TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám 49 000, olej 0w20 alebo 5w30, podľa toho čo mali, tankovanie väčšinov omv 95

Necelych 130t km, motoricky bez problemu. Koukal jsem do faktur ze servisu a olej 3W-40, 5w-30, 5W-30, 5W-40, 5W-30, 5W-30, nevim a 0W-20, vse v (ruznych) AS, hezky to stridaji...
Spotreba cca 7,0 (na zacatku a po vymene volantu, kdy resetovali RJ vyssi, kolem 7,5-8,0, sedlo si to po 10t km resp 5t km), cca 50 % dalnice, 40% Praha (cast po MO/tunelech). Tankuji N95 Globus, OMV, Benzina, bez aditiv.

Ve 45t km menen volant na zaruku
V 90t km meneny zadni desky (vydrzely by, ale v v 105 tkm jsem chtel expres servis a to by s brzdama neslo) a svicky
Olej uz nekontroluji, neni potreba, neubyva, nepribyva.
Plus jednou prdla zarovka nad zadni SPZ a v cca 105-110t km menena baterka...

Co me se*e, je lempl servis, zatim vyzkouseny 4 v Praze a ani s jednim spokojenost (ve 3 nevyresili pozadovane veci, i kdyz drobnosti ala vrzani a tam kde se nejvic snazili pak poskrabali stred volantu (pri vymene) a v poslednim vyrobily mikroskrabance na karoserii jakoby od krouzeni dratenky. Tou karoserii si nejsem uplne jisty, ale vzhledem k tomu, ze jsem to objevil tesne po servisu a bylo to na strese nad prednim sklem na strane ridice, kam servis dava "kloboucky" pro oznaceni vozu, tak na ne mam velmi silne podezreni)

Avensis 1,8 (T27), najeto cca 130.000 km, olej 5W-30, tankuju téměř výhradně N95 od Benziny + VIF, spotřeba 7,6 litrů, viz https://www.spritmonitor.de/en/detail/739298.html

Ak valvematic s cvt vydrzi 350tid km budem rad dam info za 5 rokov

Dnes je to přesně rok, co jsem koupil Aurise 1,6. Ve 2000 km jsem si vyměnil filtr + olej za 5W30 Eneos Sustina. V úterý jsem byl na první servisce v Toyota Trutnov. Motor má po roce najeto 14 500 km. Vyměnili mi olej za 5W30. První 2000 km jsem tankoval Vervu 100, teď N95 od Benziny+VIF. První kontrola OK, ale reklamoval jsem hlučný výfuk. Reklamaci uznali a objednali koncovou část. Jelikož jsem měl předtím Octu 1.6 MPi a nechal jsem si do ní nainstalovat od skutečného odborníka LPG Landi Renzo Prime OBD, se kterým jsem byl maximálně spokojený (najeto s LPG cca 90 000km bez problémů, jen pravidelný servis s výměnou filtrů plynné a kapalné fáze a svíčky), mám myšlenky, zda-li jít do LPG (opět Landi Renzo Prime s přívstřikem benzínu) do Valvematicu, ale mám obavy, jestli je na to Valvematic 1,6 vůbec vhodný. Zatím to nechám být, auto je v záruce. Většina cest do práce 35 km denně, občas dálnice, tady ho vždy pořádně proženu a motor vytáčím nad 4000 ot. , má se prý měnit styl jízdy, takže mu dám řádně zabrat . Za mě spokojenost.

honzas312:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... =2&t=22924

tyma píše:Ak valvematic s cvt vydrzi 350tid km budem rad dam info za 5 rokov

Prečítaj si prvý príspevok v diskusii pod článkom.
https://www.autickar.cz/clanek/toyota-corolla-kaizen/

Mne sa tá corolla páči ale sedan... k "nájazdu" - na auto.cz bola Octavia ktorá mala za sebou myslím milion km? všetko pekné ale až si človek prečítal servisnú historiu zistil čo všetko sa vymenilo a už nie čo to stálo a potom ten "milion" už neznie tak víťazoslávne.... aj tieto autá ktoré jazdia do servisu - chce to na zhodnotenie rozpis čo kedy a koľko to stálo.
Raz som mal záujem o Jazz s cvt, dovoz Nemecko, malo cca 150 000km, napísal som do nemeckého servisu že aký bol servis a keď mi napísali že v záruke vymenili CVT akosi som stratil záujem...

zaujimave ked sa to hodi viete si najst to svoje..co bude nahravat tej myslienke ktoru chcete pocut citat a uverit jej a este sa utvrdit v tom ze to vydrzi hadam to co manual.Verim ze toyota to ma urcite lepsie osefovane nez konkurencia..vydrzou..Ale kedze v
1prispevku je pisane 1000KM denne..dialkovo,to je sice pekne ale to mali nase dodavky do 8-9mesiacov 200 000KM.. DIALKOVO a kazdodenne je trochu rozdiel.Obrovsky rozdiel pre auto..
Tu drzia aj EU6 a v osobakoch na 7KM denne zjavne EU6 nafta nie..Lebo dialkovo 200 000KM je pre auto viacmenej NIC.tam ked nieco zablbne pri 150 000KM uz vsetci nadavaju..takze to odkruti hocjaka nemecka francuzska aj talianska dodavka a olej sa moze natahovat k maximu a vydrzi to..lebo dialkovo

takze v realnom svete je to len cislo.Nic viac..

Ale no. Dával som ten odkaz ako príklad. Nikde nepíšem že to je takto paušálne pri všetkých toyotách s CVT. Nikde som ale nenašiel príklad z druhej strany - problém s CVT u toyoty aby som bol konkrétny. Kdesi tu na webe som svojho času natrafil na týpka čo mal 1,6 auris alebo rollku s CVT a mal na nej enormnú spotrebu (tuším 12-13 litrov na 100km) - ja osobne som to pripisoval nejakému problému s CVT ale to bol len úplne nekvalifikovaný odhad, bohvie v čom bol problém. A ešte tuto hanes spomínal že mu začína za tepla trochu akusticky ševeliť reťaz.
Keď si dobre spomínam hondy mali nejaké problémy s CVT. Aj nissany Quashquai - tie novšie, nie tie najnovšie - tam bol nejaký problém so softom.
Ja netvrdím a ani som nikdy netvrdil že CVT v toyote vydrží viac ako manuál. To si teda ani nemyslím. Mne v podstate stačí ak mi vydrží do predaja samotného auta a zatiaľ som nemal nikdy auto dlhšie ako do 180000km.
A keď sme už pri tom môj súkromný názor je, že práve diaľkové trasy - typicky dlhé monotónne presuny po diaľniciach - sú pre CVT tým najhorším možným spôsobom prevádzky. Takže ak beriem že v tej firme najazdia 300-600 000km s Toyotou 1,6CVT za ja neviem 4 roky bez poruchy, tak si stále myslím že to je pre mňa osobne veľmi slušná referencia. Teda ak je to pravda, papier a internet znesú všetko.

Valve s 540k
https://www.youtube.com/watch?v=1pU80elNmq0

To neni Valvematic.

Tygr píše:To neni Valvematic.

Pardon je to "jen" VVT-i.

No o to zazracnejsi ty kilaky jsou

mam teraz Auris TS 2013, 165tkm, 1.6
motor slape ako hodinky
cakam ze to do 300tkm potiahne ako nic, teda pokial sa skor neprehrzdzavie