TOYOTA KLUB Česká Republika

díky tobě jsem vtom měl pořádek, pak bordel a už snad zas pořádek.

zadní náprava na 6g je v principu stejná s 5g, takže i ty problémy budou podobné, taky mi to vpravo vzadu klepalo, teď tam mám PURy z Polska (stejný zdroj, jak psal biscuit).

gramo píše:zadní náprava na 6g je v principu stejná s 5g, takže i ty problémy budou podobné, taky mi to vpravo vzadu klepalo, teď tam mám PURy z Polska (stejný zdroj, jak psal biscuit).

principielne totožné jous, ale díly zámenné nejsou, navíc jedna má vyjímatelnou zadní nápravnici s rameny, zatímco druhá má nápravnici součástí karoserie atd..

gramo píše:... teď tam mám PURy z Polska (stejný zdroj, jak psal biscuit).

Jop o těch přemýšlím dopředu ale.

Sem zvědavej jestli sem se trefil i s tim ramenem podélným na 5g přesně do terče, nebo sem těsně minul... těšim se na telefonát ze servisu během pár dnů... sázel bych 66-69% že jo
na silentbloku je vyraženej jeden kód s jediným google odkazem, výborným... z kanady, kde se v kanadě vzalo rameno SRL to fakt nechápu, ale je to vtipný- neví k jakýmu autu patří, to je gameska...
https://www.gcsurplus.ca/mn-eng.cfm?snc ... 2432&lct=L
4 unknown vehicle archive, srandovní je že ten kód nikam dál nevede a dá se prozradit, svým způsobem neexistoval a neexistuje taky je blbě čitelnej, a kdo by se tim zabejval, že fakt jedině magor

Otázka kdyby nebylo rameno shodný, zní: jsou shodný podélný ramena 6G/5G?, toť zajímavá otázka SRL= Febest nebo to u toyoty trošku složitě zbytečně taky změnili? 0.5 cm sem a tam komedianti? podobný jsou, ale rozměry to je to mystický

Ok trefa score Jackpot Podélný rameno zadní SRLine je 100% totožný jako originál Toyota. Hned to vypadá líp, než ta orezlina, ps, taky tam byla nějaká vůle u siláče co je u kastle. Ihned objednávám ještě na druhou stranu, aby to ladilo A máme komplet 6 ramen jako z výrobní linky po 24 letech se to celi zamlouvá To původní je fakt ekl... zrezlý, trochu promáčklý kdysi když byly povodně, tak sem přejel víko od kanálu a to praštilo do toho ramene... ale drželo to, teď je to libovka.
Takže podélný SRLine taktéž 1000,- kus no problemo.

Ještě chci dořešit jeden siláč, ten co držej ty "kleště" podélnýho u kola, 1 myslim na pravo sem dááávno měnil kdy sem si vyrobil na zakázku 2 kusy na silentbloky.cz 1 mam ještě doma, ale údajně co sem těď vyzkoumal, tak by tam moh pasovat přesně jeden siláč z Hundéé/Kia ale je podle fotky jinej než ten na zakázku, takže to musim nastudovat pod autem až dáme druhý rameno podélný... takovej finální "restík"... nevim totiž jak vypadá vůbec původní...
Ten ze silentbloky.cz má kovovej obal, a musel se složitě zalisovat, byl je ale šíleně tvrdej... v rusku naopak tvrděj, že se tam dá dát ten gumovej, totožnej co je už zalisovanej v ramenu SRLine na opačný straně- samostatně se ale neprodává, a měl by to bejt tenhle...


otázka tedy je, jak je řešenej origo, jestli je taky v kovu a tvrdej, nebo má bejt měkčí... jako tenhle, myslim že spíš tenhle měkčí... bude ten pravej. Jooojo ten hňup v "kleštích", to je extra zvláštní případ... možná až na doctora chocholouška... ten je i u toyoty definitivně bez kódu už od začátku, zlobidla to je taková třešnička na dortu.

Paradoxní ovšem je to, že tenhle první silentblok sem měnil omylem před mnoga lety, abych se zbavil vrzání, který s timhle mystickým siláčem nesouviselo.... takže kolotoč času se vrátil na začátek a tim zadní nápravu taky ukončim

Díky těmhle možnostem kde každej někde na forech přijde se zajímavýma nápadama vznikaj pak univerzální vozy veteránky do budoucna, kdy každej vůz bude jasně identifikovatelnej, kdyby se třeba nedopatřením "ztratil" že jako se ztrácej VW broučci přitom je to nenápadný... je to lepší než imobiliser, alarm a gps... Mno musim si vymyslet označení subaru XV, kdyby, no ale subaru se taky nekradou... ale stejně si jí musim označit ihned sichr je sichr... jo vlastně XV bude už od výroby např. s tou jezdící loketní opěrkou... první záležitost... nenápadná a jasná identifikace např.

