TOYOTA KLUB Česká Republika

Aha podla teba hydraulika pracuje na akom princípe? Solenoidy sú čo podla teba? Ako sa v prevodovke dávajú hejblátka do pohybu? V meniči sa otáčaním turbíny generuje čo?
Jedna vetička : The hydraulic & lubricating oil, called automatic transmission fluid (ATF), provides lubrication, corrosion prevention, and a hydraulic medium to convey mechanical power (for the operation of the transmission). Primarily made from refined petroleum, and processed to provide properties that promote smooth power transmission and increase service life, the ATF is one of the few parts of the automatic transmission that needs routine service as the vehicle ages.
Celý text na wikipedii....

Solenoid - Solenoid valves are the most frequently used control elements in fluidics. Their tasks are to shut off, release, dose, distribute or mix fluids.
- načo tam asi tie chlopne sú keď tam žiadna kvapalina neprúdi že... nemôže prúdiť lebo tam nieje tlak... lebo tam nieje čerpadlo...

Převodovky se dělí v podstatě na tři typy:
a) robotické (MMT, Easytronic, lepší verze DSG - dvě spojky pro plynulý tah bez poklesu v tahu, atd..) manuální převodovka s elektronickým ovládáním, kapalinou , servomotory - zde jsem opakovaně slyšel doporučeni na vyřazováni při delším čekáni minuta a víc
b) variátor - Multitronic , CVT, Multidrive S - plynule měnitelný převod, přenos přes řemen, nebo častěji přes spec. řetěz (princip řazeni na jízdním kole - plynulá změna vzájemného poměru kol a tím tedy převodu) - nemám zkušenost
c) klasický automat s měničem - nejlepší převodovka co se týče komfortu a výdrže - ze zvyku vyřazuji při delším staní na P, N, i přesto že to není potřeba
Opakuji je to mé chováni a třeba i špatné , ale dotaz od "ban" zněl - kdo vyřazuje při delším stání
Jinak zde je odkaz na článek, který se týká manuálních převodovek, ale v podstatě se da přenést i na robotické převodovky
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/9- ... om-nevite/

.. len dodám že aj CVT môže a zvykne mať menič... hydrodynamický menič môže byť hocikde, kľudne aj na bicykli, slúži len na jemný plynulý rozbeh, odstráni vibrácie.... niektoré staršie cvt napr. na starej micre mali elektromag. spojku a to bola vec ktorá odchádzala ako prvá....
Ak by som mal doporučiť typ automatu tak pre mestské malé vozítko CVT, pre klasické veľké auto klasickú prevodovku a robota najlepšie nie ale ak tak skôrr pre niečo rýchlejšie-dynamickejšie...
hybrid je samozrejme extra a super...

Ale ja nerekl, ze tam neproudi zadna kapalina.. Jen jsem rekl, ze zmena proudeni je podle me divna vec co rict.. Ano, udelal jsem chybu.... Meni se tam proudeni a hlavne pri nastartovani..... ))) Stane se...

Viděl jsem i CVT bez měniče, prostě se řemen / řetěz povolí a prokluzuje. Jde to vidět třeba tady:

https://youtu.be/uCEvBGT8twM

Nemyslím si, že by to někdo použil v autě, spíš je to řešení na moped, ale jenom pro úplnost tady teoretická možnost je.