TOYOTA KLUB Česká Republika

Demon píše:Najeto 159.000km po 10.5 rocích v cestovním cruiseru, ještě k tomu v dieselové motorizaci. A teď ještě tu o Karkulce.

A proč ne ? Jsou i blázni co si koupí velkého pohodlného nafťáka a pak s ním moc nenajezdí. Třeba já
Můj je starý 9,5 roku a najeto má 130tis. km. Já s ním za posledních 5 let najezdil 36tis. km, což dělá nějakých 7.200 km ročně. Když se kouknu na posledních 12 měsíců, tak mi vychází najetých 4.280 km za rok
A aby toho nebylo málo, tak za těch 5 let co ho mám s ním jezdím do autorizovaného servisu Proto mě taky pořád někdo ukecává, že bych si měl koupit něco novějšího a tohle mu prodat

Na Love Story nevěřím. Ten Ave jsi nekupoval nový, chápu snad dobře. A o tom se bavím. Nikdo nekoupí (NOVÉHO) cestovního cruisera v dieselu, aby s tím jezdil 5000km ročně. Člověk, který se dopracoval řekněme k 600.000,- bude těžko tak hloupý, aby si neuměl spočítat 1+1. Má balík peněz a si piš, že bude dobře zvažovat, co je pro něj efektivní. Jo ojetinu za 150.000Kč už koupí kde kdo, s mozkem i bez ....
Samozřejmě výjimka potvrzuje pravidlo, ale to je opravdu Love Story... To se stane jen ve hollywoodském filmu .

Asi tak, jak píšeš, kdo prodá diesla se 100 000 km ? A to Ti ještě řeknou, že v tom jezdil důchodce a převážně po dálnicích...Nebuďte k smíchu....Ale ať tomu borci věří.....

Pro Saaba: Tím nemířím na tebe. Klidně může být výhodnější pro 2. majitele, koupit zachovalého 5-ti letého Avensise za 200.000,-, než fungl novou Fabii v základu za 300.000,-. Úspora je jednoznačná a při nájezdu 5.000 km ročně jsou vyšší náklady na provoz v absolutní částce malé. Těch 100.000,- máš k tomu, aby jsi mohl koupit dalšího ojetého Avensise po 10 letech (zatímco nová Fabie by ti vydržela 15 let). Pokud jsi víkendový jezdec, jezdíš výlety, tak je to v pohodě, ale jestli těch 5000 km najezdíš v každodenním provozu, tak teda chudák diesel ....

Jo, koupil jsem ho jako ojetý, první majitel na něm najel za 4 roky 94tis. km (cca 23,5tis km ročně). Já při koupi předpokládal nájezd cca 10-15tis. ročně, ale nakonec se vše změnilo a je z něj jen víkendový cruiser (proto těch 5tis. km loni), protože přes týden jezdím služebákem.
Nicméně znám ženskou, která má ix35 v dieselu a najede necelých 10tis ročně (koupena jako nová), takže se takový lidé najdou.

Habyman píše:Avensis T25 2,0 D-4D Sol kombi, 85 kW
r.v. prosinec 2003, najeto 159000 km, servisní knížka, nehavarované, dovoz z Itále, jsem druhý majitel.
servis v lednu a únoru 2014 v hodnotě cca 30000,- : nový SCV ventil, repas palivového čerpadla, nový palivový filtr, vstřikovače byly v Toyotě na testu - OK.
Vše funkční, vynikající stav, bez investic.
Fotky mohu poskytnout.
cena k jednání 135 000,-
důvod prodeje: rozchod s partnerkou , nepotřebuji rodinné auto...

Myslíš, že už si jinou partnerku nenajdeš? Pokud to auto máš vychytaný a v cajku, tak nemá smysl ho prodávat...

Už je dávno pryč...to jen pro ty chytráky co měli spoustu připomínek

Zdar..jsem na těchto strankach spiš jen na kukandu po letech..ale tady mne zarazil nazor, ze s naftou musi kazdy nabehat 100 000 za rok. Osobne mam 04 D4D 85kw v kombajnu. Puvodne koupeno v Cr a po 3 letech leasingu a 102 000km jsem ho koupil jako 2 majitel v perfektnim stavu. Ted mam 154 000...cili jsem za 7 let najel asi 52 000km. Nikdy zadna zavada a peclivy servis.
Zrovna se porozhlizim po novem modelu ..1-2 roky stare auto a opet to bude nafta a opet kombajn. A proc?? No proc ne . Je to velke, spolehlive, design vcelku ok a spotreba velmi pekna. ( pohybuju se kolem 5,3-5,7). Navic muzu za chrochtu zaprahnout prives a nesezere mne to...ani styl jizdy nejak netrha penezenku.
Jedine zlo..a to tady mate pravdu je, ze bude muset jit na protiucet do dealera , jelikoz bazary jsou fakt preplnene. Jsem docela zvedavy na vykupni cenu..asi se neposmeju

Hih, kdybych ji chtěl koupit, tak bych hleděl maximálně k 85ti tisícům. )

BRUTUSSS píše:Ted mam 154 000...cili jsem za 7 let najel asi 52 000km. Nikdy zadna zavada a peclivy servis.
Zrovna se porozhlizim po novem modelu ..1-2 roky stare auto a opet to bude nafta a opet kombajn. A proc?? No proc ne . Je to velke, spolehlive, design vcelku ok a spotreba velmi pekna. ( pohybuju se kolem 5,3-5,7).

No jo, máš deset let starého diesela. To byly jednoduché držáky. Ted je EURO norma o 2 generace dál, z dieslů se staly skoro chemické laboratoře a ve velkých městech fungují jako čistička vzduchu . Všecko je složité a drahé.
Jsem za diesel, ale těch 50.000km za 7 let - no nevím, s jakými vícenáklady to dnešní diesel dá ...

Mám ho cca 5 let a osobně najeto 80tis, musím zaklepat, že žádné problémy mě nepotkaly.