TOYOTA KLUB Česká Republika

awe_cz píše:

melsoft píše:"Tak dnes po poradě se známým automechanikem sundán egr a sání, co jsem z toho vysypal, to jsem fakt nečekal. V kolenu pod egrem totální embolie, to samé pod kolenem.

Jo, tohle soudruzi vymysleli moc pekne. Navic to prirubu nesundas bez odpojeni vstriku od railu a shozeni remenu a posilovace. O centimetr! Banda k*k*tu.

K tomu sundání sání, je šance to zvládnout doma v garáži, když se u toho používá hlava, byť se v tom nevyznám? ...nějaká rizika, úskalí, záludnosti? Případně rady, tipy, triky? Ideálně nějaký videonávod, ale nic se mi nepodařilo najít.
Nebo to není pouze o rozebrání a složení a je lepší to nechat profíkům?

Chamil píše:

awe_cz píše:

melsoft píše:"Tak dnes po poradě se známým automechanikem sundán egr a sání, co jsem z toho vysypal, to jsem fakt nečekal. V kolenu pod egrem totální embolie, to samé pod kolenem.

Jo, tohle soudruzi vymysleli moc pekne. Navic to prirubu nesundas bez odpojeni vstriku od railu a shozeni remenu a posilovace. O centimetr! Banda k*k*tu.

K tomu sundání sání, je šance to zvládnout doma v garáži, když se u toho používá hlava, byť se v tom nevyznám? ...nějaká rizika, úskalí, záludnosti? Případně rady, tipy, triky? Ideálně nějaký videonávod, ale nic se mi nepodařilo najít.
Nebo to není pouze o rozebrání a složení a je lepší to nechat profíkům?

Musis shodit remen a sundat posilovac. Remen sundas tak, ze povolis napinak, coz se dela nejlip zespoda, ale znamena to sundat plastovy kryt pod motorem. Takze - zalezi na tom, jak dobre vybavenou garaz mas, na parkovisti nic moc:)

....ajajaj, plastové kryty, to je paráda... Obecně, na plno místech už jsou kolikrát rozlámané, odlámané. To jsem vždycky nakonec rád, že to vůbec aspoň nějak trochu drží pohromadě....
A "odpojení vstřiků od railu"?? Normálně odšroubovat a sundat a pak zas zpátky? Ještě co nějaká různá těsnění, není nutné je vyměnit, takže se dají v poho použít zpátky ta původní?

Tady je postup...

https://www.youtube.com/watch?v=TJvW7xhbtAU

melsoft: paráda, to určitě pomůže! ...a já sem nic takového nemohl najít

...takže díky Vám, a teď už si jen najít čas (raději spoustu času, jak to tak sleduju) a odhodlat se...

melsoft píše:Tady je postup...

https://www.youtube.com/watch?v=TJvW7xhbtAU

Pekny. Na sundani nadrzky ze serva jsem nemel odvahu, bal jsem se, ze to nebude pak tesnit. Ale uznavam, ze je to asi jednodussi varianta, nez shazovat cely servo.

Mam ten stejny problém. Jel jsem do Bratislavy na jednani. 300km cesta rychlosti kolem 120km/h. Pri ceste z Bratislavy 10km za ni, se mi rozsvitily kontrolky motoru, vsc a trc. Vykon sel dolu nepustilo me to pres 100km/h a 2000 otacek. Takze domu jsem jel rychlostí 90 az 100 a do kopce i 70 km/h. Po pichnuti na diag chyba p2002. Po zmereni diag tlaky resp jejich rozdil byl moc maly. Ted cekam na kontakt ba cloveka ktery ma diag ktera umi za jizdy spustit regeneraci. Ale jsem skepticky, protože proc se ta regenerace neprovedla pri ceste do Bratislavy? Pokud nepomuze regenerace, tak ho zkusim nechat vycistit a uvidime. Najeto mam 125tkm

lampacz píše:Mam ten stejny problém. Jel jsem do Bratislavy na jednani. 300km cesta rychlosti kolem 120km/h. Pri ceste z Bratislavy 10km za ni, se mi rozsvitily kontrolky motoru, vsc a trc. Vykon sel dolu nepustilo me to pres 100km/h a 2000 otacek. Takze domu jsem jel rychlostí 90 az 100 a do kopce i 70 km/h. Po pichnuti na diag chyba p2002. Po zmereni diag tlaky resp jejich rozdil byl moc maly. Ted cekam na kontakt ba cloveka ktery ma diag ktera umi za jizdy spustit regeneraci. Ale jsem skepticky, protože proc se ta regenerace neprovedla pri ceste do Bratislavy? Pokud nepomuze regenerace, tak ho zkusim nechat vycistit a uvidime. Najeto mam 125tkm

Moc maly rozdil tlaku? Spis moc velky, ne? Nebo mas ucpane trubicky. Mne se regenerace nechtela pustit taky, tak jsem obe hadicky shodil, cidlo se dostalo do stavu "filtr v poradku" a regeroval jsem bez problemu (pres diagnostiku).

Po case sa regeneracie spustaju casto, skoro nonstop. P2002 moze byt zapricinena aj inymi parametrami, nie len vysokym/nizkym diferencnym tlakom.

Zdravím... Mám problém s nouzákem... ujedu 5 km a auto se hodí do nouzáku... diagnostika nic neukazuje, vyměnil jsem palivový filtr, vyčistil EGR i sání a pořád se auto hází do nouzáku.... smažu nouzák ujedu 5 km a je to znovu..... Nemá někdo podobnou zkušenost??


Toyota Avensis 2,2 D4D D-Cat 2006

Nejake chybove kody tam zapisane snad budu, ked mas auto v nudzovom rezime. Ake kontrolky ti svietia? Aky software pouzivas na diagnostiku? Robil ti uz niekto nejake upravy?

MatGO píše:Nejake chybove kody tam zapisane snad budu, ked mas auto v nudzovom rezime. Ake kontrolky ti svietia? Aky software pouzivas na diagnostiku? Robil ti uz niekto nejake upravy?

Chybu to opravdu žádnou nenapsalo... svítí klasika... lampdasonda a VSC a TRC... Byl jsem ve čtvrtek u svého mechanika ( jeho diagnostika nic neukázala ) včera jsem byl v Toyotě a taky nic.. Řekly mi ať vyměním palivový filtr a s tím mě defakto vyhodily. Dnes jsem vyměnil filtr a vyhazuje se to stále.
Motor točí max 2000 otáček a všechny stabilizační systémy nefungují.

žádné úpravy na jednotce udělané nejsou. jediné co používám je sportovní vzduchový filtr

tohle svítí

OK.... vyčistil jsem EGR ventil + kanálky a všechno zhaslo.... Teď to nejde za plynem