TOYOTA KLUB Česká Republika

vim vim, u Levorgu se uvadi velka spotreba, ale zase skvele jizdni vlastnosti a pohon 4x4 a tak bych to mozna prekousl. musel bych se do toho vice zahloubat. nejak se mne ta skutecna spotreba nezda. celkove se divim japoncum, ze nekonkuruji SUV necim konzumne privetivejsim a radeji se stahnou z trhu. u Avensise nad tou spotrebou vic premyslim, protoze jak rikas, neni to zase tak temperamentni a hrave auto. teda alespon podle testu a zkusenosti druhych

1) realny spotreby si zjistuj na http://www.spritmonitor.de
na tomto foru jsou zastanci benzinu a ti budou tvrdit, ze 1.8 je bezporuchova a jezdi za 6l a na diesely vetsinou nadavaji
"dieselaci" zase ve vetsine pripadu na svuj dvoulitr nedaji dopustit, z dieselu asi nejlepsi volba
2) vyndavani DPF - nedoporuciji
ja ho vyndat nechal, protoze kdyz autak zacal strasne cudit, resil jsem co s tim
proc jsem se rozhodl:
vymena DPF by v te dobe byla cca 30% ceny vozu (39tis. + prace)
borci v toyote nebyli schopni presne rict, kde byl problem, dle jinych for v toyotach zacali filtrem, pak snimacema diferencnich tlaku, pak EGR a pak vymenou vstriku.... - to jsem opravdu nechtel riskovat
klesla ca o litr spotreba, auto ozilo, od te doby zadny problem s kourem a 2x bez problemu a bez protekce prosel emisema,
proc nevyndavat
je to nevratna zmena, dpf (aspon na 2.2 - d-cat) je v jednom baleni s katalyzatorem, tzn. ze je nutne dpf vyslovene vykuchat dirou ven a zavarit diru....ale u dvoulitru to muze byt jinak.
kdyz jsem videl fotky a nektere casti dpf, co z toho vyndali, nabyl jsem dojmu, ze dpf byl funkcni, rozhodne nebyl zaneseny, ale to nepriznali (a pri "oprave" mne vyslovene odmitli nechat), takze bych to tipl na snimac dif. tlaku ale to uz se nikdy nedozvim
stalo to 12,5 tis. po dvou letech zacaly nouzaky, vymenili mi elektronickou ojebavaci krabicku a chteli dalsi 4tis.
Ekologie - do ted jsem presvedcen, ze v tomto konkretnim pripade jsem ekologii spis prospel skrz snizeni spotreby a zadneho koure
kdyz to kourilo, styel by se Falcon X heavy
3) samozrejme kratke trasy dieselum a hlavne filtrum urcite neprospivaji, ale ja zadne kratke trasy nejezdil a pomalu uz vubec ne
diesely 2-2.2 obecne nevynikaji spolehlivosti, jak by clovek od toyoty cekal, proto se uz nevyrabi a v nejnovejsim ave je diesel od BMW
nicmene jiny problem s motorem jsem nemel, pravidelne cistim EGR a vymenuji olej po max 20tis., najeto 290tis.
uz se poohlizim po necem jinem, chtel bych prius plus(ale je ich proklate malo na vyber), jeste mam v hledacku avensis 2.0 diesel 105kw (asi chci zjistit, ze to jde i lepe , mazda 6 2,0 benzin, benzinoveho avika nechci, oproti mazde nejsou ani spolehlivejsi a zdaleka ne uspornejsi

Ty spotřeby podle tabulek viz...odkaz jsou divné všichni jezdí od 4-6L a Dcat za 5,5L to jsem nejel ani s kopce.Já s Dcatem jezdím okolo 8L z lehkou nohou 7L.
Zde zajímavej odkaz kolik stojí provoz auta.

http://tco.jitis.eu/kalkulace?calcMode=c1

jej, www.spritmonitor.DE
opravil jsem, tam je spotreba D-cat kdyz si to vyfiltrujes podle vykonu a nejaky rozsah roku vyroby, uvidis spotrebu ca 7,3L/100km
coz odpovida mym zkusenostem (a tve spotrebe), nez mi zacal zlobit filtr (nebo neco jineho), tedy castejsi pokusy o regeneraci a huste dymy z vyfuku, to uz spotreba byla kolem 9. Po vykuchani DPF v lete za 6,5L zima za 7L. Rozhodne se neplouzim. Ale snazim se o usporny styl jizdy, s vysokymi prumernymi hodnotami rychlosti Proste moc nebrzdim, hodne brzdim motorem,uz mi 2x rozhybavali v sevisu prirezla prasatka...... Mimochodem mi prijde dost komicke, jak lidi casto stoji na brzde, uz se timto zpusobem bavim leta, ted uz jezdim casto stejne trasy, takze proste vim, kde ubrat, podradit atd... ma zkusennost je, ze jedno me slapnuti na brzdu znamena u predchoziho auta minimalne 10x brzdeni v prumeru, nekterym bych nejradsi daval pokuty za neplynulou jizdu , plyn brzda, plyn brzda, to pak se nedivim, ze se lidi divi, ze jim autak basti 2x vic jak jinym....

