TOYOTA KLUB Česká Republika

Demone, ja osobne mam inu skusenost. Nie konkretne s TDCI, ale s TDI a HDI (kratko). A k tomu benzinove auta. Co ti mam povedat. Moje skusenosti su neplatne ?
Susedove, svokrove, sesternice ... to je vsetko nahoda pokope ? Myslis, ze by som mal problem jazdit s mensou spotrebou ci zatahom turba ???
To je dost tazky zahul. Riesil som vela z nich, ale neporiesil (nie som mechanik, nemam dielnu ani cas, nezijem na SK). Vacsinou som kontaktoval znamych servisakov a aspon nejak to dostali na dielnu. Ani jeden z nich nepise na net. Skoro vsetko dotiahnute z vonka. A teda nesuhlasim s tebou.
Uz tretie 1,6 TDCI ma kamoska sluzobne ako obchodny cestujuci, ta skutocne neriesi nic, okrem obcasneho nudzaku. Po 100 tkm im menia vozovy park - t.j. 2-3 roky.
Takze riesit tebe znamy vozovy park novych aut je IMHO - out of range. Pristup k sluzobnemu autu je iny ako ku svojmu.

Typicky naftofil malokedy prizna, co vsetko menil. Najhorsie su na tom VW TDI - doslova nadrzanci. VW nevie benziny, tak tu celkom chapem to spojenie. Ak chces VW, tak nejaku naftu.
S jednym takym som mal prednedavnomn debatu, ako jeho GOLF TDI je nesmrtelny drziak. Kedze to auto poznam uplne od novoty (aj som ho viezol kupit to), tak som pospominal ako ma vyvolaval na mobil a skype kvoli vsetkemu moznemu.
Klasicka odpoved "ved hej, ale to uz je davno ... to nic nebolo ... kazdy motor zerie olej ... ale dosiel som nakoniec nejako ... a to bolo lacne". Vyber si sam.
Proste, ked sa to stane, tak sa idu posrat. Po oprave je to len taky zabudnuty detail.

Kacenka ma male decko a potrebuje bezproblemovo sadnut a jazdit. Nie riesit zo vcera nedopaleny DPF, ci zafrcany EGR, zatuhnute VGT a ci nahodou nema letnu naftu. Male dieta placuce vzadu ti naznacuje stav situacie.
A nechapem ako take casopisy napr. autobild tak dokaze neskutocne zavadzat a klamat o naftovych prieseroch automobiliek. A ze neskrachuju ? Passat sa predava v 85% na firmy, tak co chces tu riesit. Ty tiez nemas funglovku.
BTW 3 naftaky uz boli uverejnene, ktore presieraju Euro5 viac ako 7x - VW 2.0 TDI 140ps, 2.2 Sky-D 150ps, BMW 2.0d 163ps.

dacapo, ty si precitaj svoje posledne prispevky za rok ... a spotreba nie vsetko, ale ty klasicky pocitas ako naklad len tu spotrebu ...
Drz sa toho, mas jednoduchy zivot.

ak by som bol baba, nemal v rodine nikoho kto sa vyzna do aut a je mi naporudzi kedykolvek, mal som dieta a jazdil by som iba po meste, tak by som nad dieslom ani neuvazoval.

dovod?

- kurenie v zime
- prejav diesla za studena
- prejav diesla v meste
- ako matka sa nepotrebujem pretekat na dialniciach (160+) kedy diesel vyrazne menej zerie
- servis je drahsi
- neviem co sa moze vysypat

benzin je jednoduchsi, dynamikou urcite postaci a ta 1,8 ti po prestupe z fabie bude pripadat ako uplne iny level.

ak si kupujes auto na viac ako dva roky, poobzeral by som sa po atmosfere teda nie preplnovanom turbe v strednej triede tu mas avensisa, mazdu6, accorda (ale pozor, ten ma maly kufor), civica (sice o triedu mensie ale super variabilne a prakticke), mondeo, focusa (tiez o triedu mensi, ale dost velky zvnutra) - toto su podla informacii na nete dost spolahlive auta (zopar z nich beha aj v mojom okoli bez problemov a bez poruch)

passaty, skodovky - ja Vam neviem ludia, pokial nemam garaz, asi by som si to na sk pred dom nepostavil.

a premia ma pomerne drahy servis.

takto to vidim ja.

