TOYOTA KLUB Česká Republika

Takhle se vyrábí ty vaše teflonové TRW a ATE brzdové destičky:
https://www.youtube.com/watch?v=IL031aSTSuI

Já mám vrtaný kotouče Zimmerman a desky na tom TRW, a je to hotová katastrofa. Kola černý jak uhel, už to neumývám, už na to seru. umeješ to, jednou jedu do práce a zpět a jsou zas černý. najel jsem na nich cca 30.000km a už to vypadá na výměnu, kotouče už mají hranku a desky nic moc.
Dival jsem se na ty keramický destičky od ATE, ten je nevyrábí na avensis a nebo sjem se díval špatně. prej ty keramický ate nešpiní tolik.

Na zadních brzdách, protože jsem tam dělal výměnu brzdiče, jsou nový desky s destičkama bosch, a taky černí disky. Jenže ty maj najeto tak 4-5 tisíc, tam není zatím poznat nic no. uvidíme.

Pani vy tu riesite znacky a pritom problem bude v technologii vymeny.... Heslovite... Vola naboja....hadzavost naboja...dosadacie plochy....hadzavost kotuca.... Vodiace capy.... Vibruje volant - predne, kope pedal-zadne...

Zaoberate sa znackami zaoberajte sa servisnymi ukonmi.

....a vo tom to je
Plne suhlasim.
Obcas menim znamym brzdy. Nakupia si material...proste vselico, ale to ja neriesim. Iba tak u toho " pomaham".
Casto sa cuduju preco vzdy vyberam a cistim a mazem pliesky aj koliky a kes sa meni aj kotuc tak aj naboj. Nemam uchylak, tak toto nie. Ale rozobrat , precistit, namazat vzdy ...a aj odvzdusnujem automaticky.
Hovorim, ked uz je to rozobrate...
A zatial kazdy len ze " ...ty vole , to brzdi jak ďábel paradne ...."
Takze ano , je to 80% uspechu.

Mě to tam narval servisák, co tam chceš dat? Keramicky ATE se na T27 nevyrábí, Ferodo DS taky ne... Rád se nechám poučit.
BRW: proč to tam mám? Kvůli vadnutí, když to na dálnici, zadupnu, tak originály vadly. U vrtaných taky vadnou ale né tolik, brzdím přerušovaně a brzdy celkem zůstávají na své brzdné síle. Pro mě není problém letět 160kmh... nejen na dálnici.

Skus inu brzdovku ( viac tepelne odolnu) , resp aspon vymenit za cerstvu a mozno by bolo dobre skontrolovat hadice.
Inak uz len nejaky ten swap strmenov mozno

zapoměl jsme dodat, když mám za sebou 1tunový vozík.

Tym sa to vysvetluje

Volnym padom z obeznej drahy
V takom pripade odporucam pridavne brzdiace motory a brzdiaci padák. Na toto inak budu kazde kotuce kratke

Ach jo.
Tak znova, když brzdím z kopce s vozikem s nákladem jedné tuny tak to vadne, že to pod kopcem už téměř nebrzdí a to jsou větraný a vrtaný a brzdím přerušovaně.
Stejnej efekt vadnutí se objevuje při rychlostí 160kmh, při brždění do odbočovacího pruhu, kdy zabrzdím, to je v pořádku, ale při následném brždění po sjetí z dálnice je cítit, že ty brzdy jsou takové laxní.

Tak a teď prosím tedy o to jakou značku a typ brzdových destiček doporučujete k větraným vrtaným kotoučům Zimmerman? Děkuji

Ok zkusím jakmile ty stávající desky obrousím.

Stycna plocha nie az tak smerodatna (odvodeny atribut), skor ten material a jeho ohrievanie/chladnutie/mechanicke odeiranie.
Skus JURID 572600JC Jurid White Low Dust.

Jurid mam. Moze byt
Len trochu obcas zapiska. Ake len pri takom neznom pribrzdeni a len velmi zriedka. Ovsem nemam vobec plechy. Mozno s nimi by to bolo uplne ticho.

Biscuit
Veru jo. Cisto teoreticky - fyzikalne - mozes brzdit aj spendlikom, ak dokazes vyvinut taky material, co to vydrzi mechanicky a bude mat dostatocnu tepelnu kapacitu v danom objeme + vysoky tepelny vydaj do prostredia v definovanom case - termodynamika.
Prakticky to nemas vzhladom na dnesne technologie a cenu, ale teoria ti dava odpoved.

Nedokazes si predstavit material s teplotnou kapacitou 5.10^9 J/kg/K a teplotnym tokom 2.10^9 W/mm2.

Clovece ani ja. Tym son chcel povedat, ze material je Alfa a omega a plocha je odvodeny atribut vzhladom na fyzikalne vlastnosti materialov na to pouzitych, ci vobec dostupnych ... na tejto planete.

Velmi zaujmava skusenost s Formetorom CUPRA - Ako BREMBO brzdy doje... kazilo.
https://youtu.be/V60eY2G0m-8?t=182
Ak bude velky zaujem mozem nieco prelozit.

Sumar - nie je vsetko zlato, co sa blysti
Takze nabuduce bacha ake komponenty davas. Ja idem tiez menit prvy krat kotuce od vyroby po 220 tkm Rozhodol som sa pre TRW.