Rav-4 2019 olej

[slabostka]

tak s autami je to tak - zvačša kupuješ vo viere že je to dobre navrhnuté. Ak nie je dozvieš sa - ale až po rokoch. Keď sa zistí že daný motor má nejaký problém zvyčajne už sa ani nevyrába.... tieto motory dynamic force sú tu cca 4-5 rokov, zatiaľ žiadne hlásenia nie sú, samozrejme 500 000km mať asi nebude žiaden ale v USA budú nájazdy vyššie než u nás. Tam riešia na RAVke spojenie káblov na podvozku.. čo sa motorov týka nič. Ak sa niektorí rozhodli pre zmenu tak šli do 0W20. väčšina jazdí na 0W16.
Ja osobne v tom problém nevidím, mením čo 7500 - jedna výmena v servise, jedna doma. Bol tam Motul, čaká Eneos a Ecstar a na trh došiel Total tak to je moja obľúbená značka tak nakoniec asi skončím tam.

[petervop1983]

Inak pozeral som aj iných výrobcov, je zrejmé že postupne automobilky prechádzajú na tieto nižšie viskozity napr. 0-20 a podobne. Je mi jasne ze majú na to dôvody a zrejme aj patrične testovanie....

[slabostka]

to len u nás sú to " novinky" - v Japonsku to používajú viac ako 10 rokov, myslím že ešte dlhšie....

[jarson]

Pre ilustraciu - honda pre vsetky benzinove motory vydala bulletin s povolenim/ scvalenim 0w20 uz peknych par rokov dozadu. So spätnou platnostou pre motory vyrobene uz od roku 2006.

[CommonUser]

Tak mame to tu znova, oil stories. Horuce to bolo v Avensis fore, tak bude aj tu.
Vyrobca hlavne dava olej, pri ktorom je najnizsia spotreba, lebo EU. Pripustam, ze aj niektore diely motora uz su na toto navrhovane.
Pri motore vsak trhanie filmu existuje. Ja mam u Avensisu pre EU odporucane 0W-20, ale inde 5W-40.
Kinematicka viskozita oleja pri 100° je u olejov 0W-16 polovicna voci 5W-40. (Vaculikov test olejov Shell 5W-40 vs Suzuki Ecstar 0W-16).
K tomu citacia:
"Příliš nízká viskozita, většinou díky závadě na vstřikování a nadbytku paliva v oleji, může vést k příliš tenkému mazacímu filmu. Důsledkem potom při vyšším zatížení může být i porušení mazacího filmu a zvýšené opotřebení nebo i zadírání třecích dílů. Nejde o častý případ, ale tato závada se vyskytuje a neměla by být zanedbávána. Náhodnou analýzou 30 vzorků upotřebených olejů vypuštěných ze vznětových motorů vozů Škoda Fabia a různých vozů Renault bylo zjištěno, že tento problém se týkal až 10 % případů.
Příliš viskózní oleje jsou již buďto hodně oxidačně degradované a obsahují velmi mnoho korozivních kyselých produktů oxidace, nebo obsahují nadměrné množství sazí (u vznětových motorů), které pak působí abrazivně na třecí povrchy, a tím se zvyšuje jejich opotřebení. "
Zdroj: https://www.oleje.cz/clanek/Vlastnosti- ... -Viskozita

Rychlost piestu u niektorych TTT motorov pri max otackach atakuje rychlost piestu u F1 pred elektro-agoniou. Zdroj info - ked najdem dodam.

Ja davam 5W-40 kvoli horucim letam a nemeckej autobahn. Najazdene 220 tkm od nova - olej zatial nezerie ani neriedi benzinom.

V akych otakach vam lieta RAVka, si musi uvedomit kazdy sam.

BTW Mal som 2x 0W-20 a valvematic viac klepal na volnobehu.

[slabostka]

Este si mal napisat ze v tom teste vysla 0w16 vyborne mala snad najlepsie protioderove vlastnosti..... A zabudol si uviest ze mame iny motor, ine chladenie,inu ucinnost.... Viskozitu porovnavaj pri danej teplote... Pri nizsej teplote u mna bude viskozita vyssia ako u 5w40 pri vyssej teplote u teba. Pointa je ze oleje nemusime riesit ako vidime lebo hybridne motory su postavene dobre. Naopak 5w40 by tu bola zdrojom problemov.

[CommonUser]

Tak to jo, zasadne ina konstrukcia, ucinnost je radikalne inde a v inych radoch a ine podmienky. Ty fakt nemas co riesit.

[slabostka]

Tvoje hluposti budem vzdy riesit. Vytiahnes test v ktorom vysla najlepsie 0w16 aj ked ju tam dali len " navyse " a tlacis tu 5w40 ktora je beztak po 3000km viskozitne 5w30...
Ty mas motor A25 ci M20 ci dokonca hybrid ze prenasas svoje doporucenia?. Ked chces pindat na vyrobcu urob si vlastnu sekciu.

