TOYOTA KLUB Česká Republika

k mas na mysli snimac teploty nasavaneho vzduchu, tak spravidla v puzdre vzduchoveho filtra.

Ten moj 1,8 pri -20 natocil na 1800 ... a potom to klesalo tak asi po 200. Klima off.
Uloha je jasna, ako chces soferovat pri -20 s namrznutym a zarosenym sklom. Radsej "srotovat" motor ako niekoho sundat.

jarson píše:k mas na mysli snimac teploty nasavaneho vzduchu, tak spravidla v puzdre vzduchoveho filtra.

to si nejsem úplně jistý, jestli teploty nasávaného vzduchu, spíš teploty motoru, to by mělo být rozhodující pro otáčky motoru a pravděpodobně to bude jiné čidlo i než pro ukazatel teploty motoru. Mám zjištěno-změřeno, že při venk.teplotě 9°C po nastartování se ot.drží na 1500 a po 8min. se dostanou na cca.950, podotýkám že auto stojí na místě,při jízdě to bude určitě jiné...třeba to tak má být a zbytečně tu řeším nesmysle ale co bude při -10°C netuším, auto mám od června...

CommonUser píše:Ten moj 1,8 pri -20 natocil na 1800 ... a potom to klesalo tak asi po 200. Klima off.
Uloha je jasna, ako chces soferovat pri -20 s namrznutym a zarosenym sklom. Radsej "srotovat" motor ako niekoho sundat.

to chápu, ale topení jde hned asi po 3min.teplý ale motor jede furt vysoko...

R294 píše:

CommonUser píše:Ten moj 1,8 pri -20 natocil na 1800 ... a potom to klesalo tak asi po 200. Klima off.
Uloha je jasna, ako chces soferovat pri -20 s namrznutym a zarosenym sklom. Radsej "srotovat" motor ako niekoho sundat.

to chápu, ale topení jde hned asi po 3min.teplý ale motor jede furt vysoko...

a jsme zas u toho, co určuje, že otáčky jdou dolu? nějaké čidlo? jaké? kde je? může být vadné...

Bude to zrejme kombinacia cidiel
- teplota vody
- teplota nasavaneho vzduchu
- primarna lambda sonda.
- MAF (vaha vzduchu)

Ak si vycistil skrtiacu klapku, pripadne aj volnobezny ventil ako som uz pisal, vycisti este MAF a resetuj ECU. ECU sa zvykne dost dlho ucit volnobeh, takze niekolko minut po resete mozu byt otacky este vyssie.
Ak sa ti stale zda, ze to nie je vporiadku, vymen lambda sondu. Je to spotrebny material, urcite tym nic nepokazis, ak nie je zrovna nova..to by boli vyhodene peniaze

Parádna téma, až na to, že ja by som potreboval voľnobežné otáčky zvýšiť po zahriatí, nie znížiť

vandal píše:Parádna téma, až na to, že ja by som potreboval voľnobežné otáčky zvýšiť po zahriatí, nie znížiť

nó panečku...

MatGO píše:Bude to zrejme kombinacia cidiel
- teplota vody
- teplota nasavaneho vzduchu
- primarna lambda sonda.
- MAF (vaha vzduchu)

Ak si vycistil skrtiacu klapku, pripadne aj volnobezny ventil ako som uz pisal, vycisti este MAF a resetuj ECU. ECU sa zvykne dost dlho ucit volnobeh, takze niekolko minut po resete mozu byt otacky este vyssie.
Ak sa ti stale zda, ze to nie je vporiadku, vymen lambda sondu. Je to spotrebny material, urcite tym nic nepokazis, ak nie je zrovna nova..to by boli vyhodene peniaze

vše vyčištěno, váha je nová, lambdu měnit nebudu...ono to asi bude ok s těmi otáčkami, pokud do 10min.jdou na normál tak je to asi v porádku, jsem možná nedočkavý, počkám si na mrazy

Podla mna to je tiez vporiadku. Po vymene a cisteni cidiel je vohdne resetovat ECU aby sa naucila nanovo volnobeh.
Lambda v tomto moze zohravat velku ulohu, po case moze byt nepresna.

Nejak podobne mozno aj pre tvoj motor:
https://www.youtube.com/watch?v=cnuqxDDbFrQ

To máte nějakej mindrák z toho, že máte spolehlivej motor a proto hledáte závady i tam, kde nejsou? Nechcete si třeba koupit Peugeota? Ať máte o čem psát .

nie, nehľadám problémy, ktoré nie sú, oni skutočne sú a nielen u mňa

Zaze az take problemy to nie su. To moje prezilo 100 tkm bez velkeho zavahania. Kolegove TSI sa nedozilo ani prvej servisnej ... uplne vazne, dostal novy motor.
A bohuzial jeden aspekt tam je, teda neviem ako T25, ale T27 ma toho dost od BOSCHu nalepene. Ne/Vyhody su jasne.

CommonUser píše:Zaze az take problemy to nie su. To moje prezilo 100 tkm bez velkeho zavahania. Kolegove TSI sa nedozilo ani prvej servisnej ... uplne vazne, dostal novy motor.
A bohuzial jeden aspekt tam je, teda neviem ako T25, ale T27 ma toho dost od BOSCHu nalepene. Ne/Vyhody su jasne.

A čo to mal kolega za auto? Aký motor?