TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak ten odkaz je přesně popisuje chování dobíjení v mém autě.Aby se benzínové auto nenastartovalo při teplotě řekněme 15C,musí být baterie už hodně vybitá.U nafťáku je to problém větší.Z minulosti mám osobní zkušenost,že nestartující baterie vyndaná z ropáka,mi točila benzínem ještě 3/4 roku,pak už zdechla.Současné baterie mají většinou náhlou smrt,ráno v pohodě na první škrtnutí a odpoledne se sotva rozsvítí kontrolky.

Standa50:
CO TAK:sa drzat rady...
Jedinou možností, jak životnost prodloužit, je pravidelné dobíjení externí nabíječkou.
Jediným řešením je použít akumulátor typu EFB, který má odolnější desky a dvaapůlkrát vyšší cyklickou odolnost.

Jediné nebezpečenstvo hroziace nenabitej (nedostatočne nabíjanej) autobatérie sa volá sulfatácia elektród. Traduje sa, že sulfatácia začína pri vybití okolo a pod 75% jej kapacity. Tento fakt zásadne ovplyvňuje (skracuje) životnosť autobatérie. Batéria poškodená sulfatáciou je nenávratne stratená.
V minulosti sa ukázalo, že ani použitie desulfátorov nepredstavuje žiadne zásadné riešenie, lebo obrátenie autobat. 2x hore dnom (vyliatie alektrolytu a vyliatie desulfátora) spôsobí vniknutie kalu zo dna akumulátora medzi separátory a toto skazu bezpečne a definitívne dokončí.
Sulfatácia nenabitej autobat. platí pre všetky olovené konštrukcie bez ohľadu na to, aké dodatočné komerčné označenie autobatéria má!
Myslím, že ešte treba pripomenúť samovybíjanie olovených autobat. Treba počítať s vybitím 1% denne ak automobil nejazdí. Teda napr. auto nejazdí ti mesiace, spínač štartéra možno zopne ale kotva sa nepohne.

MiBo:
Od značky Varta je taky o 70% dražší.Pokud původní ještě 2 sezóny vydrží,tak za předpokladu,že auto budu prodávat jako 10leté ,nevidím důvod zbytečně investovat do drahé baterie.

Standa50:
...nevidím důvod zbytečně investovat do drahé baterie.
Uvidis co spravi mraz -10 a viac stupnov...

OMYL...Prečitať
http://www.auto.cz/nespolehlivost-bater ... jet-125770

OMYL...Precitat:
http://www.auto.cz/nespolehlivost-bater ... jet-125770