TOYOTA KLUB Česká Republika

Skus este tento postup.

1. Odpoj baterku
2. Skontroluj/vymen vzduchovy filter
3. Vycisti MAF senzor https://www.youtube.com/watch?v=Rt8Ekk6kot8
4. Vycisti EGR https://www.youtube.com/watch?v=kq4508FBQAc
5. Prefukni trubky na snimanie tlaku DPF kompresorom - zisti ci su ucpate
6. Zapoj baterku
7. Pred nastartovanim nechaj klucik v polohe ON aspon 30 sekund. Potom vypni, zastartuj, nechaj chvilu bezat na volnobeh, par krat vytoc motor na cca 3000ot. Vypni/zapni.
8. Nechaj si v Toyote aktualizovat SW ECU

Bez diagnostiky je to sice onicom (pomohol by ti aj kabel za 20eur) ale zvladnes to aj doma.
Mam podozrenie, ze v niektorych pripadoch moze byt problem aj v ucpatom kanaly 5. vstreku, no ked chces ten kanal vycistit, hlava musi ist zrejme dole. Dalsim krokom by mohlo byt cistenie sacieho kosa a sacich kanalov aj ked toto bol problem hlavne u D-CAT, kde sa sanie vedelo ucpat uz po 100tkm.

MatGO píše:Skus este tento postup.
7. Pred nastartovanim nechaj klucik v polohe ON aspon 30 sekund. Potom vypni, zastartuj, nechaj chvilu bezat na volnobeh, par krat vytoc motor na cca 3000ot. Vypni/zapni.

Co je tohle za magii?;)

Inicializacia klapky na sani a periferii ono sa to casom inicializuje aj bez toho, no oficialny postup dokonca hovori o tom, ze by mal zohriaty motor idlovat par minut bez zataze.

Nejsem řidič co by jezdil na spotřebu, spektrum otáček využívám celkem dost široké. A popojížďky do práce a z práce to mám 20-30 km a jenom přes město nejezdím. Dálnice ale ne.
Nicméně v sobotu jedu do Polska na Mazury a to je skoro 700 km tak se ukáže jestli se pdf vzpamatuje po dlouhé cestě nebo ne. Pak bude řešit co dále. Pak dám vědět.
Každopádně děkuji za názory a příspěvky