Ja bych jen dodal - moje manzelka ma Hondu civic,benzin, predtim mela Jazz, absolutne bezudrzbove auto, a musim uznat ,ze mi osobne se v tom jezdi daleko lepe nez v Avensisu(i kdyz se mi nelibi). Neberu v potaz vykon,motor atd - jen proste dojem z jizdy, posez v aute a ovladatelnost..., proste vyborne,kdyz si pak sednu zpatky do Avensisu tak nevim jestli se mam smat nebo brecet... Neni to kombi ale pro ni a dve male deti naprosto dostacujici,vcetne jednoho kocarku v kufru. Ale je to jen muj osobni nazor.......

No jo no, Honda jako jedna z mála automobilek si drží kvalitu po celou dobu. Avensis T25 je co se týče kvality zpracování na tom o hodně lépe jak T27 (neřeším vzhledově). Ty levný tvrdý plasty jsou katastrofální a co se týče pazvuků, které vydávají, no comment...

ku..,.va zase si mi to pripomel..... ale jeste stesti,ze tam hraje radio, kdyz se da dost nahlas , tak je vse razem ´opraveno´...... zadne vrzani ani klepani neslysim

Roman Jašek píše:No jo no, Honda jako jedna z mála automobilek si drží kvalitu po celou dobu. Avensis T25 je co se týče kvality zpracování na tom o hodně lépe jak T27 (neřeším vzhledově). Ty levný tvrdý plasty jsou katastrofální a co se týče pazvuků, které vydávají, no comment...

Ty nejaku T27 jazdis ?

Inak Honda dlho nevedela co je pozink a dutiny. Accorda zabila a do EU nikdy nedoviezla Accorda Hybrida. To uz je politika ako vysita.

Má ji kolega z práce a jezdil cca 3 roky T25 a teď má cca 2 roky T27, očekával od nástupce nějaké zlepšení anebo minimálně shodné materiálové provedení co se týče kvality. Já jsem párkrát s kolegou jel na služební cestu a interiér si "ošahal", na mě co se týče materiálů působí laciným dojmem. Jinak pazvuky palubovky taky řešil asi 2x v záruce, chvilku klid a potom zase, teď už to neřeší...

CommonUser píše: Inak Honda dlho nevedela co je pozink a dutiny. Accorda zabila a do EU nikdy nedoviezla Accorda Hybrida. To uz je politika ako vysita.

Mel jsem Accorda 6G (rv 2002) 2006-2011. Uz kdyz jsem ho kupoval, tak mel na dverich neco, co vypadalo jak kdyby do toho nekdo vrazil dlato (takze zadny skrabanec na rozlesteni...). "Opraveno" korekcnim stetcem a za tech 5let zadny naznak rzi... Takze nejake keci o absenci pozinku u Hondy (minimalne Accorda od toho 2002) me nechavaji chladnym...
Problem Accorda byl (strucne receno), ze pro FO nebyl dostatecne prakticky a pro PO Honda neposkytovala zadne pobidky (ty teda nespokytovala ani pro FO)...

Tak to vidis, ja som mal v roku 2010 pozicaneho Accorda 2009 so 17 tkm a na kapote, kam trafil asi kamienok, hrdza. Ziadna preliacina ani nic podobne.
A to prave Accord od 2006 (teda min. generacia po FL) mal uz byt celopozink. Generaciu co si mal ty, bol pozink po skla. Mal si dole tapacirung napr. z A stlpika ? (montaz BT)
Jo pane, je to liska. Ak nikde nestrajchnes, tak nemas problem, min. teda vonkajsi lak.
Honda zacala davat zaruku 12 rokov na kasnu az od toho 2006 a to len pre Accorda. Civic, FRV, Jazz max 6 rokov. Pre mna jasny signal.

CommonUser píše:TGeneraciu co si mal ty, bol pozink po skla. Mal si dole tapacirung napr. z A stlpika ? (montaz BT)
Jo pane, je to liska. Ak nikde nestrajchnes, tak nemas problem, min. teda vonkajsi lak.
Honda zacala davat zaruku 12 rokov na kasnu az od toho 2006 a to len pre Accorda. Civic, FRV, Jazz max 6 rokov. Pre mna jasny signal.

Ja auto nerozebiral, takze jak vypadalo "zevnitr", nevim.
Co vim, tak jsem ho 2x naboril (2007 a 2008), cili vic nez strejchnul, jednou oprava v autorizaku za pade (z havarijka ) - aby bylo zrejme, ze to bylo vic nez blatnik na vymenu, jednou u garaznika asi za patnact a stejnak zadna rez...
Jo, od kaminku mela kapota znacek mrte, ale rez nikde...
Kotouce, to byla jina, ty rezly slusne, dokud jsem je nestocil...

Co se tyce zaruky, jedna vec je, co firma deklaruje, druha, co ti uzna... Mam pochybnosti, zda by si (jednoduse) uspel u jakekoliv automobilky s reklamaci na rez po 8 letech...
Uz koncim, toto je vlakno o necem jinem, nez Honda/Accord...

