Stránka 2 z 2
Re: Přisvěcování do zatáčky
Napsal: pon 03.11.2014, 16:12
od Romeo
Demon píše:Ještě lepší jsou obyčejné xenony. Svítí to lepší než bi-xenony.
Srovnání:
Halogeny H11 55W + HB3 65W:
Potkávačky: 2x 1350 lm =
2700 lm
Dálkové: 2x (1350 lm + 1850 lm) =
6400 lm
Bi-xenon D4S 35W:
Potkávačky: 2x 3050 lm =
6100 lm
Dálkové: 2x 3050 lm =
6100 lm
Xenon D4S 35W + halogen HB3 65W: (na mém Ave)
Potkávačky 2x 3050 lm =
6100 lm
Dálkové 2x (3050 lm + 1850 lm) =
9800 lm
POzn.
Xenony s časem stárnou, po 1500h se předpokládá 75% světelný tok, ale pořád to vychází výrazně lépe než s halogeny. Mimo dálkového osvětlení u BI-xenonů, tam to vyjde hůře. (ale to platí u Ave s 65W HB3, většina aut totiž používá konfiguraci halogenů 55W + 55W).
Nepočítám optické ztráty - jen světelné toky ze zdrojů. Zdroj informací katalog Philips.
Když zapnu dálkové, tak jedu denní krajinou
. Plus to natáčení světel - to je boží.
Každý si díky marketingu myslí, že BI-xenon je krok vpřed, ale uživatelsky je to krok vzad
.
Mám bi-xenony, které jsem instaloval místo klasických halogenů, takže si myslím, že to je krok vpřed.
A bohužel T25 natáčet světla asi neumí.
Re: Přisvěcování do zatáčky
Napsal: pon 03.11.2014, 16:25
od matus69
Demon píše:
Bi-xenon D4S 35W:
Potkávačky: 2x 3050 lm = 6100 lm
Dálkové: 2x 3050 lm = 6100 lm
Xenon D4S 35W + halogen HB3 65W: (na mém Ave)
Potkávačky 2x 3050 lm = 6100 lm
Dálkové 2x (3050 lm + 1850 lm) = 9800 lm
myslim, ze tu mas nejaku chybu.
bixenon predsa nie je, ze je tam xenon navyse a bez halogenu. Bixenon je, ze xenonova lampa je ciastocne zakryta clonou. Ked zapnes dialkove, clonka sa uhne a svetlo svieti do vacsej dialky/sirky (resp ako nastavil vyrobca svetla)
Vnutorne halogeny ostavaju. Asi je to predpis, lebo zatial som nevidel auto, ktore ma xenony/bixenony a nemalo by aj dialkove halogeny. U led svetiel uz halogen nebyva. Zrejme to suvisi s rychlostou reakcie svetla.
cize ked mas xenon, svietis dialkovymi nasledovne:
-xenon
-halogen
ked mas bixenon
-xenon bez clonky
-halogen
nevidim teda dovod, ze by bixenon mal mat nizsi svetelny vykon. Na druhu stranu, mozno bude svetelny vykon rovnaky, ale vacsi rozptyl xenonu zabezpeci lepsie osvetlenie.
Re: Přisvěcování do zatáčky
Napsal: pon 03.11.2014, 22:34
od Demon
To Matus69:
Aha, tak to jsem netušil. Myslel jsem, že halogeny jsou u bi-xenonů pouze jako světelná houkačka:
http://wikicars.org/en/Bi-xenon_Headlights
Re: Přisvěcování do zatáčky
Napsal: pon 03.11.2014, 22:46
od miop
matus69 píše:Demon píše:
ked mas bixenon
-xenon bez clonky
-halogen
nevidim teda dovod, ze by bixenon mal mat nizsi svetelny vykon. Na druhu stranu, mozno bude svetelny vykon rovnaky, ale vacsi rozptyl xenonu zabezpeci lepsie osvetlenie.
Prepac, ale poznam niekolko aut, ktore maju bixenony a nemaju ani len halogeny.. napr posledny model citoren c5, nove mazdy .. atd..
Ale zo skusenosti su najlepsie kombinacie hlagen + xenon
Re: Přisvěcování do zatáčky
Napsal: pon 03.11.2014, 23:24
od matus69
no, samozrejme, ze si neklakam ku kazdemu autu a nestudujem typy ziaroviek/ziariviek, takze nevylucujem, ze mas pravdu, ale potom by ma naozaj zaujimalo, ako maju vyriesenu svetelnu hukacku.
Re: Přisvěcování do zatáčky
Napsal: čtv 06.11.2014, 13:09
od Onyk
Ukázka přisvěcování do zatáčky mlhovkou.
Toyota Corolla 03 před fl. Foceno mobilem...
Před nejmenovaným supermarketem - popelnice.
Re: Přisvěcování do zatáčky
Napsal: čtv 06.11.2014, 13:11
od Onyk
A ještě ve tmě - garáže.
Re: Přisvěcování do zatáčky
Napsal: pát 07.11.2014, 19:01
od Demon
matus69 píše:
bixenon predsa nie je, ze je tam xenon navyse a bez halogenu. Bixenon je, ze xenonova lampa je ciastocne zakryta clonou. Ked zapnes dialkove, clonka sa uhne a svetlo svieti do vacsej dialky/sirky (resp ako nastavil vyrobca svetla)
Vnutorne halogeny ostavaju. Asi je to predpis, lebo zatial som nevidel auto, ktore ma xenony/bixenony a nemalo by aj dialkove halogeny. U led svetiel uz halogen nebyva. Zrejme to suvisi s rychlostou reakcie svetla.
Matůšu, máš recht. Podíval jsem se do faktury a mám taky bi-xenony. Tak jsem posadil synka do auta a nechal ho cvakat páčkou světel. Opravdu se při přepnutí světel do dálky jednak zapnou dálkové halogeny a druhak se něco přepne ve xenonech a svítí to jinak. Nevím, jestli je tam clonka nebo to nějak naklopí xenon.
Pokud tam je clonka, tak je to masakr. Poněvadž pak by tam musel elektromagnet pro clonku, servo pro udržování horizontu a servo pro natáčení světel do zatáček.
Bi-xenony bez halogenů (což jsem dosud pokládal za bi-xenony) jsou taky možné. Světelná houkačka je pak asi řešena formou celodenního svícení a jen se cvaká clonkou nebo naklápěním xenonu.
Re: Přisvěcování do zatáčky
Napsal: úte 11.11.2014, 11:39
od maxwell
Co jsem měl na ave xenony, tak ty ani zdaleka nesvítily jako Bi-xenony na aurisovi... svítí to opravdu hezky a navíc je to podpořené natáčením (ikdyž ho vypnu stále to svítí oproti ave luxusně).. dříve mi připadalo přisvěcování do zatáčky mlhovkama docela fajn a i jsem o dodělání uvažoval, teď mi to na těch ochcávkách příjde legrační a skoro nesmyslné