Kameru neres, jestli nejsi slecinka, tak pri otevření kufru otres prstem a pohoda, kamera je super vec. Kdyz neprsi, tak se ani nezasira. USB to ma a asistenti funguji treba na ravce dobre, za rok zadnej planej poplach, obcas to zapipa kdyz natesno objizdim stojici auto, ale jeste mi to samo nezabrzsilo. Auto dalky jsou na hovno, adaptivni tempomat ok, jen reaguje brzo, cteni znacek na hovno, mam to vypnuty

Zasa ta spotreba. Ine naklady nie su ?
Cyrile neries. Zalezi kde jazdis.
Zober si hned prveho DCAT zo spritmonitoru - 5,16 priemer. Posledny zapis 11.2.2017 a posledne polozky vsetko dialnica vyslovene usporne (pise to tam).
Takych milujem, co sa taha 80 za kamionom.
Tu mas tiez nieco zo spritmonitoru:
22.01.2015 tacho:89.478km trasa:183,0km spotreba:13,77 L/100km

Ja mam na volnej rovinke pri 80km/h 6ka+tempomat 3,5 a neviem co s tym

CommonUser píše: Ja mam na volnej rovinke pri 80km/h 6ka+tempomat 3,5 a neviem co s tym

Bude foto?
Jinak souhlas s Karlos76, taky mi sedi spotreba na spritmonitor a to jak se soucasnym, tak predchozim autem.

Jeste jedna vec, ktera me pravidelne vytaci: vnitrni okruh, ktery se automaticky vypina (nevypozoroval jsem, za jakych podminek). Napr. dnes do prace se mi vypnul 2x/20km... Fakt parada, kdyz se to stane v tunelu nebo dymovnici... Servis to pry neumi zmenit, MatGo rikal ze umi, ale k nemu se nejak nemuzu dostat...

Grey, mal som to tu ako foto zalozku, tak 5 rokov dozadu, ale je to prec. Ale ty mas bezne spotreby lepsie ako ja.
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... ba#p324306

Narazel jsem na to, ze okamzitou spotrebu nelze sledovat (pokud to nemas napojene primo na RJ), jelikoz zobrazeni je pouze v "sloupcovem grafu" (na lezato) s rozlisenim 10l/100km
Takze to beru, zes to odecetl z PP, ktery jsi vynuloval a uvadis spotrebu za nejaky usek... Aby to melo vypovidaci schopnost, tak by ten usek nemel byt 100metru nebo podobna blbost...

Ja beru spotrebu 3.5 po rovine za nerealnou. Podobnou jsem schopem zajet na trase Rozvadovska spojka (dolu kopec) - najezd na Bucharovu (do kopce) - k Motolu (z kopce) - Vypich (do kopce) - a pak z kopce Patockova - tunel Blanka - Troja. Celkem 18km a prevyseni (prenizeni ) 200metru, dle mapy.cz. A to jeste lehka noha... Tak oprava, mam tu foto PP, Zlicin - Troja 15.8km, 3.8...

Takze je jasne, ze to z tve strany byla ironie (ale mozna prekvapis a jses schopen to zajet). Proto ten smajlik...

Jinak ne, nemam nejak zazracne spotreby, to na co odkazujes jsem uz nezopakoval. Tehdy jsem zkousel, kam se da se spotrebou dostat a byly k tomu vhodne podminky.
Proste se snazim jezdit s mensi spotrebou, jelikoz me se*e dojezd. Kdyby byla nadrz 80l, tak mam spotrebu urcite vyssi (alespon na dalkovych trasach)...

Muj nazor na spotrebu:
pod 5 = sebezapreni (i pod 5.5),
kolem 6 = vhodna trasa, provoz a snazeni,
6.5 = relativne v pohode okresky (nebo okreskove tempo),
7 = dalnice klobouk, okresky bez omezeni
7.5 = dalnice pohoda,
8+ = dalnice 150+ (to spis tipuji, ne ze bych tak nejel, ale kdyz jsem tak jel, tak kvuli tomu, ze jsem natankoval nejakej sajrajt a zralo to 9+ stejne...)

