TOYOTA KLUB Česká Republika

Hele ja chapu, ze nejste vsichni pocitacove zdatni, ale zase takovy problem to neni - nebo jo?

No, ten umí to a ten zas tohle Já osobně jsem na problém nenarazil, ale třeba jsem měl jen štěstí. Pokud s tím někdo bojuje, rád se on-line podělím o získané know-how - třeba přes ICQ.

dambi píše: http://www.ebay.com.au/itm/261646486094

Tady o K-line teda nic nepíšou a zatím jsem ani K-line nezkoušel, protože mám momentálně v garáži auto s CANem. Ale tu Corollu Verso jsem prodal kámošovi, takže mám v plánu to ze zvědavosti vyzkoušet, až k němu někdy půjdu na kafe.

Tak dneska došlo na nedělní kafíčko a při té příležitosti jsem se zkusil připojit s tím kabelem i na svoji bývalou Corollu Verso. Spojení funguje, takže tenhle kabel umí obojí K-line i CAN.

Narazil jsem na tenhle dokument, zajimavy cteni (technickej buletin o DPF, problemech a jejich reseni):

http://www.auto-evasion.com/forum-auto/ ... T-0311.pdf

Mj. jsem se docetl nasledujici:

Pression différentielle
DPF/MAF (kPa)/ (g/sec)
0 < Pres. DPF/MAF <= 0,2 - OK (bon)

Takze pri pohledu na grafy je jasne, ze muj DPF je zcela v poradku;)



(prvni vynucene vypalovani modra, posledni cervena)

good job. Aspon oprasim francuzstinu

Tak jsem vycistil DPF pripravkem od Wuerthu (Würth Partikelfilter Reiniger Diesel 400ml). Spravne by se to melo nastrikat otvorem po teplotnim cidle, ale to se mi nepodarilo povolit, takze jsem to tam nacpam trubickou od diferencniho snimace. Slo to mizerne, musel jsem si upravit aplikator a dobre to utesnit, aby mi pripravek neutikal kolem.

Regenerace konci slovem "Compl", takze asi dobry, graf MAF/DIFF prilozen, je to cervena/ruzova rada dat (posledni). Podeziram jednotku, ze ma mizerne rozliseni u tech snimacu a ve spojeni s pomerne pomalou sample-rate to vychazi obcas dost divne (hodnoty jsou zmereny v jine casy).