TOYOTA KLUB Česká Republika

cc

mne je to jedno o koľko percent, podstatná je suma ale ani to ma nezaujíma lebo téma je neautorizák a mňa skôr zaujíma praktická skúsenosť. Možno ale nikto nič nereklamoval takže je to v pohode.
Za mňa by bolo riešením servisky vlastný materiál a cenu práce zaplatím. Toľko ešte mám keď už mám na nové auto. Radšej oželiem hlúposti vo výbave keď financie nepustia.

Člověk se tu zatím nic nedozvěděl, krom toho, že jeden koupí opici a nemá na banány, druhý neservisuje raději vůbec neservisuje a čeká co se vysere a třetí si do 1.6 Valvematicu cpe LPG

To je hodně smutná bilance.

erwestquestworks píše:Člověk se tu zatím nic nedozvěděl, krom toho, že jeden koupí opici a nemá na banány, druhý neservisuje raději vůbec neservisuje a čeká co se vysere a třetí si do 1.6 Valvematicu cpe LPG

To je hodně smutná bilance.

- ale toyota je tak dobrá že odolá všetkým podobným aj horším vlastníkom

Nějak nechápu, co je špatného dát do valvematicu LPG? chápal bych tento názor od někoho, kdo tam LPG dal a měl pak problémy... Já holt hodně jezdím, tak se mi hodí, když za 10 let ušetřím přes 250 tKč. Jináč co se tématu týče, tak jsem zjistil, že chce najít servis nejlépe nějaký certifikovaný, který, pokud vznikne nějaký problém, může zpětně doložit, že během servisních kontrol udělal vše co měl a použil správné díly a náplně, pak je vše ok a do autorizovaných servisů se nemusí

ja osobne lpg fandím len to musí robiť dielňa kde používajú mozog a nie diletanti. Samozrejme s lpg si sa asi rozlúčil so zárukou na motor ale moja osobná skúsenosť je že motor je v podstatne lacná vec. Ja som kúpil zdá sa bezchybný motor - zatiaľ 3 000km, olej neberie, neklepe... - za 450E. Takže aj keby si ho mal meniť čo 150 000km tak s úsmevom na tvári.

Auta po dobu záruky vždy ve značkovém servise,po záruce prověřený neautorizovaný servis.

kdo se rozhodne servisovat auto v neautorizovaném servisu, tak by si měl dle mne uvědomit jednu věc, jak dlouho jej chce vlastnit. Pokud plánuji mít auto na delší dobu tj. cca 8 a více let, tak pokud si vyberu neautorizovaný servis, který splňuje nároky výrobce tak OK, je to každého věc a u starého auta při prodeji, to kde bylo servisováno tak moc vliv mít nebude. Reálně však takových servisů nebude moc a nemyslím si, že by byly proti autorizovaným výrazně levnější, jelikož to malý servis co živí 1-2 lidi splňovat asi nebude. Kdo chce mít auto kratší dobu, tak je dle mne lepší dávat auto do autorizovaného servisu, jelikož razítko z "Toyota" servisu v servisní knížce se prostě cenní a o co ušetřím jinde pak mohu přijít při prodeji. Jinak ten kdo si koupil nebo plánuje koupit hybrid, tak asi nemá moc co řešit, jelikož test hybridního systému asi moc neautorizovaných servisů umět nebude. Vzhledem k trendu posledních cca 2 let, zde řešíme problém, který bude trápit minimum potencionálních kupců. Auris měl poslední dobou nadpoloviční prodeje v hybridním provedení, nová Corolla na tom bude ještě lépe, odhaduji tak 70 - 80 % hybrid, CH-R a Rav4 prakticky jen hybrid, Yaris je na servis celkem levný a i tam ten hybrid dost stoupá. Stará Corolla se prodávala nejvíce z důvodu ceny a dobré pověsti, to nyní ( ta cena ) asi pomine a tím i přijde o určitou skupinu kupujících co hledali dobré větší auto s atm motorem za přijatelnou cenu.

MartinHSD píše:kdo se rozhodne servisovat auto v neautorizovaném servisu

Souhlasím, já mám právě v plánu mít auto cca 10 let, což mi vychází tak na 400 tkm, ale je to jen plán, pokud pošlape, tak si ho možná nechám i déle, protože tyhle ideální motory pro lpg se už vyrábět nebudou Se servisem hybridů v neautorizovaným servisu to bude obecně složitější, i když u nás je situace paradoxně jiná a to, že pokud autorizovaný servis (nechci ho jmenovat) má problém odhalit závadu na hybridním ústrojí, tak jezdí k jednomu garážmistrovi je ale fakt, že u nich nějakou dobu dělal.

to slabostka: dílna, kde jsem si nechal přestavět motor, tak nabízí i možnost přikoupit si pojištění motoru po přestavbě na lpg, myslím, že až na cca 200 tkm, což jsem si samozřejmě vzal. Za léta provozu s lpg jsem vyzkoušel několik dílen a v této mi dokázali vždy pomoct.

