TOYOTA KLUB Česká Republika

aczasa píše:Jakou kua sílu? Jsi neřídil 613ku bez posilovače, že?

613 je houby, má to motor vzadu.
Sem řídil volhu (tu novější, hranatější) s dieselem Indenor. Neměla ani posilovač brzd. Naštěstí ten volant měl takový průměr, že když jsem si přitáhl sedačku tak, abych (ehm... při své postavě) dosáhl na pedály, tak se skoro dotýkal sedáku.

Jinak řízení s nefunkčním posilovačem jde obecně úplně stejně, jako každé jiné řízení. Horší je ten šok, když to náhle přestane.
Jednou mi chcípnul u Corolly motor při odbočovaní do příkré pravoúhlé odbočky při přeřazování na dvojku. Málem jsem neodbočil a našil to do těch aut, zaparkovaných v odbočce u chodníku

Hadat se nebudu, protoze jsem dlouho auto bez posilovace neridil a mozna jsem zhyckanej posilovacema, ale fakt mi prijde zatocit s Avensisem bez posilovace hur nez s autem, ktery posilovac nema vubec. Zkousel jsem toni nasluzebnim Fordu a u nej to jde o hodnr lip nez u T27 a u T27 to jde zase lip nez u T25, tam mi to pripadalo, ze by treba manzelka neutahla. Schvalne, vy co mate T25, zkuste vypnout zapalovani a zatocit, pak dejte vedet kdyz si nerozbijete hubu

tož ono de o to, že tím, když vypneš motor, tak je pořád pomocí řemenu spojen s čerpadlem a to s celým systémem který funguje a tudíž klade odpor, když řemen není nebo z nějakého jiného důvodu ten posilovač nejede, není tam takový protitlak a de to lehčeji.

Já bych řekl, že motor točí čerpadlem.
Ale určitě ne systém řízení. To opravdu ne

Motor toci cerpadlom cez remen ? Ako pozeram na toyodiy na cerpadlo a nevidim, kde by tam asi tak mohol byt remen a este k tomu od motora ...

Aky remen teda ?

Vo fabii je to hydraulicke cerpadlo pohanane priamo elektrinou.

To záleží na roku výroby auta, přeci jenom

Podla toho co pozeram, tak zadavatel dotazu pise o T25, kadel o T27. Je niekde v tych autach remen na pohon cerpadla ?

Jestli ma T25 remen na servo netusim, kazdopadne kdyz mi nejakej remen vymenili, zacalo mi to zatacet. Mel jsem 2004, 85 kW diesel.

Takze sa asi v tomto pripade mylim.
Ale to ci je tazsie bez posilovaca alebo s vymontovanym sa ani rozumne neda otestovat - teda pokial niekto nevymontuje svoj posilovac.

a čím byste to chtěli pohánět než řemenem ?

Ako som pisal, napriklad skoda fabia (a spolu s nou tusim aj polo a golf) to ma takto:
http://powersteeringracks.co.uk/zencart ... 75x500.jpg

Je to myslim pripojene priamo k baterii bez poistky, ale je funkcny len pri nastartovanom motore. Mne sa na fabii cerpadlo pokazilo a vybijalo to bateriu pri vypnutom motore, za 1 den bola bateria mrtva.

Toyota to ma zda sa trocha inac vymyslene.

Asi mi odeslo cerpadlo posilovace rizeni, vedel by mi nekdo rict jak je to nakladna oprava? Diky.