TOYOTA KLUB Česká Republika

Ladahori:
Od roku 2016 po faceliftu je zesílená i kritizovaná levá část.

A CO PRAVA STRANA TO JE PRE... svokru-tchyne!

Tie linky poukazuju na to ako automobilky resp."TOYOTA"
PRISTUPOVALA NEZODPOVEDNE KED RIESILA LEN JEDNU STRANU
-stranu vodica -ANO
-stranu spolujazdca ... "low coste" -ako pise CommonUser

Uz jsem to psal nekolikrat, na stavajici ravce je videt, jak se setrilo. Zadny zakrytovani v motorovym prostoru, coz mi neva, tvrdy plasty pristrojovky, mekky plasty prednich dveri, zadni dvere uz zase tvrdy. Coz mi prijde jako zverstvo, udelat dvoje dvere tak a dvoje jinak, nejsou dojezdy vsech oken, alcantra skoro zadna, kdyz si zaklepu na plechy, tak to je jako bych klepal do prazdny plechovky...takze jsme radi, ze nam udelali aspon vystuhu pro tchyni. A to se bavime pomalu o nejdrazsim modelu u nas. Kdyz nepocitam hilux, land cruise a plug in priuse

XXXX im na to. Robia si vyvar na ucet znacky. Pekne sa spojili s BMW, pekne to spolu kurvwia.
Po brexite dost pravdepodobne pojde ich export cenovo hore - uz uplne nepredajne. Niektori potrebuju padnut uplne na hubu (zmrdi), aby zacali nieco robit.

CommonUser: ....uz uplne nepredajne.
NEVADÍ,NEVADÍ - pridu nove znacky "MADEIN CHINA"

Ja bych to nevidel tak tragicky. Podle me delaji porad dobry auta, jen trosku nedomysleny. A to, ze berou diesely od BMW je snad dobre kdyz ty motory Toyota neumi. Tim teda nechci rict, ze BMW je umi, ale aspon to lip zni... Nemam nacteny zadny statistiky, ale co vidim kolem sebe, tak Aurisu jezdi mraky, RAVek taky mraky a zacinam vidat i dost Coroll, ktery se jim podle me moc povedly, hlavne aktualni model.

Jo to máš pravdu že jezdí více Toyot a čim dál víc.
Až se skoro divim.
Motory od BMW OK nic proti tomu, ale ty nejslabší a bez automatu, když už jsou tak dokomalý
a lidi si na ně zvykli a chtěji je.
Dělá se hodně druhů a každej chce něco jiného, někomu stačí obsah 1.4, jinému 0,9 a někdo
prostě chce něco silnějšího a na to prděj, to berou jako luxus tak si kup Lexus.
Mě by třeba vyhovovala RAV 4 s motorem z NX200t, ale to asi nebude.
Na Lexus nemam to je hodně.
Naftu taky moc nechci, připadá mi že ji po Praze ničim, těma krátkejma cestama, ale zatim v pohudě, ale i kdyby neni s automatem.
Benzim 2.0 mi přijde málo a turbo nemá, znám to auto a vim jak je těžký.

Tech motoru BMW se taky trosku bojim, i kdyz na nemeckem foru to nezni az tak tragicky. Navic byl jsem se podivat v te motorarne a docela dobry,moderni, cisty, i kdyz to nevypovida o kvalite,ale proti motorarne kde pracuji ja je to opravdu velky rozdil...
P.S. v nemeckem foru jsem se docetl, ze museli pozmenit - vylepsit safety sense, ktery se hodne sekal - u prvnich modelu tusim 2015/16 , takze pokud ma nekdo problemy je to vyrobni vada, na vymenu...

Zpráva https://www.autoevolution.com/news/2018 ... 15766.html
není pravdivá, je to kachna.
Avensis doopravdy končí.
Možná, že ho nahradí nabídka Camry.

MiBo píše:CommonUser: ....uz uplne nepredajne.
NEVADÍ,NEVADÍ - pridu nove znacky "MADEIN CHINA"

Myslis ako Qoros Tomu velmi neverim.

kadel:
Podla mna Auris tazi z problemov VAGu, ludi prestava bavit riesit motor, pricom v servisoch uz su len menici a nie technici.
Totalny prepad Avensisu nemozem zastriet len SUV, to uz sme riesili. Proste Avensis nie je slusnym zastupcom strednej ... nejde len o nedomyslenosti.
Tak ako Rusi poukazuju na nekvalitu Camry.

Lexus nema kombi, dumaju ci zabit GS a mozno aj IS (http://www.autoforum.cz/predstaveni/sed ... jak-takto/).
Uz aj v Azii poukazuju na maly priestor v IS/GS. V USA predavaju v podstate RX. A taha sa tam KIA.
Takze ako hovorim, impotencia a slepota par excellence.

