TOYOTA KLUB Česká Republika

Svíčku budu zkoušet dnes, tak dám vědět. Ale stejně mi hlava nebere že by měla jiskra svíčky vliv na to že se při zaplém klíčku nespustí čerpadlo.

Pak další možnost imobilizér, zkus pro startování použít náhradní klíč.

Čepo píše:Pak další možnost imobilizér, zkus pro startování použít náhradní klíč.

To by mi svítil nebo ne? A nevím zda vůbec má tchýně druhý klíč. =D To vše zjistím až odpoledne.

Ale jak píšu všude proud jde - relé funguje, ale v pojistkové skříňce nesepne aby dalo kontakt čerpadlu - a když jsem chtěl oblbnout auto tak aby si myslelo že tam relé je a že je seplé tak taky nic.

Tak jiskru to nehází.

vejniik píše:Svíčku budu zkoušet dnes, tak dám vědět. Ale stejně mi hlava nebere že by měla jiskra svíčky vliv na to že se při zaplém klíčku nespustí čerpadlo.

Může to z nejakého důvodu blokovat řídíci jednotka. Může být nefunkční snímač polohy klikového hřídele (nebo snímač polohy vačkového hřídele), ECU neví kdy dávkovat a zapalovat směs a aby nedošlo k poškození lambda sond a katalyzátoru blokuje čerpadlo paliva. Proměř snímač je ve spodní části v blízkosti řemenice klikového hřídele. Při vypnutém zapalování odpojit konektor, povolit šroub, vyjmout snímač a proměřit ohmmetrem (multimetrem) odpor má být za studena 985 až 1600 ohmů. Nula ohmů ne nekonečno je špatně.

Čepo píše:

vejniik píše:Svíčku budu zkoušet dnes, tak dám vědět. Ale stejně mi hlava nebere že by měla jiskra svíčky vliv na to že se při zaplém klíčku nespustí čerpadlo.

Může to z nejakého důvodu blokovat řídíci jednotka. Může být nefunkční snímač polohy klikového hřídele (nebo snímač polohy vačkového hřídele), ECU neví kdy dávkovat a zapalovat směs a aby nedošlo k poškození lambda sond a katalyzátoru blokuje čerpadlo paliva. Proměř snímač je ve spodní části v blízkosti řemenice klikového hřídele. Při vypnutém zapalování odpojit konektor, povolit šroub, vyjmout snímač a proměřit ohmmetrem (multimetrem) odpor má být za studena 985 až 1600 ohmů. Nula ohmů ne nekonečno je špatně.

Snímač klikové hřídele měl něco kolem 2k ohm, snímač vačkové jsme neměřily a nemám už možnost ho změřit - ale asi si zítra koupím nějaký multimetr konečně.

A ještě se zeptám - může to být příčinou výměny pojistky na autorádio a dobití baterie?

Co se dělalo na autě před tím, než se vyskytla závada? Propálení pojistky na autorádio by se snímačem nemuselo souviset. Jak se nabíjela baterie (ve vozidle, mimo vozidlo). Nedošlo k přepólování baterie? Jsou stoprocentně všechny pojistky v pořádku (promeřené ohmmetrem)?

Na autě se dělala jen výměna pojistky, baterie se nabíjela mimo auto. Všechny pojistky překontrolované i proměřené. Nevybavuji si že bych prohodil kontakty, teď jsi mě nasadil brouka do hlavy, ale doufám že jsem to neudělal. =D

Ostatní elektrika (světla, blinkry, stěřače...) funguje normálně? Zkontroluj altík připojení kabeláže, zda není nečo uvolněné/ulomené.

Vše ostatní funguje, světla, blinkry, klakson, radio, přístrojovka svítí, venkovní stupně prostě vše ok. Senzor otáček 2k ohm, hallův snímač proměřím dnes večer - musím koupit multimetr a podle video návodu co jsem našel proměřím.

Ale stále mi nejde do hlavy to, že když zapnu klíček na 1 polohu že se nerozjede čerpadlo a mělo by to být hallovým snímačem. Nedokážu si to logicky vysvětlit, tak se bojím že i ten bude ok. Pak už asi řídíci jednotka a ta se nejspíš opravit nedá.

vejniik:
...nejde do hlavy to, že když zapnu klíček na 1 polohu že se nerozjede čerpadlo...

AK NIE SU SPLNENE PODMIENKY TAK PRECO BY TO MALO NABEHNUT?
Za predpokladu ze trasa +cerpadlo su funkcne?
Cerpadlo si vyskusal vonku pod zatazou alebo na sucho?
Pokial nemas merak daj to do servisu!
/pokial by si mal "SERVISNY MANUAL"/
elek.schemu-VYZNAL SA ELEKTROTECHNIKE...atd

Už mi došly nápady. Pokud jsou všechny snímače v pořádku já bych tipoval altík.

No trasa + k čerpadlu je bez proudu, když ho zapojím přes baterku na přímo tak vrčí a palivo jde k motoru, ale dál se nedostane.

Manuál nemám, ale spoustu schémat a vše jsme prozkoumal. Prostě k pojistkám vše jde ok, ale od pojistek k čerpadlu signál V nejde.

Altík má nějaké hodnoty, které zjistím při jeho měření? Abych zjistil že je ok nebo ko?

A další problém je, že při startování nemáš na svíčkách jiskru.

přesně.