TOYOTA KLUB Česká Republika

Je to starý auto, hlavu vzhůru, opravná sada nebo druhý třmeny v pořádku to spraví...

No já už myslel paráda máme to nutné hotovo trošku se projedem a pustíme se do karoserie a po 200metrech odejde startér a teď brzdy.

Zkusím to nějak rozhýbat no ale 2 hodiny jsem stím (pístkem) zkoušel sikama otočit a až po litru WD se to trošku točí zasunout za boha nejde. Nevím jestli je dobré tam vracet v případě rozhýbání.

A ještě je něco zlé když se na volnoběh točí kolo ?
http://youtu.be/G8tKNgLtWjU

Nemusí... Může... Třeba jen moc hustý olej v převodovce...

aczasa píše:Nemusí... Může... Třeba jen moc hustý olej v převodovce...

Každopádně mě to Carina dělá taky

uruem píše: Zkusím to nějak rozhýbat no ale 2 hodiny jsem stím ...

Vyfoukni ten pistek kompresorem ven (bacha na lidi, hlavu, ruce, je to pekna slupka) vycisti vnitrek, opucuj pistek, pretesni to, namaz a pofrci. Neni tam nic sloziteho. Te akce se sikovkama zanech muzes si dost posrat steny trmenu ...

Je to stary auto jak pise Rampa89, pokud nejsi uplne hovado a to auto nechces jen dojezdit jsi odsouzen k trvalemu servisu a opravam. Nejhorsi varianta je kdyz te to vztekne tak, ze cele auto rozeberes a skladas znovu ..... praca na 2-3 roky, ale krasny roky .... a az v tombudes mrskni tam en jaky ostry 4AGE a je to. Zabijes vsechny mouchy ...

No když jsme u toho že bych měl mít auto na doježdění, za chvíli se budu řítit na 100k investic a povozil jsem se do 2000km za celou dobu co ho mám, po 3 letech si říkám že si vyjedem tohle léto na chalupu ( před 2. rokama jsem to měl v plánu ale kleklo mazání a po něm chlazení ) no a prostě co jedu udělat kolečko kolem vesnice abych otestoval věc opravenou klekne další.

Parádu sním teď ani žádnou neudělám protože jsem přece jen zastánce nejdřív se blejská podvozek pak lak, od toho jak pořád u ní něco dělám je uplně sedřená všude kde to jen jde .

Chtěl jsem jí dopřát dozadu ty polokotouče z GTi ale když vidím co mám zase za sraní s předníma (myslel jsem že budou v dobrém stavu nejsou původní ) tak to odložím

V týdnu sundám alternátor a posílám na repas ( alespoň prevence na to aby odešel ) protože by si určitě to brzo usmyslela.

A teď se točí to kolo ještě k tomu tak když vyměním olej v převodovce a neustane to co by to mohlo být ?

Jinak si všímám že začínají mít vůli zadní ramena přední nevypadají taky nic moc, něco bude v hlavě, divný zvuk ventilů.

to muze byt to, ze mas nadherne volne lozisko, poloosu a diferak... Takze to je nuceny pohyb jen a ciste rotaci nepripojene prevodovky. toho bych se rozhodne nebal a za chybu to nepovazoval... Pokud ti to samo na neutral nepojede dvackou do kopce...

Jinak neboj... a bud v klidu.. nekteri jsem uz do neceho nasazel taky nejakou korunu a po planu za dva roky jezdit je to ted tak ve stavu trochu vyspravene kastle bez laku...

No byl bych rád kdyby nebyl problém, chtěl bych si dopřát léto "nenutných úprav"

Chci sehnat tohle sání přemýšlím zda objednat přímo z ebay nebo poskládat sám a vytáhnout filtr až do nárazníku ( jak je záslepka mlhovky u poface )

http://www.ebay.com/itm/BLACK-BLUE-90-9 ... 7913120%26

Poté bych rád tyhle svody

http://www.ebay.com/itm/RACING-SS-MANIF ... d9&vxp=mtr



Ale to by si taky musela něco zasloužit.

Hezke..

Na filtr se zatím vykašli a svody sežeň z novějšího 4afe z corolly, službu udělají možná i lepší

Otáčení na volnoběh je normální, hydrodynamika v praxi. Silentbloky na nápravy se dají sehnat v podstatě za pár korun. A jinak souhlas s kubrtem, jestli se budeš rozhodovat před nějakou vážnější opravou af, tak radši sežeň ag rovnou

Já nevím co tu všichni blázní po tom 4A-G pokud to není 20V tak to zas tak šílený rozdíl není a za 40 tisíc ceny dobrého motoru se dá i s 4A-F udělat věcí.

hmmmm..... Je to ttak... kazdy hned vidi 4A-GZE... Nebo aspon blacktop.... Ale hlavni je, ze to jde... swap legalizovat bez vetsich problemu...

uruem> Člověče jel si s tím? Šílený rozdíl to není, ale citelný ano, hlavně pocitově když ti af vadne sotva tam má 6k a age je právě v nejlepším

Kdysi dávno jsem byl hloupej a taky jsem nad obyč ag "ohrnoval nos"... naopak čím dál víc mám pocit, že za peníze, za který seženeš 16v ag je smysluplnost drahého nákupu zajíce v pytli ve formě ST/BT někde uplně jinde.

No já budu nejspíš řešit celé ramena mám je už trochu orezlé a jak byl natíraný podvozek tak jsou zprasený uvidím jestli půjdou rozleštit, pak tu mám další 4A-FE kterej byl fakt dobrej projel jsem ho tak 500Km a nesrovnatelný chod s tim mim převodovka je uněj super.

Taky jsem měl takové sny nad silver topem a podobně, ale na tom autě mám ještě x nutné práce takže na tohle nejsou kapacity .

Nejhorší je že jsem totální amatér žádný znalosti o autech všechno luštím na internetu, všechno zázemí si doma musim stavět shánět nářadí zařízení dílny atd.

Teď ještě mne čeká v garáži nová kapota na sundání laku budu sní dělat takovou specialitku pak nafotím, potom chci vyndat vanu zbrousit jí nalakovat očistit zevnitř dolít nový olej.


No tak mi dejte echo kdyby byl někde v CZ dostupný 4A-GE uložím si ho v garáži. Já zase z téhle mršky nechci dělat special chci aby byla jenom super, a max do 2 let uplně hotová víc jak 50-100km ročně po ní nechci,

Měl jsem na ní cca5 let pak už muj seznam aut co chci za život nasbírat káže koupi druhého kousku a to budou nákladnější operace.

Jugoslavii neznám