žádost pomoc radu

[JardaGrimmer]

Ahoj,

o víkendu jsem sundal turbo a po rozdělání jsem doslava vylil z sací části na vzduch olej , vrtulka má docela velký hrk .
Hodil jsem na edisk pár fotek a video mrkněte a děkuji za názor.

https://www.edisk.cz/stahni/99957/img_2 ... 22mb.html/
https://www.edisk.cz/stahni/58662/img_2 ... .9mb.html/
https://www.edisk.cz/stahni/65082/img_2 ... 07mb.html/
https://www.edisk.cz/stahni/96662/img_2 ... 65mb.html/

https://www.edisk.cz/stahni/83830/vid_2 ... 42mb.html/

Dále jsem oddělal egr ventil foto 151154 je docela zasraný zeptám se zaslepit či nezaslepit
Kamarád říkal když zaslepím na výkonu to nebude mít žádný vliv , ale emise prý budou lepší když mi do sání nepujde svinstvo z výfuku.

Dějkuji za vaše názory

[elMuerte]

nahraj to sem https://www.imgup.cz/ z toho kams to nahrál jde stáhnout jedna fotka za 24hodin.

[JardaGrimmer]

tak ještě jednou

https://www.imgup.cz/image/LRxj
https://www.imgup.cz/image/LRxQ
https://www.imgup.cz/image/LRx3
https://www.imgup.cz/image/LRxc

[zlobyl]

Tak se bohužel to turbo evidentně potvrdilo. Ale vzhledem k tomu, že nevidím poškození lopatek, by mohlo jít repasovat, ale osobně s tím nemám žádnou zkušenost. Samozřejmě nezapomenout zkontrolovat olejové vedení, zda není ucpané.

Se zaslepením EGR Ti neporadím, ale snad by to neměl být problém.

[JardaGrimmer]

Ahoj

Tak jsme vyměnily turbo , které bylo KO , dále jsme zjistily ucpaný katalyzátor ten se vyčistil .rozvody zkontrolovány OK sání vyčištěno.

Motor se natočil a opět se drží jen na volnoběhu .Servisák co to má u sebe si také neví rady .

Když to shrnu do vstřiku jde 5* více nafty(hlásí počítač). Motor chytne bez problému drží se na volnoběhu nereaguje plynový pedál.Po chvilce se otáčky o něco sníží a když se šlápne na plyn má snahu o něco přidat na otáčkách.

Děkuji za rady

[MatGO]

Ahoj, mal si zacat cistenim EGR, ktore je pravdepodobne pricinou tohoto problemu. Viac krat som sa stretol s tym, ze EGR nevedeli korektne vycistit ani v servise, preto v tvojom pripade doporucujem na skusku radsej zaslepit. Zaslepka by mala byt z pevnejsieho materialu pretoze tesnenie alebo tenky hlinikovy plech prehori.
Turbo mohlo byt akokolvek zle ale problem, ktory popisujes, nesposobi. Katalyzator bol urcite polepeny od sadzi a oleja, no pokial nebol uplne upchaty, taktisto nesposobi, to co popisujes. Zaseknute EGR turbu a katalyzatoru urcite pomohlo ku koncu, obzvlast ak si na tom jazdil. EGR sa zanasa postupne a totalna strata vykonu je posledne stadium.
Kazdopadne ak chces viac info, potrebujem vidiet zaznam z originalnej diagnostiky.

[JardaGrimmer]

Ahoj,

Tak jsem si pořídil kabel a diagnostiku techstream . Po napíchnutí to bohužel žádnou chybu nenašlo .Jediné pozitivní že po dvou měsících chytla na první otočení.
V příloze jsou ofocené data z diagnostiky jestli z toho někdo dokáže něco vyčíst .
Předem děkuji

http://fastshare.cz/11198548/toyot.docx

[MiBo]

MatGO-pise!
Kazdopadne ak chces viac info, potrebujem vidiet zaznam z originalnej diagnostiky.
............
Tak jsem si pořídil kabel a diagnostiku techstream . Po napíchnutí to bohužel žádnou chybu nenašlo.
Preco asi? Precitaj si :"sz"

[zlobyl]

Super, tohle nás možná trochu nasměruje.

Nezdá se mi tlak v sání (MAP)- je moc nízký. Takže to vypadá na problém s regulací turbodmychadla, škrtící klapku nebo to čidlo.

