TOYOTA KLUB Česká Republika

CommonUser píše:Zeby som natocil nejake promo video ?
Ja tento problem nejak nemam. Ak niekto za tebou ide 140 a este zrychluje a ty sa zbieras z 80, tak nemozes cakat zazrak.
Ten Passat sme skusali na dialnici pri 150+ a kazdy si mohol zvolit stupen aky chcel, takze ...

Ne ne,jasně chápu, když je rozjetej tak to beru,ale on jel hned za mnou celou dobu Stejné to je když zrychluju z 60km/h na 3r.s. tak to je také pomalé,ale přeci nebudu pokaždé řadit na 2r.s. Mě příjde že ta převodovka to dost tlumí,nějak moc dlouhé rychlosti. Je hezké že to dá na 2r.s. 100Km/h ale třeba z 40km/h to nejede a dávat 1r.s. Na semaforech trochu rozjedu 1r.s. a dám 2r.s. a ten se pomalinku rozjíždí a všichni pádí dál Třeba se to zlepší,mám zatím nalítáno 25000Km,ale zatím žádná sláva na 108KW. Klidně něco nahraj rád se podívám

jak mi to raz bolo ironicky vytknute, ze "dieslove kone su ine jak benalove?" … hmm.. hej, su

Prd macaci. Pocity a dojmy. Ci frckas seredu alebo modelku, vykon rovnaky ale pocity uplne ine, ze ...

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Auto ... 18_Sol.pdf
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Auto ... cutive.pdf

Realne zrychlenie 60 - 100 ma DCAT o 0,8 sekundy lepsie. To je rozdiel 13% pri vykone s rozdielom 16%. Takze ziadne cary mary. Len pocit rozdielu v pedale.
Nafta proste kopne a potom uz zrychlenie klesa, ale mas pocit obrvskej reakcie. Benzin ma pomalsi nabeh ale zrychlenie stale stupa.

Tu mas Passaty. ADAC urcite nenadrzuje JPN. A to turbo motory maju z vyroby vacsi vykon, ktory v priebehu jazdenia klesa. Skoro opak dobrych atmosfer.

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Auto ... ne_DPF.pdf
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/auto ... ghline.pdf


Pre zaujimavost T25 2.0:
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Auto ... cutive.pdf
Zrychlenie horsie ako T27 1.8 (rovnaky vykon, rozdielny moment) a spotreba o 1 az 2 litre vyssia.

Prd macaci v linku ukazuje, ze 108kw 1,8benal ma o 0,5sekudny horsie zrychlenie(0-100) ako 110kw 2,2 diesel. A jeden drobunky faktor, ktory nejak nikto nespomina, ale ak sa nemylim, dieslove agregaty su vahovo tazsie, teda aj celkovo auto. Zanebatelne?
Pozri, ne som pro diesel ani pro benal. S dieslon sa mi lepsie jazdi bez debaty. V malom spektre otacok ma vykon a netreba so salt pakou metat kazdu chvilu. Eto vsjo
Ale mino temu. Som zvedavy na benalovy agregat od infiniti s variabilnym kompresnym pomerom. Toto uz zneje zaujimavo

Ja som sice pisal o 60-100, ale neva.
Neviem o com snivas ... nejaky link na 2,2 ? Inak 0,5s je fakt postrehnutelne
S dieslom neradis ?
No ako kde. Vo velkomeste som mal presne opacny problem. Na TDI som furt radil jak jebo.
Tak neviem aky diesel jazdis. Akonahle 2,2 vo Verse padlo pod cca 2000, tak to akurat dunelo ale neslo a nad 3000 detto.
Kazdopadne auto, s ktorym nemozem do mesta (eko zony) a stale riesim jeho zakladnu funkcnost (pohon) je mi na hovno.
Zohnat jazdeny benzin z DE v dobrom stave bude stale tazsie.
Mam cez 100 tkm od nova. Dodatocne investicie 0. Zakladny servis (15tkm) na urovni 50 Euro (filtre, olej). Povodne sviecky, brzdy, remene, rozvody.
Neviem co bude dalej, ale ked som to kupoval vysla mi navratnost nafty po 100 tkm pri cene paliva 2 Euro na liter. Minuly rok mi vysla navaratnost pri 170 tkm s tym, ze nebudem riesit DPF, EGR ci podbne zabavky. So think twice.

S dodatocnymi investiciami suhlasim, diesle su domrvene a je na nich kopec kurvitok.
No co sa tyka spektra otacok, mne to taha od 1600 do 4000, ziadne dunenie (pod 1500hej). Na 4, tacho 61, 1600otacok, pridam a aj do kopca ide a zrychluje, no problem.
Pozri, myslim, ze sa chapeme. Riesili sa tu jazdne vlastnosti a od nich sme presli k financiam atd. Kto len trosku pozera, cita, studuje, skusa.. Ma v tom jasno. Howk, dohovoril som

Vlakno sa vola spolahlivost, takze info je relevantne, pretoze ked budem sypat prachy aj do FIATa UNO, tak bude spolahlivy.

O nejakom zrychlovani sice mozes pisat od 1600, ale to aj ja. Urcite by zalezalo na rychlosti, ceste atd.
Uz som to tu riesil (pilovy diagram), tak zkratene to radenie - ak chcem v meste zo semaforu nahodit max povolenu rychlost, tak frcnem 1ku do 6500 a potom mozem hodit 4ku.
Urob to nafte ... co ti povie.

