TOYOTA KLUB Česká Republika

Můj názor je že si udělali v době reklamace co tam auto stálo odhad ceny opravy a po zjištění rozsahu mě poslali do prd...Nyní už je to jedno auto bylo koupeno v Toyota Lauwman Zličín. Blbec jsem se spoléhal že kupuju prověřené auto.

blbec nejsi že jsi se spoléhal že kupuješ u autorizovaného dílera prověřené auto,ja to tak dělám taky že kupuju jen u autorizáku ale zatím se mi nic takového nestalo.problém asi byl že louwman to auto vykoupil a následnou opravu by museli řešit oni.a ten původní majitel byl taky pěkný šmejd,určitě věděl proč se toho zbavuje.ale to už je fuk,snad už ti bude jen sloužit

tak abych trochu ten pesimismus vyvážil... mám 7 let Avika 2.2, 110 kW, 2007, bez DPF od výroby, 245 tkm a krom oleje, filtrů, desek a kotoučů nic... teď v zimě sice při startu 2x žhavím a blbne spínač na okýnko u řidiče a žárovky vpředu sám nevyměním, ale jinak klepu na dřevo... jsem moc spokojenej...

este taka jedna drobnost. Neviem ci by som zrovnaval d-cat s d4d (2,2L myslim). Objem sice rovnaky, ale rozdielov je tam viac nez len vykon

trcka píše:a ten původní majitel byl taky pěkný šmejd,určitě věděl proč se toho zbavuje.

Coze? Takze nesmis prodat auto s vyrobni vadou, protoze to z tebe dela smejda?

Já osobně bych předešlého majitele zastřelil a pro výstrahu pověsil na nejbližší kandelábr. Můžu prodávat auto ze skrytou závadou ale nikoliv když je jak si rozjetá a určitě o ní vlastník či dealer věděl já jsem s ní najel 30 km. Já osobně bych si to v životě nedovolil nemám na to žaludek.
Jen pro zajímavost nejdražší na opravě motoru bylo olejové čerpadlo u 2.2 je to součást motoru a stojí 34tis.. 110 a 130 Kw. Při dekarbonizaci motoru a hlavy se zjistilo nedostatečné mazání tlak. Když jsou zarkarbonované kanálky čerpadlo stíhá po vyčištění ne je to další zrada motoru. Kdo čistí egr musí si uvědomit to co mám v egr ventilu mám také v motoru vše se opravdu nespálí. Pokud najdu foto dám ho jsem,motor opravdu vypadal jako když ho vyndáte s asfaltu hrozný pohled.

cyril píše:Já osobně bych předešlého majitele zastřelil a pro výstrahu pověsil na nejbližší kandelábr.

A jak vis, ze to nerekl dealerovi? Majitele bych do toho fakt netahal...

ja si myslím že o tom určitě veděl,závada se mu projevila hned po 30 km od koupi,kdyby to vydrželo aspoň pul roku tak bych věřil že nic nevedel.

Koukám podobný příběh jako jsem měl asi já... Koupě u Federal cars v Liberci, zřalo vodu a tedy průser s těsněním.. Podle mě majitel i toyota věděli a řekli mu hele zbavte se toho co nejdřív... Naštěstí pro mě se zadařilo shodou náhod prosadit výměnu motoru, auto jsem sice cca 3 týdny neměl, ale od té doby na něj nedám dopustit. Dokud se nerozsype, nepůjde z domu. Najel jsem s ním přes 130k (celkem má najeto 280k) a nepozoruji žádné noční můry typu dojebaný DPF, hulení z výfuku atd. atd. Psal jsem ale už v jiných příspěvcích, měním pravidelně olej a filtry, tankuju dobrou naftu, jezdím spíše delší trasy (dálnice), chovám se k motoru tak, jako by byl můj vlastní A auto se odměňuje bezproblémovým chodem. Ty zasviněný motory budou asi po používání v městském provozu, to diesel spolehlivě zabije.

cc

Jen pro zajímavost,dočetl jsem se hlavně Němci to dělají stojí to okolo 35 tis...jde předělat euro 4 na euro 6 přidá se ad blue a je to. Nyní mě napadá jaký je rozdíl mezi T25 a T27 motor 2.2 v euru 4 a 5 je to přeci stejný motor stejný výkon.