1) Můžeš sem hodit ještě hodnoty odečtené při zastaveném motoru (klíček na ON, ale nestartovat)?

2) Na turbodmychadle je regulační člen - takový válec. Z něj vede táhlo, které naklápí lopatky - to se musí poměrně lehce pohybovat. Vede do něj též podtlaková hadička - zkontroluj ji, jestli není někde prodřená, prokousaná či jinak poškozená.

[JardaGrimmer]

Ahoj,

v neděli přivezu auto domů mám ho u známeho pak to načtu a zkontroluji a dám vědět .

Jarda

[MatGO]

Ahoj, nemal som cas, do spravy som ti poslal nepresne instrukcie.
Prezrel som lepsie tie screenshoty a nesedi mi tam MAP / Throttle position pri fuel leak teste. Vychadza mi to na nejaku prekazku v sani, zabudnuta handra. Motor bol studeny, EGR zavrete a prietok vzduchu prilis nizky. Ked si spustil fuel leak test, klapka sa sice otvorila ale so zvysenymi otackami sa len zvysil podtlak a prietok vzduchu ostal stale nizky. Nebyt tohoto, tak by som povedal, ze je zaseknute EGR v otvorenej polohe. Takto mi to ale pride na ucpate sanie. Pri otvoreni skrtiacej klapky sa ma tlak okamzite zrovnat s atmosferickym (tj +-100kpa) a stupat o tlak turba, tebe sa namiesto toho prehlbil podtlak.

[jarson]

...by bola sranda , keby to cele mal na svedomí napríklad totalne zanesený air filter
Ja, len , že podobne som zažil...tiež odborne riešili všelico a nakoniec slo o banalitu ,ktora sa malapozrieť ako prva. Čim , samozrejme nemyslím , že je to tento prípad. Len mi to pripomenulo tuto spomienku. Islo vtedy o nejaký kábel a riešili zapalovanie.
Inak v saní raz jeden známy mal zdochnutú mačku. Teda este pred filterbudkou...v takom rezonatore pod naraznikom alebo ako sa to volá. No, tiež...napadlo by toto niekoho? Ani smrad nebol, už vysušená.

[JardaGrimmer]

Ahoj.

včera jsem auto přivezl domů .
Provedl několik měření :http://fastshare.cz/11227656/mereni-18.2.2019.docx

Dále jsem zkusil oddělat filtr na nasávání vzduchu , jenom jsem to zvedl aby vzduch nasával přímo-beze změn
Dále jsem stáhnul gumovou hadičku , která je na turbu a ovládá přetlakový váleček na turbu ,který otvíra klapku od výfuku(turbo ještě nemá stavěcí lopatky) i po mírném přidání plynu jsem pří
ucpání vývodu na turbu necítil žádný přetlak.

nyní asi rozdělám komplet vzduchové potrubí od turba směrem k motoru zda není ucpané.

mrkněte na to měření jestli na něco přijdete zatím dík Jarda

[MiBo]

JardaGrimmer:
...vzduchové potrubí od turba směrem k motoru zda není ucpané.

Pri tej praci by urcite prekontroloval "cele sanie" /od vstupu-filter...atd

[zlobyl]

Aha, takže máš starší verzi motoru. To jsem nevěděl, ale nevadí - až na pár drobností je to to samé.
Každopádně se zatím potvrzuje problém v sání. Při zastaveném motoru čidlo tlaku ukazuje tlak atmosférický, takže to čidlo samotné je celkem určitě v pořádku.

Pokud je tedy ovládání klapky turba pohyblivé, tak je dalším možným problémem škrtící klapka v sání, která může zlobit a zůstávat zavřená. To, že se v diagnostice ukazuje nějaká poloha té klapky, nemusí nic znamenat, protože řídící jednotka nemá informace o skutečné poloze klapky - je tam pouze spínač, který informuje o plném otevření (tj. 255. krok motoru).
Škrtící klapka je umístěna hned před kolenem před sáním motoru. Teď nejsem u auta, takže Ti moc neporadím, jak se k ní nejlépe dostat, ale úplně snadné to bohužel nebude.

Rychle nalezený obrázek:

Je to ta věc vpravo - zespodu do ní jde vzduchové potrubí z mezichladiče.