Spotrebe taky hodne pomahaji dlouhe trasy, pamatuji, ze jsem jednou uvadel spotrebu 5.8 na trase 900km. A pokud si vzpominam, tak to v case klesalo, takze napr. po 200km tam byla spotreba 6.5, ale po 400km uz 6... Pritom jizda stejna...

No jasne, priemerku 3,5L dokazem aj na dlhsiu trat (vtedy asi 2km ) ale na mnou definovanym okruhom a casom
Jasne, ze je to najnizsia mozna. Tu istu trat ti zajdem aj 2-3 litre uspornejsie pri rovnakej rychlosti, zalezi na case a nohe. To je dolezitejsie ako nejaky spritmonitor.
Hadam nechces povedat, ze diesel pojde na 1ke 50km usek za 3 litre na 100 ...
Niekde v mojom vlakne som sledoval dlhodobu spotrebu asi az po 30 tkm. Uz to nebavi.
Ja mam velky rozptyl. Proste si niekedy priplatim za expressss ... 9,5L pri celkovej priemernej cez 150km/h na useku dlhom 400km ...ehmm .. tam som skusal tempomat na 200 km/h. Toto odporucam prevadzkovat len v lete v strede tyzdna po 20:00 v DE a s olejom s vyssim letnym cislom ...

Ještě jednu poznámku k DPF tato technologie má jediné mouchy a to je to že všechny problémy které vznikají v motoru poznáte až když se vám ucpe a řešení tím ze ho vykuchate není oprava. Z 90% jde vždy vypálit, ale pokud neodstraníte příčinu tak to máte zachvíli znovu.Vždy se jedná o závadu něčeho jiného vstriky , turbo ,špatný olej , neorigo pal.filtry atd. Těch 10% jsou krátké trasy a jízda na nejnižší spotřebu. Jo a Toyota nepřestala dělat diesly proto ze to neumí ale proto že pro pár tisíc prodaných aut v Evropě se jí nevyplatilo vyvíjet motor s Euro 6 a radši ho vzala od BMW(bohužel). Z vlastní zkušenosti vám mohu potvrdit že motory od 2012 do 2015 nemají žádné problémy což se o motorech BMW říci rozhodně nedá a ti co je už mají vám to potvrdí.Takže toto spojení byl spíš krok zpět. Jo a výkonově to není taky takovej rozdíl jak by podle tabulek mel být.

Musím reagovat toyota nikdy ale opravdu nikdy neuměla motory poháněné naftou nejedná se jen o filtr celkově ty motory stojí za hov....odchází těsnění pod hlavou drahé vstřiky atd...když se dožijou 200tis..km je to zázrak boží vůle nad 200 tis...km se dožijou pouze kusy o které se stará nadstandardně majitel,kratší interval výměny oleje a filtrů nadstandardní tankování prémiové nafty,dlouhé jízdy po dálnici na plný výkon atd...když to posobě čtu zjišťuji že se to auto nedá běžným uživatelem používat.

Taky musím reagovat protože kecaš picoviny a motory od toyoty neznáš a zřejmě ani problémy dieslovych motorů kdyby jsi totiž alespoň tušil proč odejde to těsnění pod hlavou ( natáhnou se hlavové šrouby ) tak sem nebudeš psát takový hovadiny .Nechci tady snižovat hodnotu tohoto fóra ale tyhle odborníky co vědí všechno to je vážně moc.Alespoň si o tom něco zjisti než budeš tady demagogicky ostatní strašit . Chceš mi tvrdit ze 1 cd 1 kd 1hd 1hz nenajede 200000 tis tak sorry ale jseš debil a kup si ochcavku v tdi co najede milion ale všechno 4 vymeníš.

ja najel na 1cd ftv 85kw 450tis.km,ve 430 preventivně repas vstřiků a turba,už houkalo ale jelo to normalně. ve 450 jsem to prodal a koupil novější.naftu jsem bral většinou u tesca, nikdy jsem nedával aditiva,jen bězny servis.

Ještě napište že je to bezúdržbové auto a nechám se vystřelit na mars za teslou.Najel jsem 45O tis...možná tak s před komůrkou.Si asi myslíte že jezdím s trabantem a toyotu jsem viděl včera,tyhle řeči miluji.Kdo mě zná ví o čem píšu.Toyota vždy jen v benzinu či na baterky bohužel.