TOYOTA KLUB Česká Republika

a tedka otázka...
zda to nemuze pozdeji zlobit ?

Dandy píše:podle me to vada fotky nebude, ale podle VIN kodu to je auto z Anglie...takze nejspise prohazovali rizeni...
jenom tip.. ale za tu cenu to vypada velmi dobre...a i ta bila je pekna..

No nevím jestli je to možné, prohodit řízení, spíše to vypadá na vystřelený airbag ...

Fuzo píše:

Dandy píše:podle me to vada fotky nebude, ale podle VIN kodu to je auto z Anglie...takze nejspise prohazovali rizeni...
jenom tip.. ale za tu cenu to vypada velmi dobre...a i ta bila je pekna..

No nevím jestli je to možné, prohodit řízení, spíše to vypadá na vystřelený airbag ...

Jo, je tam podivný ten šrám na palubce u spolujezdce...

čekám na vícero fotek....
ale asi to bude uděláno ze dvou aut.... když je podle VIN auto z Anglie, tak se muselo menit rizeni...
a ten sram vypada opravdu po airbagu...cili by to i sedelo, ze to menili... STK je platna do konce roku... takze bud elektroniku oblbli a nebo dodali vse co tam ma byt.... myslim, ze kdyby se stahlo jeste na cene, tak by to auto melo smysl i kdyby se muselo prekopat..

Ale podle mne to auti je lhd a vždycky bylo.

Dandy píše:čekám na vícero fotek....
ale asi to bude uděláno ze dvou aut.... když je podle VIN auto z Anglie, tak se muselo menit rizeni...
a ten sram vypada opravdu po airbagu...cili by to i sedelo, ze to menili... STK je platna do konce roku... takze bud elektroniku oblbli a nebo dodali vse co tam ma byt.... myslim, ze kdyby se stahlo jeste na cene, tak by to auto melo smysl i kdyby se muselo prekopat..

Auto z anglie, nebo vyrobeno v anglii? ?oje T25 je také vyrobena v UK.
http://www.vindecoderz.com/EN/Toyota
Manufacturer: Toyota United Kingdom Passenger cars for Europe

pravda....jenom vyrobeno v Anglii..
DRIVER'S POSITION: LEFT-HAND DRIVE VEHICLES (LHD)
http://www.vindecoderz.com/EN/check-loo ... L40E023713

Já budu reagovat na prvotní dotaz ohledně Ave T25 85kW.

Máme tento motor a souhlasil bych s tím, co již napsali přede mnou.
Máme nalítáno cca 270 000 km a kromě startéru a alternátoru po repasích je na motoru vše původní, ačkoliv provozní režim není na naftu ideální (časté jízdy cca 15 km). Se špatnými žhaviči nám to blbě startovalo cca od 5°C dolů (bylo znatelné, že válce se špatnými žhaviči nechtěli chytat), ale myslím, že pokud je baterka, startér, žhavení a palivový filtr v pořádku, tak by neměl být problém. Bydlíme v nížině, takže chování v opravdu nízkých teplotách nemohu posoudit. Samozřejmě je to diesel, takže pro pravidelné startování v hlubších mrazech bych asi uvažoval o předehřevu.
Motor je jinak docela pohodový - samozřejmě není na závodění a rychlou jízdu, protože převodovka je jen 5 st. a ve vyšších otáčkách už je docela hlučný. Nemá však problém s těsněním pod hlavou. Karoserie a podvozek jsou u T25 kvalitní a i interiér lecos vydrží (akorát gumová podložka pod pedály se pod plynem prošoupala od paty).

No a teď bohužel ta druhá strana.
Vstřikovače se už ozývají - zatím jen převážně za studena, ale je to znatelné a motor se i dříve ohřívá. Bude potřeba dříve či později udělat spojku a dvouhmotový setrvačník nebo silentblok motoru (musím se na to ještě podívat, ale při prudkém ubrání či přidání plynu to trochu škubne). Dle servisního manuálu se má po 300 000 km měnit palivové čerpadlo, což je další výrazná položka. Synchrony na převodovce už jsou trochu oběhané, takže řadit jde trochu ztuha.

Osobně to vidím tak, že auto je to spolehlivé, ale je tu samozřejmě hrozba vysokých nákladů na zmíněné položky a já bych se bál, že si toho je prodejce vědom a prodává ho právě z tohoto důvodu.
Určitě bych ho velice důkladně prověřil a pokud by bylo v opravdu dobrém stavu, tak bych za něj tu cenu i zaplatil, ale je to právě z těchto důvodů asi maximální cena, kterou bych bral.

zlobyl píše: je tu samozřejmě hrozba vysokých nákladů na zmíněné položky a já bych se bál, že si toho je prodejce vědom a prodává ho právě z tohoto důvodu.

...a (ne)pomer predaja diesel vs. benzín na inzertných portáloch o tom svedčí

Mám T25, D4D 85 kw, z roku 2004. Koupeno před 3 lety, při Km 235 000, od té doby najeto dalších 50 000. Proběhla výměna spojky a dvouhmotového setrvačníku - 25 000 Kč, chladiče klimatizace - 5 000, jinak menší opravy v součtu do 10 000 (včetně výměny žhavičů). Startuje stále v pohodě, ale nenaskočí to hned jakou u nové Octavie. Beru jenom Vervu Diesel, pravidelně měním filtry, tak možná proto??

Momentálně řeším vrzající spojkový pedál - po všech promazáních to vypadá na výměnu spojkového válce - 2 500 i s prací, a nějaké chrčení z palubní desky - elektronika.

Auto je zejména pohodlné na delší cesty, i když nad 130 na dálnici je hlučný motor - pouze 5 rychlostí.

vrzajici pedal
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... ky&start=0

Takyden píše:Mám T25, D4D 85 kw, z roku 2004. Koupeno před 3 lety, při Km 235 000, od té doby najeto dalších 50 000. Proběhla výměna spojky a dvouhmotového setrvačníku - 25 000 Kč, chladiče klimatizace - 5 000, jinak menší opravy v součtu do 10 000 (včetně výměny žhavičů). Startuje stále v pohodě, ale nenaskočí to hned jakou u nové Octavie. Beru jenom Vervu Diesel, pravidelně měním filtry, tak možná proto??

Momentálně řeším vrzající spojkový pedál - po všech promazáních to vypadá na výměnu spojkového válce - 2 500 i s prací, a nějaké chrčení z palubní desky - elektronika.

Auto je zejména pohodlné na delší cesty, i když nad 130 na dálnici je hlučný motor - pouze 5 rychlostí.

Jak se tady psalo, když kupuješ ojetého nafťáka, tak abys měl v záloze dalších 30 - 50 tisíc na případné opravy.....U benzínu Tě tyto finanční rezervy nemusí trápit.

A je hodne znatelna spotreba mezi naftou a benzinem?
A nebo je rozdil cca 1-2litry ?

Ktorá nafta vs. ktorý benzín môj 2l máš zobrazený v podpise a na spritmonitore si vieš navolit konkrétnu motorizaciu a aj profily trás pozrieť a podľa toho sa vieš cca zorientovať

Já jezdím v průměru za 7,5l. Jsou to většinou krátké trasy a pohodová jízda (pokud chceš motor provětrat do červených čísel otáčkoměru, pak je spotřeba někde jinde). Když jedu delší štreku, tak je to o něco míň cca 7,2l. Ale taky hodně záleží na profilu trasy.