TOYOTA KLUB Česká Republika

Otáčecí kolečko není ten správný ovladač, ale joystick je skvělý. Sám mám takové ulítlé přání, chtěl bych se dožít doby, kdy se budou auta řídit jen joystickem - něco jako bobcat. Nic mi nevadí při nastupování a vystupování (volant), nic mi nepřekáží pod nohama, který si můžu kdykoliv "přeskládat" (pedály), nemusím točit rumpálem (volant), vidím nerušeně na všechny přístroje (volant). Prostě nastoupím, zavřu dveře a před pravou područkou jeden joistick a po levé straně (uchycený na dveřích) druhý. Opřu se pěkně do područek a jedeme

To byl kdusi prototyp saabu (nebo se to snad dokonce prodavalo?) a mel misto volantu joystick. Udajne se to vubec nedalo ridit.

Co se tyce Priusu IV, tak vzhledove mi moc nesedi interier, kdy na sebe malo navazuje podrucka, ovladac klimy, velky display a display s kontrolkama. Je to jako jednotlive kompomenty, ktere tam nekdo nahazel, kazda komponenta v jinem stylu a pusobi to na me jako bordel.

Mida, jaky otaceci kolecko? Co to placas za nesmysl? Snad ne to, co ma chrysler 200? Ja mam na mysli ciste dotykovou plochu s podsvicenymi sektory pro D, B, R, N, P... a jen to "pohladit" a tim radit. Ten joystick je jen opicina....
Co se tyce volantu, tak ten je v pohode. do joysticku bych tady taky nesel (jako bylo v total recall - jeste tom starem prosim s Arniem)... )))

já to pochopil, jako otáčecí kolečko, dotykáč je lepší Řídil jsi někdy bobcat? To je docela sranda a má to něco do sebe. Je to celkem intuitivní a když se do toho dostaneš, tak je to paráda. Mít to v osobáku, tak je to absolutní zívačka.

Na nizke rychlosti a maly polomer otaceni...... A ano, ridil.. i jine veci jako VZV a tak... takze jsem si zkusil ruzne systemy.. Volant a pedaly jsou zatim asi to, co mam ja nejradsi.

V novém Priusu se skvěle sedí, místa je tam opravdu dost. Jestli je kufr o 100 litrů větší, tak to nemá chybu. Když jsem do toho kufru vlezl, tak se seběhli novináři a fotili, docela sranda.
Se vším co Toyota s Priusem udělala jsem zatím naprosto spokojen. Teď už jen čekat na autosalon v Tokiu, co je tam za ten motor.

V dnešním SM zajímavá fotka - zadní náprava bude víceprvek. Ono se to asi dalo čekat, když bude hnaná, ale i tak to sem píšu.

hnaná zadní náprava?

No nemá být jeden elektromotor vepředu a druhý vzadu? Čtyřkolka asi do 60 km/hod., co?

Nejsem si jistý, zda to tak bude. Něco se o tom dříve proslýchalo, ale podle vyjádření lidí, kteří v tom už jeli, je to znovu jen klasický předek.

"kteří v tom už jeli"- zdroj?

Toyota Central Europe - Czech s.r.o.

Pochlubte se s vašimi tipy, co tam dají za pohon k elektrice.

Já se odvážu a řeknu, že tam daj 1.5 s nějakým malým elektrickým bezporuchovým turbem. To jsem asi hodně ustřelil, ale je to zajímavá představa..

Skromnější tip je 1.8, která dokáže běžet i v normálním režimu a ne pouze v atkinsonu.

Je tam úplně nový atmosférický motor 1,7l atkinson (levnější POV )
Turbo tam být nemůže, protože by se to neuchladilo a hned by odešlo.

Kapota byla zabezpečená a lidi kolem auta prý nevěděli. Podle mého taky 1,7 litru. V Tokiu to řeknou