CommonUser:
Pozri si na web:
https://www.youtube.com/watch?v=VQz6oETpPvE
"HLAVNE POCUVAJ" /od 7.min.40.sek.
-tie znacky europanom dost nezname ale...

Aj NISSAN Primera bol minulosti ok auto Europe a dnes si uz nik ani nespomenie.
Avensis asi dopadne...

Ide era vozidiel CUV-crossoverov!
Ktora automobilka neponuka vozidla CUV (kat.B,C...)tak pojde do ekonomickej...

MiBo
ale ved to pisem ! Ked mrvis strednu triedu (malo miesta, nizka svetla vyska, maly kufor atd), tak jasne, ze ti vyskucia SUV/CUV a podobne.

Co sa tyka Ciny, tak uz to vidim ako robia emisne + homologizacie + NCAP + servisne strediska pre novu znacku. Aby sa to cele oplatilo, potreboval by si cenu auta na urovni lepsieho bicykla, co uz ani Cina nedokaze. Preto kupili Volvo. (https://www.etrend.sk/auto/pripravuje-s ... -ciny.html)

Ale v jednom mas pravdu, ze v EU sa deje to, co bolo v USA v 90 tych. Rozpredaj techologii + outsourcing a s tym suviasiaci prepad dolara + kriza 2008.
Amici maju aj vojensku techniku zavislu na Cine (Clinton). Vidis zmrdizmus v praxi (super financni manazeri, co im je vsetko jedno).
Dalsi zapek najdes v Grecku, kde cez lokalnu firmu Cina doslova chemicky znicila ornu podu pri pokusoch zvysenia produkcie potravin.

https://zurnal.pravda.sk/rozhovory/clan ... zlenivela/

Fu, som OT.

To Kadel: Nechci zavádět boj Diesel vs Benzin, to vůbec ne. Mám rád obojí. Ale Proč myslíš, že Toyota neumí naftové motory. Teda nemám na mysli D-CAT. Tam to byl asi opravdu krok trošku vedle. Ale jinak napříč třídami si nemyslím, že by to bylo až tak zlé od Yarise, přes Auris, Avensis, Hilux, LC atd. Mám hoodně velkou zkušenost s benzínovými motory, ale nyní mám naftu a zatím vše taky v pořádku (tuk, tuk). U těch nových Avensisů si spíše myslím, že Toyota nechce vrážet peníze do vývoje takových agregátů, tak se asi vyplatí právě motory od BMW.

Přeji Všem, ať Toyotky slouží.

Patrick píše: U těch nových Avensisů si spíše myslím, že Toyota nechce vrážet peníze do vývoje takových agregátů, tak se asi vyplatí právě motory od BMW.

A to je prave ten pruser - leta maji vlastni vyvoj, cely to maji pod kontrolou a az na jednu vyjimku (130kW) jsou ty motory spolehlivy. A ted radsi zacnou kupovat cosi od BMW, cimz se veskery kontroly nad kvalitou a vyvojem vzdavaji - tohle bych cekal od nejaky lowcost automobilky a ne od nekoho, kdo byl leta cislo 1.

Patrick: Jasan, at si kazdy koupi,co mu vyhovuje. Mas pravdu, ze neznam ty velky diesely, ale Avensis T25, snad nemel jedinej bezproblemovej diesel. Mozna 93 kW. Ja mel 85 kW, tata taky a oba problemy, tata pak jeste koupil dcat, taky se mu to sralo. To ze neumi delat diesely bylo tak trochu s nadsazkou. Oni jim ani nejdou i benziny. 1,8 zrala olej, ted v Aurisech nekdo resi ulet oleje a tata na GS300 mel normalne cernej zadek od oleje, jak to zralo.

Awe: mne prijde, ze se chteji zamerit na hybridy a nekde to prohlasili, ze nechteji prodavat zadnej diesel,tak proc cpat prachy so vyvoje kdyz s tim chteji koncit...

Edit: jeste jsem si vzpomnel, ze tu idaho (servisak Toyot) popisoval problemy dieselu od Toyoty

kadel píše:Awe: mne prijde, ze se chteji zamerit na hybridy a nekde to prohlasili, ze nechteji prodavat zadnej diesel,tak proc cpat prachy so vyvoje kdyz s tim chteji koncit...

Nojo, to je ale zase napad nejakyho hipstera, co je odtrzenej od reality.

Jasne, at prejdou na hybridy komplet - ale pokud nedokazou nabidnout hybridni auto, ktery by se dalo postavit jako prima konkurence treba passatu, superbu, mondeu atd, bylo by lepsi, kdyby pokracovali dal i s naftou a z vydelanych penez klidne krizem financovali vyvoj hybridu. Soucasnej stav je, ze hybrid je drahej a zadnymu z tech uvedenych aut konkurovat nemuze - at uz kvuli vybave, rozmerum a dalsimu.