TOYOTA KLUB Česká Republika

mal si pravdu, pozeral som to cez vikend a DPF filter ta 110 kw verzia nema.

Co takhle egr ventil???

dodyjahody píše:mal si pravdu, pozeral som to cez vikend a DPF filter ta 110 kw verzia nema.

Romeo píše:To je zvláštní mám 2,2 po fl 110kw a DPF mám. Nedávno mi ho čistily. ...

A co Romeo? Este stale sa bojis pozriet pod kapotu, ci sa uz hambis priznat, ze ta v servise osuskali s cistenim "DPF"? snad ti len cistili EGR a pomylil si sa.. alebo mas iny motor ako tvrdis..

Ano, hore vedu hadicky, ktore sa nizsie napajaju na trubky, ktore su nasledne nasrobovane pred DPF a za DPF. Nad precistenim drotom alebo strunu som uz tiez rozmyslal. Neviem, asi treba vyskusat. Manual hovori o demontazi, neviem ci by nevadilo keby ten bordel z trubky vytlacis pred DPF. S chemiou nemam skusensoti. Dobru regeneraciu je umenie urobit aj na stolici. Na aute to rovno mozes vypalit naftou pri vynutenej regeneracii

da sa nutenou regeneraciou vycistit DPF uplne - dostat ho do stavu ako je pri novom aute?

matus69 píše:da sa nutenou regeneraciou vycistit DPF uplne - dostat ho do stavu ako je pri novom aute?

Zial toto mozne nie je. Regeneraciou sa odstrani vzdy len 9x% usadenin a prave to je dovod preco sa tie filtre po urcitom case zanesu uplne

Ahoj,mám stejný motor,jako tázající. 2AD FTV D-4D 110 kw rok výroby 2006. Při studenějším startu malinko problémy a točí dýl,než naskočí. Někdy vyletí dým,ale není uplně černý. Měl jsem za to,že i já mám problémy s filtrem. Udělal jsem něco fotek pro ilustraci toho motoru.

karel čtvrtý: Nemáš DPF.

Pokud máš pravdu,tak jsem za to docela rád. Ale co ta kouřivost při studených startech? Žhaviče,vstřiky.........?

Dpf skutocne nemas, tieto motory sa s nim v T25 ani nevyrabali. Tie dlhsie stary mozu robit aj scv ventily. je to dost casty problem

SCV ventil mozem potvrdit iba ten jeden co vlastne robi regulaciu a zatvara privod paliva je bezproblemou vybratelny 2 x M6 srob 5-ka imbus.
Raz rozobraty a vycisteny benzinom a sylichromom som vylestil ten valcek co vnutry beha a pomohlo
ale blbne to po 2,5 roku zas.
Priznak je ten ak mas zapnutu klinu na volnobeh tak ked zapina kompresor zdvihnu sa otacky a naopak vypne sa klesnu. A tera si vsimaj plinulost toho prechodu ked to je oko tak to ani necitis linearne klesne otackomer ak sa to seka alebo drhne aj otacky to robia padaju skokovo. a vzdy sa otacky volnobehu zastavia dakde inde od 790 po 840 ot. ked je to ok tak to ma 805ot 3-4 ot hore dole.
Pozor ak to dakto vybere ze to vycisti vprazdni sa cerpadla dlho treba pumpovat nez sa chyti
netocte starterom jak drbnuty vela pumpovat malo startovat viackrat !!!
Vlasna skusenost.

MatGO píše:

dodyjahody píše:mal si pravdu, pozeral som to cez vikend a DPF filter ta 110 kw verzia nema.

Romeo píše:To je zvláštní mám 2,2 po fl 110kw a DPF mám. Nedávno mi ho čistily. ...

A co Romeo? Este stale sa bojis pozriet pod kapotu, ci sa uz hambis priznat, ze ta v servise osuskali s cistenim "DPF"? snad ti len cistili EGR a pomylil si sa.. alebo mas iny motor ako tvrdis..

No nevím ale když ho můžu koupit tak ho tam asi mám.
http://www.evyfuk.cz/doplnky/filtry-pev ... 5201120-4/

Nebo nevím, jestli je to příslušenství, které si tam může člověk dokoupit dodatečně. Původně byl můj Avík koupen v Holandsku. Pod kapotu se koukám často, dokonce mám za sebou kompletní rozborku a zborku interiéru. Pravda motoru moc nerozumím, kde ten filtr je umístěn? Nebo spíš kde není? Zkusím to místo vyfotit.

To že ho má nějaký eshop v nabídce pro konkrétní auto ještě nic neznamená. Co takhle kouknout pod kapotu jestli tam máš snímač diferenčních tlaků DPF. Jsou dvě možnosti: Buď ho tam máš a máš tam i filtr nebo tam není a není tam ani filtr. Stačí se podívat a hned víš. Nic složitýho.

Kuchta píše:To že ho má nějaký eshop v nabídce pro konkrétní auto ještě nic neznamená. Co takhle kouknout pod kapotu jestli tam máš snímač diferenčních tlaků DPF. Jsou dvě možnosti: Buď ho tam máš a máš tam i filtr nebo tam není a není tam ani filtr. Stačí se podívat a hned víš. Nic složitýho.

Jak pro koho složité, kde by měl být snímač diferenčních tlaků DPF? Jak ho poznám?