TOYOTA KLUB Česká Republika

extremehany píše:.....což když se posere tak je celkem drahé (mám ho v druhém autě a vzhledem k věku to lze předpokldádat)

drahé , jak se to veme, pokud jsi trochu zručný tak si to spravíš sám, ale samo v Toy servisu zacáluješ i pohoštění pro šéfovou přítelkyni, mě osobně celá vestavba bez ovládače přišla na 10,5tKč(za funglovku 10t víc)v Toy 40tKč, takže oprava nějakého dílu za hubičku, spíš bych se obával něčeho na autí ND apod

já si to sám spravoval, ale i cena ND byla vcelku slušná:
- svíčka - 2000
- sítko - 300
- kryty - 400
- dmychadlo - 3000
- řídící jednotka - 5000

Takže jak říkám je to drahá sranda a u tak starého auta je nutné počítat, že cena oprav se může klidně rozvat ceně repasovaného bufana...

Nezavisle topeni je plus, ale o ti mi az tak nejde. Spis by mne zajimalo, jak vam vydrzi vstrikovace. I kdyz to neni zadny koncernovy Bosh, ale nikde jsem neslysel, jakou zivotnost maji Densa. Udajne ty z prvnich vstrikovacu, co se montovaly do litinovych agregatu byly kvalitnejsi. Viz. http://www.auto.cz/dr-diesel-opravy-vst ... isic-67684

Mám ave t22 d4-d 81kw s 333 000km (skutečných). Náprava původní bez závažných závad akorát tlumiče druhý, několikrát dělaný SCV ventily jinak vše zatím funguje jak má. Na STK jediná závada a to povrchová koroze nápravnic.
Po těchto kilácích mírně ošahanej volant a trochu prosezená sedačka řidiče. Na pedálech není známo opotřebení.

Před měsícem jsem řešil uhnilý zadní horní uložení tlumiče, podle mě dost netypická závada, ale vyskytla se.

ja ked som menil zadne tlmice pri 160tis km, tak tie sruby hore boli tak zahrdzavene, ze som ich odvrtaval. Myslim ze tam je problem z kondenzaciou vody zo vzduchu na tej srubke. Asi ta krytka dost netesni.
Inac mne dost pisti ta spojka na klime, suciastka za 725Kc, ktovie kolko stoji to rozlozit a zlozit.

ja ked som menil zadne tlmice pri 160tis km, tak tie sruby hore boli tak zahrdzavene, ze som ich odvrtaval. Myslim ze tam je problem z kondenzaciou vody zo vzduchu na tej srubke. Asi ta krytka dost netesni.
Inac mne dost pisti ta spojka na klime, suciastka za 725Kc, ktovie kolko stoji to rozlozit a zlozit.

Před rokem jsem prodával avensise T22 2.0 D4-D 81kw. Najeto poctivých 315 000... a vše původní - vstřiky, turbo, nápravy atd.. jen se měnily rozvody, kotouče, destičky.. prostě spotřební díly, které musíš dělat na každém autě.. Prodal jsem ho za 40 tis. a novy majitel si stále jezdí.. Pak máme doma ještě corollu E12 2.0 D4-D 66kw má najeto 380 000. A taky bez problému.. teď mám avensise T25 2.0 D4-D 93kw má nejeto 240 000 jediny co jsem na něm měnil byly žhavící svíčky... Ale jak už se tady psalo, záleží na původním majiteli.. Jak se k tomu chová a hlavně co do toho lije za naftu, já třeba ještě pravidelně dávám do nafty aditiva...