TOYOTA KLUB Česká Republika

amulet píše:

Radek_SL píše:

amulet píše:O víkendu budu měnit kola, tak pokud nebude někdo rychlejší, tak ti hever změřím a nafotím.

To je super. Myslel jsem, že všichni jezdíte bez rezervy

Pokud to někomu ještě pomůže, dávám sem ty rozměry heveru, respektive toho žlábku ve tvaru "U" na vrcholu heveru, kde se hever dotýká auta: vnitřní šířka = 1,75 cm, vnitřní výška toho účka = cca 2cm. Fotky mohu poslat do mailu (ke vkládání fotek do fóra jsem se ještě nedopracoval...)
Origo hever od Toyoty jsem měl jak u staré Corolly, tak nyní u Aurise, celkem mě překvapilo, že na rozdíl od Corolly se mi ten hever u Aurise při prvním použití začal nějak divně ohýbat, že by začali šetřit na materiálu??

Ad lepící sada vs. rezerva - lepící sada bylo to první, co mi letělo z auta ven. Naštěstí jsem zatím nikdy nepíchl, ale to riziko, že mi lepící sada nezafunguje a budu muset řešit třeba odtahovku, mi za to nestojí.

Můžeš mi poslat fotku toho heveru do soukromé zprávy.Díky

Chlapi, nemohl byste mi někdo poradit, na jakých místech mohu Aurise zvedat hydraulickým zvedákem? Doposud jsem to dělal nůžkovým heverem, co dává Toyota k autu, na ten má Toyota označena místa pro zvednutí, ale dá se tam použít hydraulický zvedák s tou jeho "miskou"? Mám obavu, že mi ta miska pomačká tu kolmou lištu, co tam je (jsou v ní prolisy, kterými jsou místa pro zvednutí vyznačena).
Předem díky.

Deformaci kolmé lišty by jsi mohl zabránit vytvořením podložky, kterou můžeš udělat třeba z hokejového puku - vybrousit do něj drážku a zvedat auto přes něj..

Vpredu v strede na spodku by mal byť predsa bod - kovový výčnelok - kde sa naloží miska heveru a dvihne sa celý predok naraz.... vzadu je tiež kovový výčnelok pre zdvihnutie celého zadku alebo - možno lepšie - zdvíhať pod uložením tlmiča-pružiny - pod miskou.... prahy by som vôbec nepoužíval mimo núdzového zdvíhania....

http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... ota-auris/

http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=9823
- to je yaris ale japonské autá to majú viaceré rovnako....

a k heveru - ano najlepšie je vyhodiť tú misku s výčnelkami preč, nechať tam tú spodnú a z puku si vyrobiť podložku - vyrezať do puku lem kde nasadne tá miska čo ostane na heveri....

@ asteroid - Puk je dobrý nápad, díky, syn hraje hokej...
@ slabostka - díky za odkazy, auris to má podobně, dokonce jsem to už našel i v manuálu, takto bych při výměně kol nemusel zvedat auto 4x jako u nůžkového heveru, ale jen 2x a vyměnit každou nápravu najednou

hlavne ak zdvihneš celý predok, zadok naraz nekrúti sa zbytočne karoseria....

Ahoj,
prosím kdo máte v Aurisu TS v kufru rezervu, mohli byste sem dát fotku, kolik tam zbývá místa? Mám Auris TS po FL /rok 2016/ - ve výbavě jen lepící sada a kompresor. Uvažuji tedy taky nad pořízení heveru a rezervy, kterou bych dal jen volně pod podlahu kufru - jen nevím, kolik tam pak zbyde místa - jestli se tam vejde spolehlivě i hever, kompresor, lékárna, žárovky, a pár dalších drobností, co s sebou vozím...

díky předem

Fotku nemám, ale vše uvedené se ti tam v pohodě vejde a ještě zbyde nějaké místo

nickware píše:Ahoj,
prosím kdo máte v Aurisu TS v kufru rezervu, mohli byste sem dát fotku, kolik tam zbývá místa? Mám Auris TS po FL /rok 2016/ - ve výbavě jen lepící sada a kompresor. Uvažuji tedy taky nad pořízení heveru a rezervy, kterou bych dal jen volně pod podlahu kufru - jen nevím, kolik tam pak zbyde místa - jestli se tam vejde spolehlivě i hever, kompresor, lékárna, žárovky, a pár dalších drobností, co s sebou vozím...

díky předem

205/55R16 se tam vejde, hever, kompresor a lepení jsem hodil do rezervy. Klika k heveru ne, ale ta se dá hodit vedle kola. Podlaha kufru se trochu prohýbala v lístě středu rezervy, tak jsem použil rezervní poklici. Výškově je to úplně přesný. Vyfotím to a hodím sem foto

Jo a ještě foto heveru

Díky moc za fotky, zkusím sehnat dojezdovku (přeci jen si říkám, že by pak kolem mohlo být ještě vícm místa na nějaký drobnosti) a když nebude, pořeším to stejně jako ty - plnohodnotným kolem

nickware píše:Díky moc za fotky, zkusím sehnat dojezdovku (přeci jen si říkám, že by pak kolem mohlo být ještě vícm místa na nějaký drobnosti) a když nebude, pořeším to stejně jako ty - plnohodnotným kolem

Cena nové dojezdovky je strašná a z vrakoviště je to 2-3 tisíce. OE dojezdovka má letní vzorek, omezenou rychlost na 80Km a má stejný průměr (obvod) jako 195/65R15 i 205/55R16. Rozdíl je jenom v šířce pneu, takže úspora okolo se konat nebude a navíc se do ni nevejde hever a povinná výbava. Zimní kola jsem řešil jestli R15 nebo R16, ale když jsem zjistil, že rozdíl cen pneu je minimální, vzal jsem R16. Rezervu mám R16, zimní pneu stejné jako na autě a tak při defektu nemusím nic řešit. Kolo jsem přišrouboval do kufru šroubem z Fábie, naházel jsem povinnou výbavu a bylo hotovo . Sedělo vše skvěle, ale koberec přilepenej na asi 1mm plastu se dost v místě středu rezervy prohýbal . Chtěl jsem vyřezávat ze sololitu kolečko a pak jsem v garáži zahlídnul rezervní poklici. Na kolo z druhé strany pasuje přesně a vypadá to cool .

Souhlasím s Radkem. Já jsem si pořídil na auto letní i zimní pneu v totožných rozměrech a vždy mám v autě náhradní kolo z té zrovna "odpočívající" sady. Myslím, že i v zimě je lepší použít při defektu plnohodnotnou letní pneu než dojezdové kolo. To za úsporu místa v kufru nestojí.
BTW - narazil jsem na článek popisující výhody a nevýhody dojezdového kola, pod který bych se klidně podepsal...
http://nase-hobby.cz/dojezdove-kolo-nebo-plna-rezerva/

ja som kúpil auto už s dojazdovým kolesom ale nesúhlasím že sa tam nevojde to a to... mám v ňom hever, kľúče,rukavice... lekárničku vozim v kufri aby bola po ruke rovnako trojuholník... nebudem hľadať tieto veci pod podlahou keď budem mať plný kufor. Jednu nehodu som zažil a stres je silná vec... aj vytočiť záchranku trvalo večnosť....
výhodu má jedno aj druhé - dojazdovka má tiež svoje plusy...