TOYOTA KLUB Česká Republika

Pozor na polovanie, ja som vyberal pre aurisa podľa katalogu Fiamm a chyba, polarita opačná, mínus kábel je na milimeter takže na houno... ale auto stálo 6 mesiacov tak uvidím čo na to trakčné batt a potom vám dám report... garážnik asi podľahol depresii, v dielni má prázdno, zametá prach a nerobí....

Zdravím, znáte někdo odpověď na otázku co je tato hadička připojená do 12V baterie?
Předem díky.

odvod plynov

ondrik píše:odvod plynov

Díky za info.

Po 7 rokoch som zabudol vypnut interierove osvetlenie u vodica. Pravdepodobne, vdaka tomu som po tyzdni nameral 0V na svorkach pod kapotou.
Ford a WV vypinaju interierove svetlo po urcitom case. Prius 3. ge to nema.
■To prevent 12-volt battery discharge
If the interior lights remain on when the door is not fully closed and the inte-
rior light switch (door position on/off) is on, the lights will go off automatically
after 20 minutes.
■Customization
Setting (e.g. The time elapsed before lights turn off) can be changed.
(Customizable features P. 600)
NOTICE
■To prevent 12-volt battery discharge
Do not leave the lights on longer than necessary when the hybrid system is off.
Aktualne hladam baterku. Banner ma zle orientovanu polaritu, lebo + ma specialnu kincovku a kratky dosah. Viete my odporucit vhodnu a kvalitnu baterku?
Za kazdu radu vopred dakujem.

no v principe takmer každá znacka ponuka aj "japonské" baterky. Teda s opacnou polaritou, alebo dokonca také tie vysoké s iným rozmerom kontaktov. Teda možno aj ten Banner. Ale ked už to riešiš, vezmi YUASA a mas pokoj. Je ale samozrejme trochu drahšia.

Mirec79:
PRV NEZ KUPIS TU SPRAVNU BATERKU-AKUMULATOR - prečitaj:
https://www.auto.cz/nespolehlivost-bate ... rzi-125770
https://www.auto.cz/jak-poznat-konec-zi ... ije-133097

Mirec79 píše: Ford a WV vypinaju interierove svetlo po urcitom case. Prius 3. ge to nema.

Ja mam pocit ze mne to zhasina. Zadne svetlo nad zadnymi sedackami urcite. Casto sa mi stava, kedze zena to detom zapina, ze ho zabudnem vypnut, a ked sadnem do auta je zhasnute, a nastartujem a rozsvieti sa, lebo je prepnute na polohe ON.

ondrik píše:

Mirec79 píše: Ford a WV vypinaju interierove svetlo po urcitom case. Prius 3. ge to nema.

Ja mam pocit ze mne to zhasina. Zadne svetlo nad zadnymi sedackami urcite. Casto sa mi stava, kedze zena to detom zapina, ze ho zabudnem vypnut, a ked sadnem do auta je zhasnute, a nastartujem a rozsvieti sa, lebo je prepnute na polohe ON.

Pred uplnym vybitim, som par krat rano zistil, ze nam celu noc svietilo svetlo vzadu. Tetaz mam uz mesiac HO aj so susedmi, takze som to zistil az ked mala baterka 0V. Napisal som preto do original servisu, lebo Banner predajca sa mi neozval. Ani z od orig. predajcu mi este neodpisali. A auto som po 4 dnocc uspesne nastartoval. Skusim zajtra zavolat predajcom a napisem vam.

MiBo píše:Mirec79:
PRV NEZ KUPIS TU SPRAVNU BATERKU-AKUMULATOR - prečitaj:
https://www.auto.cz/nespolehlivost-bate ... rzi-125770
https://www.auto.cz/jak-poznat-konec-zi ... ije-133097

Dakujem za super clanky na mojom oblubenom webe.

Něco o 12V bateriích je tady:
http://www.priuswiki.de/index.php?title ... #Prius_III

ja som kúpil klasiku fiamm za cca 40-45E ale urobil som chybu - bola obrátená polarita takže mechanik upravil ukostrenie, pohral som sa s držiakom a upevnením a jazdíme ďalej mám ju tam rok, skúšal som ju aj nabiť preventívne ale nabíjačka zopla len na chvíľu takže absolútna spokojnosť - chcem len napísať že život prináša aj horšie veci ako 12v baterka, yuasa fajn ale za polovicu pobeží aj iná hlavne ak neštartuje ale len napája mozog auta.

Bolo by super keby sem niekto zavesil link na orginálnu baterku a nemusíme prerábať pólovanie dokupovať drobnosti z BMW atď. Mám P 3 gen r.v .2011 pred faceliftom a baterka je stále pôvodná a nemám chuť riešiť nejaké prerábky a hokusy pókusy.Chcem kúpiť baterku aká tam má byť ,vymeniť kus za kus a jazdiť,šmitec.Šetriť pár eur nemá zmysel.

Kolegové "priusáci".Ač jsem se před měsícem "zbavil" Priusu III mohu Vám poradit jakou baterii. Měl jsem ji v autě téměř 11 roků od výroby auta.Prodal jsem to auto a je tam dále.Před prodejí jsem ji nechal v TD /zkratka pro toyota dealerství/ protokolárně změřit,neboť mě na multimetru ukazovalo 12,3 V ,což jsem dle dřívejších zkušeností s klasickou baterií měl pocit,že není plně nabita. Ovšem není to ve skutečnosti pravda. Připomínám,že tam byla japonská YUASA AGM,která dovoluje dobíjení výšími proudy,kterých se u hybridních aut dosahuje.Zásadně doporučuji jenom tuto baterii/ dá se i ČR sehnat/ i byť je za nějakých cca 4600 Kč.Rozhodně bych to neřešil náhradou.Když tam byla 8 roků tak jsem s ní byl na horách,kde se pohybovaly teploty v noci okolo -18 °C a ráno bez jakýchkoliv problémů auto nastartovalo a všichni kolem stojící auta byť byly mladší měli "strašné" problémy.Velmi dobře je o tom popáno na www.priuswiki.de. Co vím tak v TD nabízejí licenční pro ně vyrobenou,která má stejné parametry jako originální YUASA a jsou tu dealerství,kteří ji nabízí za 4400 Kč.Pořídil jsem si RAV4 hybrid z r.v.2017 s 50 tis.km najetými a má tu samou baterii jako měl Prius III včetně velikosti a když jsem to domů přivezl přeměřil jsem multimetrem baterii a ta ukazovala 12,4 V.Tak je to stejné jako u Priusu III.Z toho důvodu vycházím,že mě o trochu vyšší cena nemůže "zrujnovat",ale dá mě jistotu ve spolehlivosti a dlouhověkosti.

vôbec to nie je nutné zbytočne preplácať - neprináša to žiadnu výhodu, tá baterka nie je vôbec zaťažovaná ako v klasickom aute - neštartuje - ale kto chce luxus nech ho má....