TOYOTA KLUB Česká Republika

Diablo píše:Až rozflakam celicu koupim si MR2 a swapnu ten motor...

,,Když máš podporu CT-26,můžou ti být papíry ukradený..."
-Je to spíš moto než rada

jasně CT26ka, případně i větší udělá radost, ale auto z mého pohledu musí být legální. Tedy alespoň v dostupných mezích.

adrenix píše:ja osobne som ju neprihlasoval, kupil som ju tento rok, bola prihlasena na slovensku ale parkovala v rakusku, podarilo sa mi na nu nakontaktovat uplne nahodou, predal som moju atmosferu, zohnal este nejake prachy (v priebehu cca 30 hodin) a uz som sedel v aute na cestee do grazu. Asi 45 rocna majitelka to auto doslova hickala, a tak mam vysnivane auto v pohode stave.

Tak to je klika, ovšem štěstí přeje připraveným . jinak co se verzí týče, máš pravdu v tom, že 225 hp verze byla pro americký trh k dispozici už před 94. Když s ní Toyota na US trhu vyjela tak byl z přeplňovaných pouze 200 hp. Nejsilnější 245 hp verze ovšem byla určená hlavně pro Japonsko, stejně jako nepřeplňované Beams (VVti 200 hp). V americe jich moc nebude, zejména i proto že přestávali plnit emisní limity a v cca 97/98 MR2 MkII(MkIII) v US skončila.

Každopádně gratuluju, byla by možná nějaká fotečka ???

Este nemam ziadne take ukazkove fotky ale nieco urcite poskytnem:)

adrenix: pochybujem ze mas 220konov.. mr2 v amerike mali 200koni jedine ze by si mal japonsku blitz ECU a to pochybujem

mison píše:adrenix: pochybujem ze mas 220konov.. mr2 v amerike mali 200koni jedine ze by si mal japonsku blitz ECU a to pochybujem

No tak ja znam cloveka co ma 220 koni z 3S-GE motoru, takze proc ne

mison píše:adrenix: pochybujem ze mas 220konov.. mr2 v amerike mali 200koni jedine ze by si mal japonsku blitz ECU a to pochybujem

klidně mít může, výkonových verzí i v US bylo mnoho.

90-91 rok? no neviem...

ako vravim odbrzdime uvidime

adrenix, mas tam lsd?

Adrenix má pravdu,kdo nemá turbo nemá opravdovej život a to minimálně

to Dan Mag-co jsem já zjistil, tak turbo verze kompletně skončily v roce výroby 95 a jestli někdo píše že má novější , je to opět jenom tím že různě ve světě se do techničáku píše né datum výroby, ale datum uvedení do provozu-což se u mr2 může lišit i o několik let, poslední-revize turbíny se vyrábela jen konec roku 94 a rok 95 s těma novejma světlama, kdyby byla nějaká turbo verze 97-98, už by měla mít i to nový křídlo a kola a takovou jsem nikdy neviděl ani na fotkách, aspoň myslim že to takle je
to Elvis-já sem myslel, že všechny turbo verze měli samosvor?

Nevim zda to pomuze ve vasim rozeprich. http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_MR2

nejhezci je veta volne prelozena: nektere opousteli tovarni boost s vykonem 500 koni

ELVIS: mam a myslim ze vsetky turbiny mali

jenže když si to vezmete kolik se jich vyrobilo s turbinout tak to tak slavny čislo neni,já koukám po mobile.de autocsout24 po českých stránkách jich taky moc neni,a když tak stojej 300 000 levnějc sem nic nenašel a nevim jestli je to dobrá innvestice,když swap vyjde zhruba na 50 000 tak nevim nevim.....

Další majitel, dovoz Kanada