Komanche dojezdil

[drgi]

No nevim jestli se tyto motory daji sehnat v nasich podminkach a za rozumnou cenui

1. daju
2. co je rozumna cena?

[Pavo.B.]

Tak 10000-12000 ale v trochu lepsim nez v dobrym stavu myslim.

[Komanche]

a nechces motor 1AZ-FSE?

to je co za motor?

[Komanche]

alebo 4AGELU 20v silver, blue top so 160, 165 konmi

cena?

[drgi]

alebo 4AGELU 20v silver, blue top so 160, 165 konmi

cena?

do 100 000 slovenskych, myslim ze je v tom aj montaz.
ono dobre, tak uz nic

[Komanche]

jo uz mi fajry nabizel nejake 4AGE 160k za 50tis Sk... jestli je za 50 vymena, serizeni, oprava zrezlych dilu na aute a lak, tak to beru

[drgi]

jo uz mi fajry nabizel nejake 4AGE 160k za 50tis Sk... jestli je za 50 vymena, serizeni, oprava zrezlych dilu na aute a lak, tak to beru

jo, to je on, myslel som ze stoji viac.

[Komanche]

jestli mi z auta za 50 udelaj vonavku tak by to za to stalo, jinak je to predrazeny..

[hanz]

1AZ-FSE je 2,0 vvti motor 150 PS (z avensisu)...

[Komanche]

1AZ-FSE je 2,0 vvti motor 150 PS (z avensisu)...

no to by bylo pekne, nicmene nebude asi za levno

[Komanche]

3SGTE by se mi libilo, ale je to za dobry penize nesehnatelny... vypada to "jen" na 3SGE

to mozes potom rovno dat urobit klietku do auta, aby sa ti nekrutila karoseria. a tiez si rozmysli, co robis s rozlozenim hmotnosti 70/30.
ine tlmice, pruziny, nepasujuce poloosy...

jinak drgi motor 3SGE vazi o 6kg vice nez 4AGE... takze takovy drsticky narust rozdeleni hmotnosti asi nebude...

[drgi]

3SGTE by se mi libilo, ale je to za dobry penize nesehnatelny... vypada to "jen" na 3SGE

to mozes potom rovno dat urobit klietku do auta, aby sa ti nekrutila karoseria. a tiez si rozmysli, co robis s rozlozenim hmotnosti 70/30.
ine tlmice, pruziny, nepasujuce poloosy...

jinak drgi motor 3SGE vazi o 6kg vice nez 4AGE... takze takovy drsticky narust rozdeleni hmotnosti asi nebude...

to som nevedel,teraz uz viem. je v tom zaratana aj prevodovka?

[Komanche]

ano, podle mych patrani po netu lze pouzit tu samou prevodovku co ma 4AGE...

[Idaho]

motor se se mnou rozloucil ve vsi parade - ve smyku a 7.500ot/min... :
vyborna "testovaci trat" v Liberci esickovite stoupani, dva pruhy nahoru a jeden dolu, jel jsem nahoru za kamaradem (Octavia 4x4), ja jel na 2ku, cca 110km/h
parada... nahore se bohuzel zacly ozyvat divne zvuky z motoru a do Prahy uz jsem nedojel - z 27.km dalnice jsem jel na plataku...
diagnoza automechanika je praskly pist, ovsem ne nadyl, ale napric. Tzn nejlevnejsi reseni je novy motor.

?? ne to bych neřekl - měl motor už nějaké výbrusy nebo origo?
napříč prasklý píst je probleatický tím že udelá silnější vrypy do bloku, ale dokud motor neotevřeš tak nemužeš vědět zda není vryp tak hluboký že by se třeba nevyplatilo nejít o 2 výbrusy dál a složit ho znovu..
4 písty jsou max 4x1200,- ( odhad ), výbrus bloku cca 2500,-, klika srovnání výbrus ( pro jistotu ) 1500,-, uložení kliky ojnic atd max3800materiál.. plus nejaké prkotiny a trošku za práci..

pokdu budu brát že "nový" motor bude mít najeto kolem 150tis km a do dalších 50tis do něj vrazíš ty samé peníze co do této "GO" ale pořád to bude motor bez GO .. nevím šel bych spíše do té GO - vše by záviselo na hloubce poškození bloku

[Idaho]

alebo 4AGELU 20v silver, blue top so 160, 165 konmi

cena?

do 100 000 slovenskych, myslim ze je v tom aj montaz.
ono dobre, tak uz nic

když jste u toho "házení " sum tak do 4x4 celicy přestavba na RWD a zástavba 2JZ s R154 a diffem z Hiluxe vyjde na cca 160tis vč pořízení motoru, převodovky a diffu a to je teprve masakr