezklamala.
Jinač na sněhu je srandy kopec.

Tak ke driftování na sněhu ani ručka potřeba neni;)

No pokud máš na zadní ose letní gumy,tak ji nepotřebuješ.Ale když máš zimní obutí i na zadku,tak ji někdy potřebuješ.

Pravda já uvažoval nad autem s náhonem na zadní nápravu:)

rebelka.pet píše:...tak se nechaly opracovat bubny na soustruhu, z 210mm na - 5mm...

To mi teda řekni, jak na soustruhu zmenšíš vnitřní průměr bubnu

Zbytek viz Ombre: nad určitý průměr vyhodit, nebezpečné

SolidSnake píše:...ale marně tápu co jsou ty prasátka...

Nic nerozebírej...!!!

Jimmi píše:

SolidSnake píše:...ale marně tápu co jsou ty prasátka...

Nic nerozebírej...!!!

A jak se dostanu dovnitř když to nerozeberu??

Sorry, oprava: Ty nic nerozebírej!

Hlavně si nech druhý kolo nerozebraný, ať to pak máš podle čeho poskládat

Bacha po vyndání paken; v prasátku je pružinka a ta začne hned vytlačovat pístky. Ať Ti nevyskočej ven!

Tym,že sundáš buben nic neskazíš.Jen neměj zataženou ruční brzdu až to budeš sundávat.Překontroluj gumový prachovky na těch prasátkách jestli nejsou poškozený nebo jestli přez ně neprolíná brzdovka.Koukni na obložení.A jestli bude něco z toho vadnýho tak to celý rozdělej a oprav.Tím se naučíš víc než když to zavezeš do servisu.A u některých aut se ty prasátka /když z nich vitíká brzdovka/dojí přetěsnit.Prodávají sadu gumových kroužků,který vyměníš i sám.A stálo to mnohem méně než měnit celá prasátka.Ale jestli to prodávejí i na Toyoty nevím.Spíš asi ne.No ty vnitřky těch prasátek se taky někdy ojedou takže i když to přetěsníš tak buť hnet a nebo za týden to teče zas.Já vždy když to rozdělal,tak demontoval i komplet lanko ručky a prolil ho silikonovým olejem.Některé díly v bubnu je lepší taky přimáznou speciální vazelínou.Chodí to pak samo.

Jimmi píše:

rebelka.pet píše:...tak se nechaly opracovat bubny na soustruhu, z 210mm na - 5mm...

To mi teda řekni, jak na soustruhu zmenšíš vnitřní průměr bubnu

Mám obavu, že rebelka zamotala dohromady ručku, bubny, a pokud tam jsou, tak zadní kotouče, vibrace a stočení o -5 mm. aspoň já bych to z toho tak pochopil (i když to spolu vůbec nesouvisí ).

No píše z 210mm na - 5mm...Pochybuju,že jí někdo udělal z kotoučů žiletky tím že to stočil o 5mm.Přípustný stenčení je od novýho tak max 2mm na předku a milimetr na zadku.A přece píše z 210mm,což je na beton průměr.A kotouče stáčet na průměru?Blbost ne...Jsou to určitě bubnový brzdy-na to dám krk..................Ale svůj ne

Pořádně jsem to asi nenapsala.
Mám vzadu bubny,které se stočili na soustruhu o 5mm.
210mm - 5mm = 205mm je momentální průměr zadního bubnu brzdy.

Naše Toy má najeto 350.000km, originál zadní bubny a nikdy nebyl problém s ruční brzdou. Samoštely Toyoty mají. Pokud buben někdo zkurví sjetejma paknama, tak to brzdit nebude. Chce to pravidelnou kontrolu paken, originál pakny mi vydržej 150.000km.