Napsal: stř 01.11.2006, 03:26
Idaho píše:Beaver píše:Idaho píše:já jenom nechápu na co to vlastne je? svetla - potkávací tam máš, ne? mě jen vytáčí lidi co si tohle pořídí, seřídí si to a neuvedomují si že to uložení není tak pevné takže po cca 3dnech ježdení po praze už jedno svítí dolu a druhé mne v podvecer oslnuje jako krávo. je to pikacovina co nic neřeší. Pochopil bych to pokud bys měl mrkačky a nechtel je vyklápet ( nechápu proč, od toho jsou ) ale celkově je to podle mne proste k nicemu,nehlede že to kazí design cumácku auta..
No tyhle svetla by oslnovat nastetsti nemely, na to maji malej vykon (tyhle tusim kolem 10W jedno). Jejich pouziti spociva hlavne v uspore paliva a nizsiho opotrebeni alternatoru (diky o neco mensimu zatizeni). Kdyz pojedes pres den s tlumenyma, tak je to 2x50W tlumeny + 2x5W parkovacky + cca 2x10W koncovy, tj. prikon 130W do svetel. Oproti tomu DRL zerou celkem cca 12 - 20W podle typu.
Upsora paliva? dovol abych se zasmál, na 100 to nebude ani čtvrt litru..
No to vis ze to bude prd, ale krom toho setris i ty svoje zarovky
U mrkacek je to pak jednoznacny - vyklopeny svetla ve vysokych rychlostech zvetsuji odpor vzduchu, takze pri celodennim sviceni je lepsi mit nejaky ty DRL 
.V narazniku by zajiste vetsi sluzbu udelaly mlhovky.Taky tam sednou i tvarem a sklerozu bych resil automatickym spinanim svetel pri startu-nestoji to i s montazi v servisu vic nez 1500kc.Pokud te v dnesnim bodovem systemu chytnou,ze nesvitis,tak bys to mel za jednu pokutu zaplaceny.Takovy je muj nazor na svetla pro denni sviceni.Tobe ale preji,kdyz uz to mas hotovy,abys v tom nasel naopak ty vyhody. 