TOYOTA KLUB Česká Republika

2 Gramo - taky jsem čučel jak půl prdele z křoví.
No máš co trénovat

krom toho, ze to chce umet kurva dobre ovladat auto, tak to taky chce to auto, ktery jaksi toci vsema koleckama silou s predohrabem podle me bez sance.

dá se všechno, jenom to chce mít trochu v paži něco k tématu by nebylo? nikdo nekouká na nějaké performace úpravy? jiná fora?

https://www.youtube.com/watch?v=asKuYgAcyIk

rozhodne http://www.6gc.net/forums/index.php
ale to musis znat, ne?

neznam, nemam čas hledat. kdyby jsme se bavili o hondě je to jiné ale toyo jsou pro mě novinka a tak právě chci aby jste mi sem nasypali to nej

zkracoval někdo převodovku? doporučení?

Taky už mě to párkrát napadlo... zatím ten nápad nechávám uzrát Někde jsem zahlídl, že šlo použít final drive z RAV4, taky se tam dávaly motory 3S, vlastně na GT-four by mohla možná jít i komplet převodovka z RAV4, ale zas nevím, jak je to tam s LSD.

Já sem zatím zkusil jen trojku dal vůbec nevím jak to chutná, ale dlouhý je to jako týden před výplatou

je to dlouhy opravdu hodně...

dobře, že je to dlouhý sme se shodli a teď řešení? dělá někdo kratší stálý převod? nebo je možnost jiné skříně?

řešení samozřejmě existuje, je jich hned několik:

1. celá převodovka z st185 Rally, která se dělala jen pro Japonsko - dnes v podstatě nesehnatelné. Je horší co se týče synchronů, protože st205 má dvojité synchrony na 2. a 3. stupni. Jinak zpřevodování všech převodovek zde:

http://www.alltrac.net/phpBB2/viewtopic ... 43&t=25513

2. kratší stálý převod - v minulosti se daly sehnat kratší stálé převody v USA, cena cca 10k ale momentálně o ničem takovém nevím, jedině sledovat MR2OC.com - díly převodovky MR2 jsou zaměnitelné.

3. převodovka z RAV 4 - musí mít 3s-ge motor. Tato převodovka ale zase nevydrží tolik co převodovka z GT4, takže do toho bych osobně nešel. Stálý převod z RAV 4 není myslím kompatibilní s GT4 převodovkou.

Jelikož st205 je tak jako tak nejkratší ze všech převodovek co se do GT4 dávaly, zbývá jediná možnost jak zkrátit převodovku - zkombinovat stálý převod z st205 s převody z st185CS/RC, protože CS/RC ještě delší stálý převod jak st205, ale má zase kratší převody. To je varianta, kterou půjdu já a je o tom něco málo zde:

http://gtfour.supras.org.nz/428ratio.htm

Převodovka z CS je ale špatně sehnatelná a bude stát tak 15k + nějakých 6k za nové synchrony alespoň na 2. a 3. stupeň (když už to budeš mít rozhozený) - st185 CS/RC má už dvojité synchrony stejně jako st205 a ty jsou už docela drahé.
Je to cesta trnitá a neni to nic levnýho, tak alespoň máš o čem přemýšlet:)

aha, to neni úplně super zpráva, zítra v práci budu mít zábavu

Ta převodovka z rav4 je e250F a motor je 3SFE a ne 3sge. Na GT4 je pak maximálka cca 200. Dřív lehne převodovka než motor. Nicméně já bych napsal členovi CS. Myslím že ti bude schopen nabídnout to co chceš nebo navštiv Bartáška,tu almaru mu stavěl on.

posero píše:dá se všechno, jenom to chce mít trochu v paži něco k tématu by nebylo? nikdo nekouká na nějaké performace úpravy? jiná fora?

https://www.youtube.com/watch?v=asKuYgAcyIk

Vítej v klubu 3sgte.
Nejlepší cesta na zvednutí výkonu je plněprogramovatelná ECU, svody, 75 mm plněprůchozí výfuk, EBC, FPR a WB.
Nad 300 HP už klasika, okovat, walbro, jiné turbo atd vše na http://www.alltrac.net/

v plánu je ECU, zapalování, hlavně uvést auto do 100% stavu na čemž už pracuji až bude chvíle dam nějakou fotku

turbo bych asi taky našel, walbro taky jen nevím jestli mám chuť se v tom tolik rochat