Já osobně pohledu servisovat auto u známého a prověřeného mechanika rozumím, bohužel v záruce je to pro mnohé trochu komplikace. Na druhou stranu, mám pochopení i pro velký servis, kde jsem auto koupil, z prodeje nových aut se uživit nedá. Osobně to beru jako nutný náklad a v rámci udržování dobrých vztahů jezdím tam kde nakupuji. Dokud budu spokojený se službami tak to měnit nebudu, sám to samé očekávám i od svých zákazníků a když jsem někde spokojený tak se snažím být věrným zákazníkem. Osobně doporučuji se klidně zeptat zda je možná nějaké dohoda na lepší ceně, která bude oboustranně výhodná, dobrý obchodník by s tím neměl mít problém. Já mám dlouhodobě lepší než běžné ceny např. u Doláka. Jinak na vozy starší 3 let pak by měla být tuším nějaká sleva na servis.

na hsd je práve super to že elektro veci servisovať netreba resp. je to overená technika a chybovosť je možno v promile.
Nech si to každý prehodnotí v svojej hlave a rozhodne sa. Ja som pri suzuki napr. urobil už dve výmeny oleja samodoma lebo prvá po zábehu, druhá po 9 000km takže už ani neviem či pri 15 000km má zmysel ísť kedže olej dávam iný kvôli priamemu vstreku a lspi a beztak prídu na to že je tam neorigo filter.

MartinHSD píše:Jinak na vozy starší 3 let pak by měla být tuším nějaká sleva na servis.

ANO je to tak! Ja som bol po 4r. a odratava sa tam nejake to procento a kazdy dalsi rok je to vacsie percento. Plus je k tomu potvrdenie na rok na zaruku mobility - odtah pokazeneho vozidla toyota care ci tak nejako sa to vola...

slabostka píše:na hsd je práve super to že elektro veci servisovať netreba resp. je to overená technika a chybovosť je možno v promile.
Nech si to každý prehodnotí v svojej hlave a rozhodne sa. Ja som pri suzuki napr. urobil už dve výmeny oleja samodoma lebo prvá po zábehu, druhá po 9 000km takže už ani neviem či pri 15 000km má zmysel ísť kedže olej dávam iný kvôli priamemu vstreku a lspi a beztak prídu na to že je tam neorigo filter.

jít na garanční servis po 15 tis má asi smysl snad pro dodržení podmínek záruky, pokud se vykašlete na 15 tis ( či roční ) prohlídku tak nevím jak se budou tvářit až budete něco chtít reklamovat. Toyota má tuším toleranci 2 tis km a měsíc. Další věc, je jestli bude mechanik hnidopich a upozorní někoho na neorigo filtr, tak jim bude jasné, že někdo vyměnil olej, nezapsal to do servisní knihy a bude se defacto jednat o porušení podmínek záruky, byť se to bude vztahovat jen na motor. Já si olej vyměním v mezidobí také sám i v záruce, ale vždy tam dávám origo filtr, jelikož nemá smysl upozorňovat servis na to, že se v tom sám "hrabu".

Jinak k hsd ano nemusí se servisovat, ale musí se pro udržení záruky dělat roční test a kontrola. V tomto případě si Toyota drží zákazníky ve svých servisech skrze hybridní test, který pak dává v rámci prohlídky "zdarma".

Pekný deň,
využijem toto vlákno a spýtam sa otázku, ktorá súvisí s danou témou.
V decembri mi končí 2 ročná záruka na Auris TS 1,6 Valvematic Activ Trend+ (bi led svetlá). Dokúpili by ste si ďalšiu 3 ročnú záruku, ktorú ponúkajú v Toy za 499€? Ide o to, že aj naďalej by som musel chodiť do autorizovaného servisu (čo sa mi veľmi nechce z dôvodu, ako bolo písané aj na začiatku tohto vlákna - výmenu olej a filtrov si viem zabezpečiť po svojej ose rovnako kvalitne, len podstatne lacnejšie). Je niečo, čo by sa mohlo pokašľať na danom modely? Nejaká výrobná vada, alebo draho riešiteľný problém, ktorý sa časom vyskytuje? Na aute som najazdil zatiaľ 45ooo km a je všetko v poriadku.
Ďakujem za odpovede
B.

Dle meho vyhozene prachy.
Pokud nic netrapi a za za ty 2 roky (teda 1.5...) se nic nesype, tak bych se na to vykaslal.
Jasne, muzes mit smolika a muze se neco vysypat, ale jak draha bude oprava? 1000Eur? To radeji tech 500 usetrim a s 0-5% pravdepodobnosti doplatim dalsich 500 na pripadnou opravu...