TOYOTA KLUB Česká Republika

[T 27 je krok vzad už úplně, hrozný auto sice pěkný a pohodlný jako T 25 ale hrozný jel jsem s ním v dešti a to snad i warburg byl tišší a hlavně ty auta vůbec nejedou v pružnosti je snad felda lepší.[/quote]

tak to s tebou nesouhlasím že t27 je krok vzad oproti t25.t25 jsem mel asi 9 let a ted mam t27 fl.a muzu teda porovnat obe auta.obe jsou základní dízly s podobnou vybavou.t27 je stokrát lepsi podvozkem,rízením,razením,naftovym motorem,sedackama,vzhledem atd.celkove se mi v t27 jezdí mnohem líp.

trcka píše:[T 27 je krok vzad už úplně, hrozný auto sice pěkný a pohodlný jako T 25 ale hrozný jel jsem s ním v dešti a to snad i warburg byl tišší a hlavně ty auta vůbec nejedou v pružnosti je snad felda lepší.

tak to s tebou nesouhlasím že t27 je krok vzad oproti t25.t25 jsem mel asi 9 let a ted mam t27 fl.a muzu teda porovnat obe auta.obe jsou základní dízly s podobnou vybavou.t27 je stokrát lepsi podvozkem,rízením,razením,naftovym motorem,sedackama,vzhledem atd.celkove se mi v t27 jezdí mnohem líp.[/quote]

Co znamena "stokrat lepsi podvozkem"? T25 ma dobrej podvozek - na pohodlnou jizdu. Jasne, nema to zadny sportovni ambice, ale to od toho ceka malokdo. Razeni ok, to je v T25 fakt mizerny. Motor? V cem presne je T27 "lepsi"? Sedacky mi teda prisly v T27 podobny, mozna mirne horsi.

Co znamena "stokrat lepsi podvozkem"? T25 ma dobrej podvozek - na pohodlnou jizdu. Jasne, nema to zadny sportovni ambice, ale to od toho ceka malokdo. Razeni ok, to je v T25 fakt mizerny. Motor? V cem presne je T27 "lepsi"? Sedacky mi teda prisly v T27 podobny, mozna mirne horsi.[/quote]

takhle,s t25 85kw jsem najel přes 300tkm a když to porovnám ted s t27 91 kw fl. tak je to auto celkově lepší ve všem.nenapadá mě nic v čem by byla t25 lepší.bavím se o 2,0 dieselu,benzín jsem nejel ale podle toho jak tady píšete že vás předjíždí felicie tak mě benzinový ave.nezajímá

Problém předjíždějící feldy je učo mezi sedadlem a volantem mizerie u T27 je odhlučnění, stačí obejít vůz a skusmo poklepat po kapotě, blatníku, dveřích - odporný zvuk, při jízdě proniká do kabiny od kol nechutný hukot, už nevím jak ho eliminovat, teď mám gumy Dunlop a je to mírně lepší než s předcházejícími Pirelli, u těch nad 100Km/h to byla úplná katastrofa.

Tak majitel nam zhodnotil DCAT, ked ho uz nema. Pekne od neho, napisat, ze DCAT nic moc.
Ked som to pisal ja, tak akoby som maval cervenou vlajkou na byka.

T27 vs Felda - no ak to bola 1,6 MPI, tak na tu vahu sa mohla slusne drzat. Euro max 2 a vaha pod 1 tonu, ina reakcia na plyn a zalezi aj od sofera a vnimanie situacie.
Do kazdej zakruty a kazdom zrychleni ovsem mas u T27 o 500 kg viac. Na dialnci nie je zasa o com ...
Aj tak sa radsej vozim v T27 za rovnake naklady

m5t píše:Problém předjíždějící feldy je učo mezi sedadlem a volantem mizerie u T27 je odhlučnění, stačí obejít vůz a skusmo poklepat po kapotě, blatníku, dveřích - odporný zvuk, při jízdě proniká do kabiny od kol nechutný hukot, už nevím jak ho eliminovat, teď mám gumy Dunlop a je to mírně lepší než s předcházejícími Pirelli, u těch nad 100Km/h to byla úplná katastrofa.

Nevím jak zlepšit své řidičské dovednosti,prostě v 80 na 3 zašlápnu plnej a felda se držela do 120. Poradíš??

