Jinak, 1) za nehodu může Lewis, pozice i pohyb NR byly zcela zjevný, logický a předvídatelný a 2) jak tam "předjel" DR Seba, tak to bylo klasické "Hamiltonovo předjetí" (tzn. neroumný pokus z příliš velké vzdálenosti příliš těsně před zatáčkou) z doby jeho největších prasáren. Měl okamžitě dostat penalizaci, protože zabránění kolizi bylo čistě Sebovou mimořádnou duchapřítomností. Ale spravedlnost nebyla slepá, tak mu aspoň zrušila gumu...
Celkově BOMBA závod, naprosto SUPER.
TOLIK kol těsných soubojů mezi MV x KR a SV x DR. Je naprosto fenomenální, že to Max a Seb udrželi!
Re: Sezóna 2016
Napsal: ned 15.05.2016, 19:14
od Jakub Krčma
Základním faktem ohledně kolize NR x LH je to, že v případě prostorové nebo časové náročnosti posouzení situace z perspektivy předjížděného jezdce musí předjíždějící jezdec postupovat s maximální opatrností, především pak dbát na včasnost a čitelnost jeho bezprostředně následujících manévrů. Lewis se do neřešitelné situace dostal zcela sám, protože manévr NR byl jediný logicky možný. A to zcela bez ohledu na to, že NR omylem startoval s podstatně nižším výkonem, což mimochodem po startu z horší strany znamená, že to úvodní předjetí před první zatáčkou byl opravdu mimořádný kousek.
Re: Sezóna 2016
Napsal: ned 15.05.2016, 19:16
od Jakub Krčma
Byla by celkem sranda, kdyby šampionát vyhrál Kimi.
Je to sice smutná událost, ale zaprvé si za tu nehodu mohl Jules čistě sám (viz záznamy rychlosti, kde bylo vidět, že jel na dvojitých žlutých vlajkách stejně ostře jako kolo předtím bez vlajek) a zadruhé díky FIA, týmu i Berniemu je F1 nesrovnatelně bezpečnější než před pár lety, takže žalovat je nedává smysl. To už by větší smysl dávalo žalovat posmrtně Julese, jenže to se jim nehodí do automatického schématu "chudák Jules - oběť zlých lidí z F1"...
BTW: Ten rozbor Španělska od AD je krajně neobjektivní. Od lidí ze země LH je to pochopitelné, ale faktem zůstává, že Nico neudělal ani nic nekorektního ani nic nepředvídatelného. Kdokoli dělá prudké manévry přes více než celou šířku auta v bezprostřední blízkosti jiného vozu, nota bene, když ten druhý vůz zjevně hodlá cílovou cestu bránit, koná tak s plným vědomím toho, že extrémně riskuje. Na počítači to proti AI oponentům dělám furt a je to prča - většinou to vyjde a v případě kolize stačí stisknout pár kláves a jede se znovu, v reálu bych si to však absolutně nedovolil, protože tam jde nejen o vítězství a body do obou šampionátů pro mě, týmového kolegu i tým, ale taky o život můj, jeho i lidí kolem. Lewis byl frustrovaný sérií 4 nezdarů, které z velké části nezavinil, tak to pro jistotu "narovnal" totální chybou zhodnocení situace. Život je takový, ale absolutně nelze zlehčovat jeho vinu nebo ji přesouvat na NR, který V DANOU CHVÍLI dělal to, co považoval za adekvátní. Že to podělal před startem ohledně nastavení výkonu, to je jiná. Ovšem právě to měl Lewis okamžitě vypozorovat z MASIVNÍHO (naprosto nestandardního) rozdílu v akceleraci a v klidu předjet standardně (tzn. venku = naznačit na výjezdu ze zatáčky útok na vnitřek, kde by to NR okamžitě legitimně zblokoval (což taky udělal), ale okamžitě jít ven, kam by se NR nesměl razantně vrátit, protože nesmí dělat více než jeden manévr v řadě). Lewis by byl vpředu daleko před následující zatáčkou, takže NR by se mohl normálně v klidu zařadit za něj a s autem již ve správném výkonnostním režimu se snažit o vybojování vítězství, což by bylo jistě značně zajímavé. Nemám žádný důvod si myslet, že by Mercedesy nevybojovaly 1-2. Akorát jde o to, v jakém pořadí...
