TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím Vás, odporučili by ste riešiť rozvodovú reťaz (+bizuteriu) na 1,4vvti, 210tis, lpg,? hluk nepočujem. technik radí -pre istotu ano, toyota servis že nie.
inak stretnúť sa to môže aj u toyoty konkrétne na yarise sa mi to stalo, ale to už bol dlhšie počuť rámus, preto ten stres aj terazky

Ďakujem!!!!!

Tak taky jsem měl jednu dobu takové nutkání. Mám najeto 175tkm a pořád jako novej!!! V Toyotě ti řeknou že je to na celou životnost motoru. Mají pravdu! Řetěz se ti nemůže nijak zničit. Tak po 300tkm. se možná utáhuje!!!Ale ani to není pravidlo. Prostě je to skoro nezničitelné. Nemusíš si s tím dělat starosti. Dřív bych vyměnil těsnění pod hlavou a u svodů, překontroloval bych ventily jestli neufukujou, to je tak jediný. A neřeš rady ať to vyměníš. Kdo má s tím zkušenosti tak vý že je to hloupost. Prodávají se BMW 20 let staré i více který mají řetěz a nikdy neviděly nějaký servis který by je nějak řešil. A mají nalítáno 3x k měsíci a zpátky, stočí to a nikdo to nepozná prostě nezničitelné.!!! Toyota je takové spolehlivější BMW. Tak sada těsnění Victor Reinz za 2500,- a máš tak do 400tkm po starostech s motorem. Jen už svíčky a olej pravidelně. Zdar

něco k 1.8 vvti: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?p=157919

Řetěz není na celou životnost motoru pokud se vytáhne tolik že to nepobere napínák což se stává , ano potom může začít chrastit a to je jasné , ale kontrolovat na protažení by se měl , protože se jako každý protahuje a říci že je bezúdržbový je holý alibismus , nic jiného

pár lidí s protáhlýma řetězama tu bylo, ja mám zkušenost z fabie kde se otcovi protáhl řetěz a způsobil to že obrousil ozubené kolečko na klice , takže klika na výměnu ( neprodávají ho zvlášť ) takže tak , nehledě na to že když se mu to stalo mohl se klidně vybourat a jistě se najde milion dalších

NIKDY tyto věci nepodceňujte , kdo má motorku jistě potvrdí jaký je řetěz svinstvo a kdo má motorovku jistě taky

v toyote ti lžou. Nikde nemají že řetez je doživotní. Pokud by byl doživotní nebyly by předepsané pravidelné kontorly na délku / natažení / řetezu. Kdyřž se koukneš jak "velké a silné" jsou ty řetezy dojde ti že se sakra brzy vytahá. Zvýšená námaha motoru ( vytáčené do vyšších otáček, sportovní jízda atd ) urychlují natažení řetezu - alespon muj dojem když vidím jaká auta s jakým stavem km a stavem řetezu mi jezdí na dílnu. ( beru v potaz jen první max druhé majitele ne ruzné bazarové překoupliny kde je stav km nejistý ).

Ad BMW a ford - polož vedel sebe rozvodový řetez z techto vozu z 90let a polož velde toho řetez z yarise, corolly, avíka z let 2006+ a zjistíž že ty toyotácké jsou k smíchu bohužel i nové řetezy u BMW njsou to co bývali.. vsude se dnes šetří a ta tam je doba kdy BMW a toyota delali spickové motory ( neříkám že na dnešní urovni nedelají, ale když se podíváš co vydržely "staré" motory a jakou výdrž mají ty současné je to k pláči..

Ďakujem všetkým!
ak je Corolla 1,4vvti r.v. 2003 tak sa mi stačí spoľahnúť na to že nehrkoce?
alebo kde je ten zlom kde ešte toyoťácke motory boli "nesmrteľné" a retiazky boli aspoň ako z motorky?
respektíve do akého roku sa ešte používalo u toyoty menej "kurvítok" ako u ostatných?

Ďakujem!!!

tak do roku 98 jinak retezy toyota znova zavedla prave u tehle novych motoru , driv byl remen a v davnych dobach retez - zdvojenej co jsem videl u motoru z 80 let

kazdopadne to moc neznamena , o motor se starej a bude snad slouzit , ani ty stare neodolaji spatnemu zachazeni