CommonUser: jasně že radši budu kočírovat ave jak feldu a doufám že to byla 1.6. To aspoň nebude taková ostuda. Ale stejnak takovej ročníkovy rozdíl. Ta felda musí už žrát víc oleje jak benzínu a stejnak mě dokáže zatopit s polovičním výkonem. Kurna co tam ty koníci dělal že si nedokážou poradit s 500kg

m5t píše: u T27 je odhlučnění, stačí obejít vůz a skusmo poklepat po kapotě, blatníku, dveřích - odporný zvuk, při jízdě proniká do kabiny od kol nechutný hukot, už nevím jak ho eliminovat, teď mám gumy Dunlop a je to mírně lepší než s předcházejícími Pirelli, u těch nad 100Km/h to byla úplná katastrofa.

No tak jako podle internetových vyhledávačů, je nejtišší Semperit.

Mě spíš napadlo nějak nalepit do podběhů nebo do motorovýho prosotoru a pod koberec tu tunerskou těsnící folii dynamat nebo podobnou zvukově izolační.

Ved prave, to Euro 2 nedusi motory ako Euro4+. A mozno a KAT mala uplne von. Do Feldy zozenies ladeny 1,6 so 180 PS bez KAT, ale nie za hubicku.
Ta Felda mala pri 120 uz 4ku a keby si tahal dalej tak ujdes. Proste Felda isla na 110%, ty tak asi na 70-80%. Dvojku si tam asi neflakol ...
https://www.youtube.com/watch?v=Cu0PUhep04A

Kamarád má avensis T25 2.0L 147K benzin a brácha má golfíka 1.6 benzin 105 K. Toyota bohužel všude pohořela hlavně v pružném zrychlení proto jsem si blbec koupil d Cat který jede když teda nestojí.

CommonUser: ne ne dvojáka jsem tam nerval

cyril píše:Kamarád má avensis T25 2.0L 147K benzin a brácha má golfíka 1.6 benzin 105 K. Toyota bohužel všude pohořela hlavně v pružném zrychlení proto jsem si blbec koupil d Cat který jede když teda nestojí.

Tak to je něco podobného

tabika píše:Nevím jak zlepšit své řidičské dovednosti,prostě v 80 na 3 zašlápnu plnej a felda se držela do 120. Poradíš??

Těžko v tomto případě radit, když mám automat, většinou jedu na půl plynu, když dám 3/4 tak po pár vteřinách noha z plynu abych nepřišel o papíry, na plný plyn nikdy ani přes ten bod kdy cítím takové to cvaknutí(nevím jak bych to nazval), na plný jen párkrát na zkoušku co to udělá a zase jen pár set metrů kvůli papírům, stačí mi tak dvacku přes normu s hlídkou na švestky s pacienty (škodovkáři) zásadně nezávodím, ti jdou hodně přes hranu, ovšem na světlech jim šanci nedám, zásada- pryč od nich než vyvedou neštěstí.

elMuerte píše:

m5t píše: u T27 je odhlučnění, stačí obejít vůz a skusmo poklepat po kapotě, blatníku, dveřích - odporný zvuk, při jízdě proniká do kabiny od kol nechutný hukot, už nevím jak ho eliminovat, teď mám gumy Dunlop a je to mírně lepší než s předcházejícími Pirelli, u těch nad 100Km/h to byla úplná katastrofa.

No tak jako podle internetových vyhledávačů, je nejtišší Semperit.
Mě spíš napadlo nějak nalepit do podběhů nebo do motorovýho prosotoru a pod koberec tu tunerskou těsnící folii dynamat nebo podobnou zvukově izolační.

Semperity se mi osvědčily zimní. Už jsem oblepil kolem podběhů kdeco plus plast podběhu i přední dveře a kapotu, ten hukot jakoby pronikal z místa začátku předního sloupku, koukal jsem že v místě horního pantu dveří je díra kterou by se hodilo taky ucpat a ještě prozkoumám jak je ošetřen přechod z podběhu do předního sloupku.

Caaary maaary .... remapping.
Mne to frci jak delo, lebo dostava dlhodoby zahul. Pocitovo ho treba tlacit cez 20km vo vysokej zatazi.
Jo, a puzivam spravny olej pre zataz, ale nechajme to, ze ...

m5t - ten spinac (cvaknutie) vypina speed limiter.

to Common
Jezevcik do 1,8 valve dává dokonce 10w-40. Takže od 0w20 do 10w40 žere všechno. Není to rozmazlený VAG.