TOYOTA KLUB Česká Republika

Nove NX na rovnakej platforme TNGA prislo 2021. Cize roky 2021+ ...
Mne by sa AWD aj tak neoplatilo aj kvoli spotrebe na dialici. Len som chcel vediet ci to ma ine riesenie, a nie nema.

Chvála Bohu lebo by si nás naďalej otravoval kravinami. Dúfam že si nájdeš skoro lepšiu značku a model. Aby sa ti to na dialnici vyplatilo.

Ak ta to otravuje, tak na co to citas a reagujes. Picham ti do ega, co vybralo RAVku ? Myslim, ze si si vybral spravny nick-name

slabostka píše: ↑stř 29.03.2023, 05:52 Chvála Bohu lebo by si nás naďalej otravoval kravinami. + Aby sa ti to na dialnici vyplatilo.

100 bodov, konečne trefný príspevok!

Stando_21 - dalsi ...

"It's easier to fool people than to convince them that they have been fooled." Mark Twain.

Podla navrhu vlady z 1. aprila bude musiet mat kazdy vodic elektromobilu okrem vodičáku aj skusku z paragrafu 21 pre elektrikarov

Zle si cital, k elektromibilom bude povinna vybava ESD papuce.

Praveze takuto stvorkolku by si chcel na dialnici. AWDi je zadny elektromotor, ktory tlaci len ked je potreba, aby tahala aj zadna naprava. Na dialnici je vacsinu casu auto len predokolka. Oproti haldexu vyhoda, ze sa zapina aj pri vysokych rychlostiach na dialnici za mokra v zakrute trebars. Nemas inak ziadne mechanicke spojenie s prednou napravou a spalovacim motorom takze na spotrebu ti nijako nevplyva vyrazne. Nevyhoda vyssia vaha, vyhoda viac rekurperuju dva elektromotory. Oficialne pri AWD verzii udavaju len 0,1l/100km oproti FWD. Ja osobne preferujem stvorkolky pri kupe a tato je velmi dobre spravena mozem porovnat s Audi ci Subaru ktore som vlastnil alebo len jazdil.

CommonUser píše: ↑stř 29.03.2023, 00:24 Nove NX na rovnakej platforme TNGA prislo 2021. Cize roky 2021+ ...
Mne by sa AWD aj tak neoplatilo aj kvoli spotrebe na dialici. Len som chcel vediet ci to ma ine riesenie, a nie nema.

Ja to vsetko viem, ale cenovo je rozdiel dnes 10 000 Euro (FWD v akcii) a spotreba na NEMECKEJ dialnici je 0,5 - 0,8 viac. Nie je to vela, netvrdim a ano viac rekuperuje, viac zerie baterku. Je to rovnica cena+spotreba+problem s kablom=FWD. Nic dramaticke za tym nehladaj. Sedel som v tom, ale nepaci sa mi to obrovske zrkadlo (display navi) co ti odraza do oci a vidis velmi malo na nom za slnka a uplne debilne PWM podsvietenie. A vraj Lexus ... Mercedes ...
(https://youtu.be/5AGE0Th7mfM?t=901)

Ahojte,
Rozmyslam nad kupou rav4 gen5 okolo roku 2019-2020, a na nete som narazil na problem s koncovkou vysokonapatoveho kablu u 4x4 verzie, ktora napaja zadny motorgenerator - koroduju kontakty az sa auto stane nepojazdne. Vymena kabla stoji vyse 6000 eur a nie je zarucene, ze sa to nezopakuje, lebo vymienany kabel sa nijako nelisi od povodneho a pricina problemu - zly navrh koncovky - sa neodstrani. Problem sa vyskytol v kanade a usa, da sa najst pod heslom "rav4 cablegate". Problemom trpia aj niektore ine modely s 4x4.
Mate s tym uz niekto skusenost?
Dakujem
Andrej

Téma přesunuto do správné sekce. Příště nejprve hledat a číst a pak až se ptát!

Ahoj RAVKAŘI,
bohužel u mně se objevila závada hybridního systému na RAV 4 zakoupené 6/2019, najeto 51000 Km garážované. Po návštěvě servisu, jsem málém dostal infarkt, sdělením informace, že je vadný svazek káblu hybridního systému oprava cca 100 000. Následně mně řekli lepší zprávu, že to opraví zdarma. Nicméně, autem jsem již nemohl odjet, tak jsem bez auta, zatím nemám žádnou zprávu, kdy bude auto opraveno, je to v servise OV, až budu mít další info upřesním jak to dopadlo. Láďa

el_fuego333 píše: ↑čtv 14.12.2023, 21:17 Ahojte,
Rozmyslam nad kupou rav4 gen5 okolo roku 2019-2020, a na nete som narazil na problem s koncovkou vysokonapatoveho kablu u 4x4 verzie, ktora...

- od ročníka 21 resp. druhá polovica 20 je koncovka upravená - má otvor na odtok vody. Ak to auto chceš zdvihnúť auto, odstrániť plastový kryt a skontrolovať konektor. Prípadnú povrchovú koroziu ošetriť odhrdzovačom popr. pasivátorom, aplikovať vosk. Všetko sa dá urobiť s bežným vybavením, netreba ani odpájať elektriku v aute.
Predpokladám v Kanade-USA sú tie prípady katastrofické lebo - veľa snehu popr. brodenie.
Pokladám to za jeden problém auta ktorý je ale možno skontrolovať pred kúpou a popr. urobiť prevenciu.

el_fuego,

su pripady, ked sa na to TTT vybodla, tak v najhorsom mozes este skusit:
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=MlCYo5LPI9A

Ahojte, riešili ste už preventívne nejakým spôsobom tento problém? Prípadne mal už s tým niekto problém?

V komentároch pod videom čo som pozeral na YouTube, tak je to obrovský problém. V USA a Kanade už je podaná na Toyotu hromadná žaloba. Žiadajú aby bol tento vysokonapäťový kábel považovaný za súčasť hybridného systému a aby na neho platila tiež 8 ročná záruka (prípadne 10 rokov). Taktiež žiadajú aby Toyota tento problém definitívne vyriešila.
Podľa komentárov sa to majitelia snažia ochrániť buď voskovým ochranným nástrekom celého spojenia vrátane tej pavučiny tienenia. Jeden majiteľ tam písal že odstránil ten oranžový kryt a následne na celý ten spoj vrátane krytu naniesol silikónový tmel a potom to uzavrel. Dosiahol tak vodotesný celý spoj vrátane tej pavučiny. Je to radikálne riešenie, ale neverím že by mu to teraz malo šancu ešte hrdzavieť.

Tu je jedno riešenie problému, ktorým by sa mala Toyota inšpirovať https://www.youtube.com/watch?v=wajAWlkMnbs

Pekný deň.