Olej v převodovce

[majkycz]

Já měnil možná jako první po 190k km, ale olej vypadal ještě v pohodě.
Nalil jsem "Castrol Syntrans Transaxle 75W-90" a musím říct, že řazení se o něco zlepšilo.
Dle servisáka by se měl měnit po 60k-90k km, záleží, jak kdo s autem jezdí.

[Čepo]

Po 60 000 km je tam předepsaná kontrola výše hladiny převodového oleje. Já jsem měnil v mém Aurise (6-ti kvalt) po 60 000 km. Zakoupil jsem v prodejně ND 3x 1 litr TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4, SAE 75W. obj.č.08885-81001 a nechal jej v servise vyměnit.

[Rostislav]

Taky chci ted měnit olej v převodovce ale nevite kde seženu tu pumpičku na olej protože je tam blbej přístup u toho napouštěcího ventilu co je zároveň kotrolní šroub kde se to leje a jinak mohu tam dát třeba olej od shell helix převodový je levnější než castrol do převodovky když dodoržím specifikaci ........ mam najeto zhruba 92 tisic km

[Rostislav]

Potřebuji poradit...když jste měnili olej v převodovce vytekl aj bordel navíc ? jestli je pravda že ten magnet na chytáni bordelu v převodovce nepochytá všecko....a nevíte kde bych sehnal tu pumpičku nějakou za dobrou cenu co se nakroutí na tu láhev toho oleje abych to tam mohl natlakovat je tam špatný přístup k tomu napouštěcímu šroubu na převodovku...

[Maraki]

Ahoj všem, kdyby to někomu pomohlo v rozhodování zda měnit nebo neměnit olej v převodovce, nebo kdy a jak... Motor 1,6 Valvematic (1ZR-FAE 97 kW), najeto 123t km, v provozu 4,5 roku, kombinovaný provoz, manuální převodovku prostě využívám a používám.
Vypouštěcí šroub (imbus) v dolní části převodovky, musí se alespoň částečně povolit/sundat plastový kryt motoru. Napouštěcí šroub je přístupný po vytočení kol (ani nemusí kolo dolů) v levém podběhu. Opět se uvolní plastový kryt (stačí 4 plastové nýty, co jsou na první pohled vidět, drží to ještě na pátém, který je schovaný pod dalším plastem, tak neurvat... a raději mít v záloze nové), a napouštěcí šroub (šestihran 24mm) je dobře přístupný. Jak vypouštěcí, tak napouštěcí šroub mají samozřejmě podložky (jiný průměr, než u olejové vany motoru). Dával jsem převodovkový olej od Ravenolu a každá lahev (1l) má dobře vyřešené nalévání (součástí je hadička, kterou vysunete a pohodlně zastrčíte do otvoru převodovky). Takže jsem nemusel řešit nějaké redukce a jak to vlastně do převodovky natlačím, čistá práce. Zkušení chlapi ví nebo mají při dotahování cit, jen pro jistotu, dotahujete do hliníkového materiálu, tak nepřehánět.
A jestli měnit nebo ne? Původní barva oleje je podobná barvě normálního oleje, co máte v kuchyni (a teď mne neberte doslova, prosím, a stejně tak netuším, jestli tam máte jinou barvu oleje). To, co vyteklo, je olej barvy coca-coly. Nejsem tribolog, nedokážu říct, co původní olej ještě umaže nebo ne a v jakých hodnotách a jestli tedy má cenu měnit. Pro mne jako uživatele je odpověď - jednoznačně měnit. A vůbec bych se nebál měnit dřív, jak po 100t km. Poradíte pro zajímavost, jak a kde se kontroluje hladina oleje převodovky?

olej prevodovky po 123t km.jpg (47.35 KiB) Zobrazeno 997 x

[slabostka]

potvrdil si že prevodový olej by sa mohol meniť po cca 100 000km lebo teplo-mráz, lebo kondenz,lebo pilinky..... anov manuály sa neuvádza ale to aj iné veci, máme mozog.
Hladina sa nekontroluje, nie je dôvod.