[slabostka]

dobrý olej výborná cena https://www.filtreaoleje.sk/detail-prod ... -5l-25994/

[jarson]

Inak ak sa vratim k " fobii" z nizkych viskozit - ak mas strach, zvol 20-ku. Vieme ,ze je povolena, teda zleho sa nestane urcite nic, ty budes mat klud na dusi a co sa intervalu tyka tak ci tak by som sa drzal cca. tych 10tkm.
Inak to cerpadlo nie je riadene cez RJ ale klasicky tlakovym ventilom. Co mi pride rozumnejsie. Jednoduche a spolahlive. Adpon tak som sa docital . Tak dufam , ze nekecaju .

[slabostka]

v servise lejú 0W16, medzi serviskami mením sám čiže a 7500km a vtedy dávam ako to vyjde - buď 0W16 alebo 0W20 kedže auris dostáva 0W20... ja fobiu z nízkej viskozity nemám ....

[jarson]

Ty nie .
Bolo adresované zadávateľovi povodneho prispevku.

[sPakoraban]

https://olejposta.sk/Mannol_Hybrid_SP_0 ... W4QAvD_BwE


Zdravim,
Pozna niekto tento olej?

K teme olej mam tiez nejake tie skusenosti. Hlavne som zostal v soku ked som si doma pozrel fakturu po prvej garancke v autorizovanom servise a bolo tam 4,5L oleja 5W30.
Ano, taky olej tam leje v BA nemenovany servis pri vypadku 0W16 a 0W20. Kolko ludi ani netusi co im naleju a ake to moze mat dosledky na motor? Ale k veci bolo to v lete a auto jazdi najma zena ktora si vsimla rozdiel, tiez som ho badal aj ked som si povedal, ze na to kaslem. Auto je v zaruke servis je zodpovedny. Nakoniec ako prisla jesen bol chod motora znatelne iny najma prepinanie hybridu a naskakovanie benzinoveho motora. Tiez rano motor startoval akoby nasucho. Tak som to dal vymenit samozrejme v autorizovanom servise na vlastne naklady kedze tvrdili ze to je v poriadku. Dal som si namahu a situaciu preveril v dalsich Toyota servisoch no nad 5w30 olejom pre Rav4 hybrid krutili hlavami, ze oni leju max 0W20 ak neni 0w16.
Ale to je ina tema a dalsia mala drobnost po kazde bolo vyse 0,5Litra oleja navyse nad rysku max. kto to vsak kontroluje realne medzi intervalmi vymeny. Ja len tak aby sa nepovedalo olej neubuda ani nepribuda. To je taky zvyk aj pri novom diesly treba nejaky litrik doliat v ramci intervalu. Inak to prelievania v USA aj Kanade na forach casto riesia. A viakozitu tiez. Ja som tiez bol skeptik k tej nizkej, co to som precital a aj odjazdil a skusil a myslim, ze je to vyborna vec najma pre motor v hybride, ktory sa stale vypina a zapina, hlavne v zime ked sa jazdia velmi kratke trasy. Ale proti gustu ziaden…. Je to len moja skusenost a menim olej kazdych cca 5000-7500 teda jedna garancna vymena a jedna niekde v strede vo vlastnej rezii.

[slabostka]

Mannolu sa vyhni ak chceš niečo dobré za dobrú cenu za mňa Total https://www.filtreaoleje.sk/detail-prod ... -1l-25993/

5W30 tam rozhodne nepatrí ak by mi toto urobili asi napíšem list priamo dovozcovi na centrálu. Ono ak chceš auto po 3-4 rokoch vymeniť je to asi jedno ale ak si ho chceš nechať tak to rozhodne kontrolujem čo tam nalejú. O výpadku 0W16 neviem nič, auto bolo na serviske pred mesiacom aj niečo a 0W16 tam šla.
Olej kontrolovať treba, minimálne raz za nejaký ten 1000km.

[sPakoraban]

Ano to uz viem, ze 5W30 tam urcite nepatri. Vypadok mali vsetky Toyoty na Slovensku pred letom a pocas letnych mesiacov. Ale dalsie 4 servisy Toyota mi povedali, ze ako nahradu davaju 0W20 a 5W30 by nedavali. Ja som sa voci tomu ohradil, ale neuspel som a povedali, ze su skoleni a ze to tam moze ist. Servisak asi necital manual k autu. Olej som nakoniec dal na jesen vymenit lebo ma ten chod auta iritoval a vsimla si to aj moja zena, ktora auto denne pouziva. Nehovoriac, ze bolo leto aj napriek tomu ranne starty s 5W30 boli ako suchy motor na kosacke a prepinanie hybridu bolo cely cas aj so zohriatym motorom vyrazne hlucnejsie. Ked som to reklamoval, ze to je normalne a ked sa mi to nezda mam auto priniest v ramci garancie. Presiel aom vaetky dostupne fora, 5W30 tam urcite nepatri aj kvoli olej pumpe ktora je nakalibrovana na nizkoviskozny olej. Za mna velky fail servisu uz sa budem vopred pytat ci maju spravny olej alebo pojdem kde mi ho daju v ramci BA a okolia mam 4 dalsie servisy.