Roman Jašek píše:Ty levný tvrdý plasty jsou katastrofální a co se týče pazvuků, které vydávají, no comment...

Pane Jašek, mohl byste nám prosím sdělit, kolik že stojí ten "levný" plast v T27 a kolik stojí ten "drahý" plast v T25?

PS: Kdysi jsem četl geniální recenzi na nějakého japonce (řekl bych zrovna na Toyotu, ale to není podstatné, už si to nepamatuji).
Nesla se v tomto duchu: "Japonská auta jsou na ho***, protože nepoužívají měkčené plasty. Ano, tato testovaná generace již měkčené plasty má. Ale vizuálně vypadají, jako by měkčené nebyly. Prostě katastrofální auto. 4 hvězdičky v hodnocení dolů. Poslední hvězdičku hodnocení autu odeberu také, protože auto nemá trojblik. Dnešní řidič je náročný a bez trojbliku umře na první křižovatce. PS: Jdu se udělat do svého VW."

Sorry, ale bazírování na povrchu plastů a trojbliku mne osobně vždy irituje. Jsou to tak nepodstatné věci (netulím se v noci s palubní deskou a nad blinkrem chci mít plnou kontrolu já a jenom já), co auto jen bez efektu prodraží....
Jestli máte trochu času, počtěte si toto. Možná se jen pobavíte, možná něco i pochopíte:
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009050406

Demon píše:

Roman Jašek píše:Ty levný tvrdý plasty jsou katastrofální a co se týče pazvuků, které vydávají, no comment...

Pane Jašek, mohl byste nám prosím sdělit, kolik že stojí ten "levný" plast v T27 a kolik stojí ten "drahý" plast v T25?

PS: Kdysi jsem četl geniální recenzi na nějakého japonce (řekl bych zrovna na Toyotu, ale to není podstatné, už si to nepamatuji).
Nesla se v tomto duchu: "Japonská auta jsou na ho***, protože nepoužívají měkčené plasty. Ano, tato testovaná generace již měkčené plasty má. Ale vizuálně vypadají, jako by měkčené nebyly. Prostě katastrofální auto. 4 hvězdičky v hodnocení dolů. Poslední hvězdičku hodnocení autu odeberu také, protože auto nemá trojblik. Dnešní řidič je náročný a bez trojbliku umře na první křižovatce. PS: Jdu se udělat do svého VW."

Sorry, ale bazírování na povrchu plastů a trojbliku mne osobně vždy irituje. Jsou to tak nepodstatné věci (netulím se v noci s palubní deskou a nad blinkrem chci mít plnou kontrolu já a jenom já), co auto jen bez efektu prodraží....
Jestli máte trochu času, počtěte si toto. Možná se jen pobavíte, možná něco i pochopíte:
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009050406

Nevím kolik který plast stojí, ale dle mého osobního hodnocení šla kvalita zpracování (nemluvím o designu, ten se "zmodernizoval") dolů nebo jsi opačného názoru ?

Roman Jašek píše:Nevím kolik který plast stojí, ale dle mého osobního hodnocení šla kvalita zpracování (nemluvím o designu, ten se "zmodernizoval") dolů nebo jsi opačného názoru ?

Nevím, s T25 jsem nikdy nejel, o Toyotu jsem se začal zajímat až s T27, která mne upoutala.
Ale mohu potvrdit, že interiér T27 vrže mnohem, ale mnohem víc než třeba u manželčina Punta z roku 2000. Což mne ser* a od Toyoty jsem to fakt nečekal. Rovněž některé detaily (nebudu teď konkretizovat) na autě mi nepřijdou japonské, spíš typicky evropské. Což mne taky zklamalo. Plus odhlučnění předních kol, to je bída a další velké zklamání. Archaická výbava středního a přístrojového panelu oproti veškeré konkurenci mi naopak nijak zvlášť nevadí, protože elektroniku z 90. let mám rád. Nic důležitého nechybí, na funkce jsou pohodlná tlačítka namísto procházení se v menu dotykového displeje. Spotřeba je u mé dieselové motorizace jednoznačně nadprůměrná oproti evropanům, ale nebude mi to vůbec vadit, pokud bude motor sloužit i nadále zcela bez poruch.
Nejvíce mi vadí tedy pazvuky v jinak celkem pěkně odhlučněném voze.

prestriekaj stycne plochy nejakym sprejom na plasty, to pomoze.

Kačenka: také jsem takhle před 3. roky hledal a vybíral.
Pokud tě to zajímá, přečti si můj příspěvek zde.