Chalani chalani, to je fakt sranda jak dojde na benzín vs nafta Měl jsem/mám oboje a oboje má prostě svoje. Na ježdění po městě bych rozhodně radši bral benzín, u dieselu jsou prostě rozjezdy pro mě osobně méně komfortní, hlavně jednička. Na druhou stranu mi zase přijde paradoxně jízda v koloně konfortnější, diesel je takový klidnější v tom jet pomalu klidně na volnoběh nebo blízko volnoběhu, benzín (aspoň v mé starší ave) měl tendenci chcípat nebo poskakovat.
Kde je pro mě osobně dcat king, je jízda meziměsto/dálnice, šestka pobere úplně pohodově cokoliv od cca 90 km výše a výkon k předjíždění je k dispozici dříve než u benzínu, u kterého jsem měl občas tendenci podřadit, aby se dostal do otáček.. Jasně, je rozdíl i zpřevodování, dcat má 6 rychlostí, benzín měl 5...
I dieselu mi je celkem jedno jestli jedu 120 nebo 140, komfort podobný, u benzínu mě to spíš tlačilo jezdit kolem 120, páč pak už byla ave přeci jenom hlučnější a mám osobně radši, když si motor jen tak přede téměř neslyšně než mít pocit, že ho rvu.. U nových aut to asi bude jiné a v pohodě, nevím, nemůžu soudit.
Jo a ještě - nevšiml jsem si, že by motor pod 1500 ot už nějak duněl a byl letargický, přijde mi právě až neuvěřitelný, jak v pohodě se sbírá od nejnižších otáček, měl jsem půjčeného koncernovného nafťáka (relativně nového) a tam byl přechod pod tuším nějakých 1500 ot. tak jasný a ostrý, že cokoliv pod tím bylo nepoužitelný a cítil jsem silnější vibrace a totální letargii, u dcatu mám pocit, že se sbírá podobně jako benzín, bez nervozity, jede si plynule do optimálních otáček...

Svata pravda HonziKu
Nijak nepopieram kvality benzinu, nijak nevyzdvihuje naftu do nebies. Proste vsetko ma svoje pre a proti. Mne diesel viac vyhovuje (a to vacsinou jazdim benzinom)
Ale, tak populistiky zaftipkovane.. Jeslipak vite, jaky je rozdil mezi CommonUserom a teoristem? s teroristem se da vyjednavat

lukas8738 píše:jak mi to raz bolo ironicky vytknute, ze "dieslove kone su ine jak benalove?" … hmm.. hej, su

Tym je povedane vsetko. Niekto chape fyziku a SI sustavu a jej zmysel a niekto tu nepochopi ani zakladnu rovnicu a zamiena meratelne hodnoty za uplne nieco ine. Tak uz to chodi. Pocity nado vsetko vsak. Ked sa ti zda, ze sa ti zaplo vyhrievanie sedaciek, ktore nemas vo vybave, tak to si sa postal. Pocity asi podobne, ale viditelny vysledok uplne iny.

Dieslove pocity su prosto meratelne - ste odvareni, ked vam skace vysoky kladny prvy zakmit druhej derivacie rychlosti a nevadi, ze potom je uz zaporny.
A Honzo, neporovnavaj nejaky stary benal s mensim vykonom s vacsim vykonnejsim motorom. Tiez neberiem do uvahy 1,9TD v starom Berlingu ako vykvet naftovej palety ...

CommonUser píše:A Honzo, neporovnavaj nejaky stary benal s mensim vykonom s vacsim vykonnejsim motorom. Tiez neberiem do uvahy 1,9TD v starom Berlingu ako vykvet naftovej palety ...

Jo jasně, samozřejmě, v nějaké 2.5 benálu Ave jsem nejel, abych měl přímější srovnání. Měl jsem 2.0 benál. Prostě srovnávám to, co jsem měl k dispozici a z čeho se tak nějak dá vybrat. Chtěl jsem zkrátka napsat - je blbost plivat na benzín i na naftu, každý ať si vybere, co mu sedí více, já jsem s naftou teď spokojený i když jsem předtím jezdil výhradně s benzíny. Další výhoda, kterou vidím, je provoz při zatížení. Autu je vcelku jedno, jestli jedu sám nebo plně naložený, rozdíl je daleko méně znát než u benzínu.
Ad pocit ohledně výkonu... Možná že to při objektivním měření je vše jinak, ono zrychlení když člověk stojí v tramvaji taky vypadá dost super i když vedle jedoucí auto je daleko lepší a maníkovi v něm se zdá, že se nic neděje A přiznejme si - pocit je důležitý, můžete mít auto, které objektivně lépe zrychluje, ale když se vám přitom bude zdát, že je to nějaký "divný" a "to auto nejede", tak se stejnak budete vrtět a přemýšlet, co si koupit příště jiného.. Holt tak to je. Jsou to kolikrát drobnosti, které dělají dobrý nebo špatný dojem, blbá lišta v přístrojovce, osvětlení, pružnost v určitém režimu otáček... A pak jsou hodnoty na papíře zkrátka nanic.

Halo chlapi, rozumíte psanému textu ? otázka zněla "2AD-FTV 2009 - spolehlivost" a ne vaše třeskyplesky jak jste dobře koupili a jedete, na to si založte své téma "Jak jsem dobře pořídil" apod., takže pokud nemáte nic danému tématu tak neunavujte !!!