Monako
Napsal: pát 27.05.2016, 07:44
od Jakub Krčma
Tak vzhledem k tomu, že nejrychlejší čas v FP2 byl rychlejší než loňská pole position a absolutní rekord je jen o sekundu dál, můžeme očekávat, že v případě suché kvalifikace letos dost možná absolutní rekord okruhu (těsně nad 1:13,5) padne, což je super... I přes výrazně vyšší hmotnost jsou ty mašiny neskutečně nadupaný. Nechat je na původních cca 600 kg a bez dodatečného omezení průtoku paliva, tak zlikvidujou všechny rekordy jedním vrzem. BTW: Při snížení hmotnosti jde při stejném přítlaku od aero jezdit rychleji. To ví každý. Ale při určité hmotnosti nastává absurdní situace, kdy lze komplet celý okruh jet na plný plyn při nejvyšším rychlostním stupni (zcela bez brzdění). Samozřejmě je to hmotnost nesmyslně nízká, dost možná i nedosažitelná (hlavně kvůli hmotnosti řidiče, kterou nelze snižovat ani zdaleka tak snadno jako hmotnost vozidla při zachování celkových rozměrů a tvaru, tzn. při zachování přítlaku). Ale představa je to srandovní - třeba průměrná rychlost v Monze 360 km/h apod.
Kanada: Stejně jako v Monaku byl nejrychlejší čas v FP2 lepší než loňská pole position (!), ovšem rekord (z roku 2004) je ještě o 2 sekundy lepší, takže bylo složité očekávat, že by za těchto nepříliš teplých podmínek mohl padnout. Nicméně Lewis se v Q3 dostal na 0,537 s od rekordu (Nico byl jen o 0,062 s za ním), což je fajn. Letošní pole position je o 1,581 s lepší než loňská! Nejlepší výkon nicméně pro mě předvedl Sebastian, protože byl za Lewisem pouze 0,178 s, přestože Ferrari je MINIMÁLNĚ 0,3 s za Mercedesem. A to ještě udělal chybku ve vlásence (dle jeho slov). Pro srovnání, Kimi byl 0,767 s za Lewisem. Nicméně to nejdůležitější pro nás je, že z 22 aut na startu je jich hned 6 potenciálně schopných vyhrát. Španělsko byl super závod i bez Mercedesů a Monako byl super závod i s nimi. Jsem OPRAVDU zvědavý na start. Dále je OPRAVDU zajímavá Wall of Champions, protože tato auta jsou zkrátka nezkrotitelná - zvláště v kombinaci s těmi BRUTÁLNÍMI obrubníky. Protože už dlouho nevyhrál, myslím, že by mohl vyhrát Sebastian. Ale z hlediska statistik je samozřejmě největším favoritem Lewis, protože 4 vítěství (3 z pole position) a 5 pole positions v Kanadě asi nemá úplně náhodou... LH: "Obviously I got pole which I am really happy about, but I had more speed in me and I wasn’t able to extract it from the car. There was definitely more time in it - so I'm really happy considering."
Závod: Tak Hamilton podělal start a v první zatáčce fyzicky vystrčil NR (nejenže tam nenechal šířku auta, ale přímo do něj ťuknul). Měl by okamžitě dostat penalizaci, ale někdo je slepý a blbý, takže se jede vesele dál...
Nepenalizovaný Hamilton vede závod, zbývá 25 kol... Klasika... Vettel jezdí FL za FL. Rosberg, kterého zprasil rapper, má na volantu různá varování ohledně funkce auta... Nedivil bych se, kdyby tam byla souvislost s tím výletem off track.
Vettel ztrácí 4,7 s a zbývá 20 kol. SV mírně dotahuje LH.
Verstappen drsně vyškolil NR. Bottas super třetí místo. Vettel bomba, auto na víc nemělo, jel tak na hraně, že asi stokrát probrzdil. Viz Kimi, který jel konzervativněji, ale tomu odpovídá i ztráta v cíli.
