TOYOTA KLUB Česká Republika

Rapid má zadní nápravu z trojkovýho Golfa, čili z první Oktávky. To byla nejhorší zadní náprava, kterou jsem kdy zažil. Plaval i ten Golf, natož delší Oktávka. Přední náprava je z Pola, tudíž asi první generace Fabie.
Zvláštní je, jak se ve všech testech rozplývají nad tím, jak má skvělé jízdní vlastnosti. Ale jsou to možná ti samí, co se kdysi rozplývali nad jízdními vlastnostmi první generace Octavie.

Osobne mam radsi pevnou zadni napravu z Oct1 nez nezavisle zaveseni v Oct2...mame tri ruzne auta a vsechny tri maji problem se spatnym sjizdenim zadnich gum a hlukem od zadni napravy...takze podle mojeho nazoru, bud tu novou platformu, nebo radeji tu 18let starou

Tak se na to jdu mrknout...

Zatím vypadá jako optimum ten Rapid: http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=370293

Výsledek: RAPID

Nevýhody Fabie:
- Mírně horší aero (součinitel je zanedbatelně lepší (o 0,002), ale šířka i výška jsou větší)
- Menší než 82% nádrž
- Větší výška i šířka, ale menší interiér (hlavně vzadu)
- Menší rozvor i horší poměr délka/rozvor
- Horší poměr šířka karosérie/rozchod (hlavně vzadu)
- Podstatně větší zadní převis (nevýhoda při couvání na kolmé parkovací místo a obecně větší vybočení zadních rohů při zatáčení/otáčení v těsných prostorech)

Karoserie, podvozek, brzdy, kola, gumy papírově takřka identické (Fabia lehčí jen o 17 kg). Spotřeba, maximálka a zrychlení budou u obou aut se stejným motorem velmi podobné. Fabia má sice mnohem delší (ale také o 44 mm užší - při větší vnější (maximální) šířce karoserie) kufr, ale se sklopenými sedadly je to prakticky identické (rozdíl 1 %). Prostě skoro všechny výhody Fabie jsou zanedbatelné a některé nevýhody NEJSOU zanedbatelné. Už jen ten mnohem větší zadní rozchod a víc místa na zadních sedadlech by to u mě rozhodlo, nemluvě o možnosti najet na nádrž třeba o 200 km víc.

Nehodnotil jsem výbavu, pocit za volantem atd. To si každý musí říct, co je pro něj v těchto věcech důležité...

Každý má své priority.V cenovém limitu je pro mě nejdůležitější pohodlí pro cestující s dobrou výbavou.Minimum je - aut.klima,tempomat,4x okna v elektrice.Samozřejmě se mi auto musí líbit jinak bych si ho nekoupil.Druhý v pořadí je motor a dostatečný kufr.

Měl jsem možnost projet oboje a dokázal bych tvrdit, že v Rapidu je větší hluk, než v nové Fabii. Rapid pravděpodobně postrádá nějaké to tlumení - cena za "levný" vůz značky.

Jakube s vetsinou toho, co jsi napsal souhalsim...

Ale podle mne s motorem euro 6 81kw u Rapidu bude zmensena i nadrz na 45L, klesne papirova spotreba o 0,5 jako ma Fabka a meni se hmotnosti, takze uz tak tech zanedbatelnych 17kg bude mozna jeste srovnatelnejsi...

Ted je jeste vetsi dilema nez bylo pred chvili, Fabie je o 41tis levnejsi ve stejne vybave nez Rapid Spaceack s novym motorem, se starym to bylo jen 20tis.
Nutno dodat, ze Rapid ma navrch hlinikace, ovladani na volantu, dotekove radio s 5'' a par dalsich drobnosti, proste tu Fresh vybavu posunuli trosku vyse, aby mohli prodavat novy motor draz. Cenu za modelovy rok 2015 se 77kw motorem prevzala modernizovana slabsi 66kw a prihodili k silnejsi 81kw cca 21tis. U Fabie dela rozdil v tech motorech jen 14tis.
Na druhou stranu, dealer dokaze vice slevit na Rapidu nez na Fabii

Stejne asi rohodne termin, Fabie nebude drive nez za 5.mes, Rapid bude za 6 tydnu.

ZMAXXX: mam z toho stejny dojem, Rapid na mne pusobil hlucneji. Ale srovnaval jsem 77kw vs 81kw, takze to muze byt motorem, ktery byl o generaci starsi.

BTW AM Rapide bych bral taky nejradsi

Tak uplne nejnovejsi zprava je, ze to nebude jen zmena motoru, ale taky podvozku a elektroniky, takze ikdyz to neni facelift, tak dostane asi PQ26 podobnou platformu jako ma Fabka, naprava z OCT1 tam asi nezustane.

Tak pokud to nebude IQ26, tak OK...