Poslední siláčky "do kleští" objednány... uvidíme co automatejcek.cz
code J50514H = 55116-29000 Oeeee Hundeeee taky mi to chvilku trvalo, ale přeci nepojedu k hundee pro siláč... náhrada až domu... ale je to ten sičák poslední/první dost univerzální siláč... maj ho snad všechny hundee a kia Tady 1 celica by nenápadně ochutnala

+ ještě jsem objednával další příčný ramena do zásoby a to 1 podélný pro mě SRL od mýho secret dodavatele, už mi pán sám od sebe řiká do tel: "prosim vás co s těma ramenama děláte? Jestli se můžu zeptat? To vydržej tak málo?" "Neeee ba naopak, ba naopak, to je pro známý... a táááák... ne fakt jsou v cajku, min 2.5 roku vydrží, odtestováno. V úterý vám to přijde... díííky

a jakmile bude zadní náprava komplet dekodovaná s krásnýma ramenama, vrhnu se pro radost na přední... přední ramena toť otázka... něco by se taky našlo jak sem zkoumal... ale neni jistý jestli budou totožný, tady už to bude 50/50 no a proč je měnit když to neni potřeba? jen tak z estetickýho hlediska a pro radost "z pochopení" jak to toyota dělá vtipně... ale pěkný fungl ramena v předu by taky bodly... to jooo 50/50 spíš 45% pravděpodobnost, sem spíš pesimista

Nikdo neřešil problém s předníma ramenama, sem asi předběh čas já hrozně rád kouám dopředu--- 24-25 let nejstarší 5g a ne--- no problemo že bych předběh čas a řešil dopředu proč ne... když bude čas...

nemas nahodou zmereny ten silentblok, zda pasuje z toho podelneho ramene i do těhlice? Sice to potrebuju na Corollu, ale mohlo by to byt podobne. Jinak u automatejcek.cz mi nabizel i silentbloky do podelneho ramene, opet na corollu, mohl by mit i na celicu

ivan> nevim, každopádně rusáci zjistili, že ten siláč pasuje a nikdo si nestěžoval, takže pasuje... a je totožnej, jako v podélným ramenu u kastle, jen je umístěnej jak tomu hezky řikaj v toyotě " Career" v kariéře 10. maj přijít, tak to pak poměřim... délka by měla bejt cca 5.5 cm dle kleštiček resp. přesně do kleštiček ps: ramena mam všechny komplet new, takže nevim co teda nabízí matějček, ale to co mam rozhodně nemá... na to nemá kódy... jen jedinej silentblok co neni součástí ramen je právě tenhle, a ten se dá využít matějčkem jako jedninej "zvláštní případ" 170,- ks zkušenost co se týče náhrad do ramen nemam dobrou, vydrželo to cca 3 tejdny, než se začalo chtít siláči jít ven... a začal vrzat.... takže to fakt ne... to už je lepší varianta pur... a starý ramena, nemělo by hrozit, že bude mít siláč tendenci vylejzat... ale kdo ví, jen biscuit má zatim dobrou referenci na pur... čas ovšem ukáže... gumový siláče do ramen lisovat každopádně NE! vždycky tam pak bude vůle... menší či větší... i kdyby ses snažil jak chceš... neni to od výroby jako original, nebo SRline... a je v tom kurva rozdíl. životnost externě nalisovaných gumových siláčů je totálně nulová... a myslim si že i ty pur budou mít vůli jako solidní, ale nebudou vrzat, vůle tam ale bude oproti komplet ramenům z linky. už jen to, že pur jdou jednoduše vložit znamená že tam vůle bude... protože vyndat origo neni prdel... jsou na tvrdo. nehejbnou se nový ani o micrometr...

Siláčky jsou už u mě, sice maj kod 55116-25000 ale je zase totožnej jako 55116-29000 tenhle rozměr a model siláče do podélných ramen je prostě "překodovanej universum" Made in Korea... copak mam vlastně na autě ještě ... jooo už vim stěrače Denso jsou made in Korea délka je 5.5cm přesně do klepítek, tož už jen čekám na klepeto, až dorazí a vyzkoušíme místo původního, ten bude mít taky "dost" a toho tvrdýho.

safra furt mam foťák u bráchy, vdycky si ho zapomenu vzít zpět.... tak sou ty fotky debilní, ale to pozadí.... joj to tiskne tiskárna v práci když se testuje jestli dobře tiskne, sem si to vzal domu, to nemá chybu ty čáry a šipka.... to je design jako hovado... dal by se z toho udělat obraz, dát to do rámu... dokonalý linky s šipkou made by HP original test umělecký dílo.... přitom to každej zmuchlá a vyhodí do koše... jejejej no aby se daly silentbloky tisknout na domácí tiskárně, na to si ještě asi počkáme... "chcete to z carbonu? Puru? nebo vám stačí guma? pane gumo? no blbečku programe, tak chtěl bych z třetiny gumu, z třetiny pur a z třetí třetiny jestli dobře počítám tak tam mrdni carbon

No vesměs jsou prostě 2 alternativy PUR lisování + lakování starejch mega zrezlejch ramen... na což bude každej automechanik nadávat...

a nebo mít všech 6 ramen dopředu precizně nalakovaných nových s předinstalovanýma silentblokama, bez vůle ani mm... + 2 kolíky ďábelský a 2 silentbloky univerzální a hotovo.

