TOYOTA KLUB Česká Republika

RaW007 píše:vyšroubuj ho, vnitřek něčím vymlať a dovnitř navař trubku, aby ti plyny šly co nejrychleji ven

já bych ho radši jen vyšrouboval a místo něj si udělal trubku, páč až pojedeš na emise taxe ti bude hodit;)

taky je to reseni, jen se modli aby byl funkcni

nebo delej emise bez auta

na emise snim uz nikdy nepojedu. jakmile dojde technicka/emise tak na díly. Takze jenom trubku, ok . Ten kat po 19 letech bude libovej

to neni turbo aby museli jit spaliny co nejrychleji ven..

I po tak dlouhé době tam ještě něco bude, ale rozhodně bych ho nevydělával a jak říká greddy není to turbo, atmosfera potřebuje nějakej spětnej tlak takže až ho vytáhneš tak ti pujde výkon dolů

mam rv 90 a puvodni kat a merili mi ho na emisich a porad mu zbyva jeste kolem 30% zivotnosti coz je super ..

hm tak to ja budu mit tak -30% zivotnosti

takže v tom případě všechny firmy, co dělaj komplet závodní výfuky se svodama vlastně snižujou výkon, protože tam nemají kat

nejlip to je vyřešený na mašinách, tam máš výfukovou přívěru, která se otvírá a zavírá v závislosti na otáčkách

RaW007 píše:takže v tom případě všechny firmy, co dělaj komplet závodní výfuky se svodama vlastně snižujou výkon, protože tam nemají kat

nejlip to je vyřešený na mašinách, tam máš výfukovou přívěru, která se otvírá a zavírá v závislosti na otáčkách

dej nejakej priklad..katy se tam davaj zavodni

ono to s tim katem ve skutečnosti neni tak žhavý, hodně aut ani nepozná jestli tam je nebo neni(kolikrát vyndání i pomůže když je kat po letech téměř neprůchodnej), u některejch motorů se výkon lehce zvýší(hlavně ve vyžších otáčkách) u některejch se zase sníží ale u většiny se téměř nic nestane

kdyz vyndas kat tak poznas vetsinou zlepseni a to z jednoho duvodu.protoze je tak zanesenej ze napriklad motor nema vykon tovarnich 115kW ale treba 110kW tudiz si vyndanim o neco malo polepsi...ale kdyby dal zavodni kat je na tom urcite lip.nehlede na problemy s emisema

no nevím sice co je závodní kat, ale sportovní katy se dělají normálně a rozdíl oproti seriovýmu je ve větší průchodnosti výfukových plynů..

protitlak dělá celý výfukový potrubí a ne jen kat, přece potřebuješ dostat spaliny co nejrychleji z válců ven a ne aby se ti míchaly s čerstvou směsí ne?

RaW007 píše:no nevím sice co je závodní kat, ale sportovní katy se dělají normálně a rozdíl oproti seriovýmu je ve větší průchodnosti výfukových plynů..

protitlak dělá celý výfukový potrubí a ne jen kat, přece potřebuješ dostat spaliny co nejrychleji z válců ven a ne aby se ti míchaly s čerstvou směsí ne?

potrebujes mit vyplach valcu...

a co si myslite o odstraneni systemu pro snizeni emisi? - ma to smysl u stare kary delat? ne kvuli vykonu ale kvuli tomu at do sani nejde humus...


jinak pokud by mi nekdo hlepnul v tomto topicu moc by mi to pomohlo... http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 2&start=30

Ditri píše:a co si myslite o odstraneni systemu pro snizeni emisi? - ma to smysl u stare kary delat? ne kvuli vykonu ale kvuli tomu at do sani nejde humus...

myslíš tu věc co ti pouští část výfukovejch plynů zpět do sání?