Otázka je, kolik chceš utratit a kolik ušetřit.... chceš to mít navždy? přemejšlíš o celice jako o artefaktu veterána? nebo chceš jen jezdit a buznit? No toť otázka... co ty chceš....??? Na co si vsadíš? chlapečku?
pokvaď si vybereš system 1 ne vysereš se na renovaci ramen... jen tam flákneš silentbloky... logicky... noooo vydrží to ale veterán to bude špatnej to nikam nevede... vždycky se počítá komplet... takže ne pur siláčky... komplet.... a komplet je právě ten problém.... pro mě ne--- ale pořád to většina ne a ne pochopit... co je mi po tom... ale je to škoda že to nechápou... zemřou... jen muj názor--- klidně si dejte jinej....

Hodně lidí shánělo rozměry na siláče tak jsem našel toto snad to někomu pomože
http://www.celica-club.lv/forums/viewto ... &start=380

Znebra> MMX je za A: šilenec B: šílenej klempíř C: šílenej detailista...je hezký vidět, že někdo z celicy zcvoknul min. o 100% víc než třeba já... mam takovej příjemnej pocit, že sem "celkem normální" po shlídnutí těch fotek rozhodně... (podlaha se mu taky propadla, jojo už známe... prahy taky- tak nemusim mít depku že pár jelimanům se ještě podlaha nepropadla... spíš naopak mam radost že se jim propadne ) na jednu stranu to MMX přehání, na druhou je to obdivuhodný... neuvěřitelný jak se s tim piplá je to až směšný... v uvozovkách

Včera sem zkoumal několik hodin cca 8... až sem dozkoumal, že vlastně můžu nabídnout i komplet zadní ramena, všechny příčný a podélný taky na ST162 4G celicu... neni problém. za 1/4 cenu originální systém copy toyota.
SRLine. 4G má specifický příčný přední, neni problém...splašim totožný jako originály + zadní příčný jsou totožný s 5G 49.5cm a podélný taky 49cm. To jen tak mimochodem... + cena předních příčných na 4G bude vyšší než lidových 1000--- více po tel...

+ kdyby někdo změřil délku ramen u 6G 202 (mezi středama děr) našel bych i komplety pro 6G za hezký penízky. Myslim že mam všechny kódy a rozměry... jen to potřebuju potvrdit, rád se trefuju přesně do terče
49.5cm? přední příčný nebo 50cm?
zadní jsou štelovatelný - změřit min a max hodnoty
podélný taky 49cm? 49.5cm nebo 46cm?
pak bude jasný všechno. a konec blbnutí s rozměrama siláčků a lisováním to je pak nepodstatný, už jsou připravený z fabriky a zalisovat jiný tak pevně bez vůle neni v lidských silách stroj je stroj, proto taky toyota a SRLine/micron prodáváme ramena jako komplety, víme proč. ps: protože to vydrží...
5G control arms (wish bones- kosti přání ) hacked + 4G hacked... now time 2 hack 6G

+ a víte co? fakt mě to kurva KURVA těší, že je celica vin 706 89/10/1989 5g první a jediná v evropě a na celým světě, která testovala ramena SRLine kurva že se mi to líbí, že system nepochopil nikdo jinej na celý planetě, ooooojjjjjj first AID! 706 ne jen že je dost možná nejstarší funkční vůz 5G na světě 182 ale ještě si pro radost testuje jako jedinej exemplář první v ČR... v Evropě, z ce lýho světa.... a to mam fak radost fakt z toho mam mega radost... těžký bejt i jako produkt jedinečnej v tomhle světě... má to vůz 706 czech republic ONLY jako první a další--- ale renovace jde z czech republic... tady je základ... kterej je v jiných státech nepochopitelnej.... všude jen sázej PURy a nemaj ani šajn...

uz si nepamatuju co jsem psal vys

Microne: Jak si resil predni napravu?

Vrta me v hlave myslenka, dopredu dam PUR a dozadu SRLine, byl jsem zkouset v garazi jak vrzou zadni ramena a ani tuk, hopsal jsem po kufru a nic, ani zavrzani, jak naschval.